Автобус Новой Почтой отправлять собрались? Вот что значит - быть в нужном месте в нужное время!

обмотают бумагой, наклеят марок и в Россию отправят :)

И куда его теперь?

А зеркало зачем ортрезали?

не помещалось в упаковку :-))

Красивьій автобус. Главное теперь, что б по качеству сборки, кузова и агрегатов оказался лучше своего предшественника :)

красив) не знаю чем, но чемто аналогичную VDLку)

мне он чем то волжанина напоминает!

alkash, не удивительно)))

LIS, не знаешь, какие у него КПП и двигатель?

Кстати да, на сайте производителя пока еще нет технической характеристики нового автобуса...

Чудовище

Цитата (tavalex2007, 12.03.2010):
> Чудовище

Харош флудить

А зачем он в России нужен? Свой Волжанин СитиРитм 15 - намного лучше. Да и ГолАЗ на худой конец трёхосный есть... Надо СВОИХ рабочих и инженеров обеспечивать заказами, а не кормить украинцев! :)

Цитата (hidalgo, 13.03.2010):
> А зачем он в России нужен?
Не он России нужен, а Россия ему. Думаю столько сколько закупает Россия ПС, Украине и не снилось. Вот Богдан и старается рынок сбыта расширять. А так и МАЗ-107 есть :)

Цитата (Neches, 13.03.2010):
> Вот Богдан и старается рынок сбыта расширять

Только старается он через задницу. Трехосная низкопольная колбаса в России нахрен никому не нужна. Такие машины кроме Москвы и Питера никто не брал. А на Москву с Питером хватает и Волжан с Голазами. Так что этот Богдан явно не на Россию расчитан.

Да, только вот Ситиритм лучше пусть ФАП свой взад забирает. Ужасное качество сборки и ужасное шасси. И никакой техподдержки в сервисцентре.

Только не ФАП, а ВАП. Я про качество ничего не писал, да и неизвестно еще какое качество и шасси у этого зверя.

Каким бы ни было, а затестить нужно. А то защищаемые правительством и регионами российские горе-производители совсем снизят требования к себе.

Цитата (Алексей Воробьев, 11.03.2010):
> Вот что значит - быть в нужном месте в нужное время!

Он там работает;)

Цитата (Cерёга, 13.03.2010):
> шасси у этого зверя.

У этого зверя нет шасси :)

Цитата (Serious Sam, 23.05.2011):
> У этого зверя нет шасси :)

А вот минус это или плюс пока неизвестно.

У 5292 и 6213 нету шасси, это плюс или минус?

Ну несущий кузов плох при преодолении оффроада. Вряд ли это будет делать автобус

А он и не должен ездить на оффроаде. А у Волжанина-Ситиритма, ЛиАЗов и ЛАЗов тоже нет шасси. Шасси есть у Голаза и Волжанина-6270.

Цитата (Aртур, 23.05.2011):
> У 5292 и 6213 нету шасси, это плюс или минус?

Ну и причем тут 5292 и 6213?


Цитата (Serious Sam, 23.05.2011):
> у Волжанина-Ситиритма тоже нет шасси

И от него все плюются.


Цитата (Serious Sam, 23.05.2011):
> Шасси есть у Волжанина-6270

И им вполне довольны те кто на них работает.

Именно поэтому я и написал, что неизвестно что лучше, иметь импортное шасси или лепить свой агрегат с нуля.

Цитата (Cерёга, 23.05.2011):
> И им вполне довольны те кто на них работает.

Где-то я читал "К шасси претензий нет. А вот к сборке...". Иметь качественное шасси это плюс, а вот сделать плохой кузов и плохой салон, то автобус будет тоже плохим. Потому что в нём важно всё а не только шасси.

Цитата (Serious Sam, 23.05.2011):
> Где-то я читал "К шасси претензий нет. А вот к сборке...".
Было это скорее всего в Авторевю и про ГолАЗ-6228.10(пригородник/междугородник, в серию не пошел)

Цитата (Cерёга, 23.05.2011):
> Ну и причем тут 5292 и 6213?

Просто возник вопрос.
Цитата (DimonS, 23.05.2011):
> ГолАЗ-6228.10(пригородник/междугородник, в серию не пошел)

Ну что за бред? Что за не пошёл? У нас плановая экономика и плановые закупки автобусов чтобы он сразу в серию? Не нужны такие убожества нашим перевозчикам, вот и не пошёл в серию. А теперь и вообще не нужен будет, проще купить трёхсосную Сканию или Лионс Регио, если так сильно нужно 15 метров,или Волжанин. В том варианте он вмещал 65 мест, в салоне, между сидениями теснота. Поди да купи 59 местный Регио, или его 3-х осный вариант.

Цитата (Serious Sam, 23.05.2011):
> А он и не должен ездить на оффроаде. А у Волжанина-Ситиритма, ЛиАЗов и ЛАЗов тоже нет шасси. Шасси есть у Голаза и Волжанина-6270.
эх, а у Волжанина-5270 было...

Ну, я просто констатировал факт того, что он остался в количестве двух опытных экземпляров...

Цитата (Serious Sam, 23.05.2011):
> Иметь качественное шасси это плюс, а вот сделать плохой кузов и плохой салон, то автобус будет тоже плохим.

Я ж написал, что ими довольны те кто на них работает. Водителям на салон положить с высокой колокольни. Главное что б ездил с минимальными простоями, а в этом 6270.00 не откажешь.

а правда: куда пойдёт?

Конкретно эта машина скорее всего (если еще одну такую не построили) сейчас в Жулянах у нас работает в качестве подвозки от самолета к терминалу.