Двигатель расположен как у 250-й серии!

извращенцы...

Он не один там заднемоторный такой...

видел, а вот смысл таких переделок не особо понятен...

ппц у него задний свес!

.. занос 2м! Берегись!

Интересно, как скоро отвалится?

Думаю, ждать долго не придется!

А это не Икарус 272 случаем? http://www.freeweb.hu/buszok/ik272.htm

похож на 272...

>А это не Икарус 272 случаем? http://www.freeweb.hu/buszok/ik272.htm — Antonius
======
Глупости. Перекопанный гибрид из 260 и 250(256)

>Думаю, ждать долго не придется! — votuskam

Судя по гос.номеру уже не первый год катается

Из венгерских пояснений к автобусу:

Ikarus-272 - городской автобус.
Ikarus-272, 1978 г., разработанный на базе MAN ОВК 16240.Серийным автобус не был.

Ikarus - по-венгерски произносится Икаруш. :-)

>Серийным автобус не был.
=====
Я бы так не говорил :) И он не городской, а пригородный (хотя, смотря на сколько это понятие применимо для одной из стран Ближнего Востока?)

Ikarus-272 városi autóbusz на русский язык переводится Икарус-272, гордские автобусы. :-)
Не знаю, поставлялся ли в СССР Икарус-272?

-=Ikarus - по-венгерски произносится Икаруш.=-

Ikarus - это латынь, имя собственное Икар, который сын Дедала. По-русски произносится исключительно, как Икарус.

Vladislav, я знаю как это переводится, но страница на freeweb.hu не единственный источник информации про Икары. 272-й поставлялся исключительно в Иорданию, имел МАНовский (не Рабовский) движок и своеобразную морду. Так что офф-топик про 272-й предлагаю закрыть.

ГЫ Народ на венгерском форуме, наверное, смеется над нашими рассуждениями.

> ГЫ Народ на венгерском форуме, наверное,
> смеется над нашими рассуждениями.

Думаете, кустарная переделка?

Вполне возможно. У него с обоих бортов металлическая полоска под крышей доходит до последнего окошка, но над ним ее нету.

Это переделка, при чём похоже машины восстановлены из списанных. Салон у них вообще не Икарусовский=новые сидения, поручни, компановка сидений вообще не характерная для Икаруса. Так что очень интересные машины, помесь 260го с 250м. К тому же у второго Икарус-260 двери ширмовые и движок хоть и в заднем свесе, но впихнут каким-то образом так, что задняя дверь не заблокирована, однако свес не "вырос" и внешне 260 как 260.. http://fotobus.msk.ru/photo/328994 http://fotobus.msk.ru/photo/328531/
Вот к стати его вид со стороны дверей: http://s02.radikal.ru/i175/1009/08/b7e0cfb0dfa7.jpg
Все три двери рабочие. Публиковать пока не стал, т.к. на фото не видно следов модернизации, могли бы и не принять. Завтра попробую загрузить.

Вообще конечно я его когда первый раз увидел издалека и мельком, вообще подумал: на 263 не похож-окошка за 1й дверью нет, значит, 283 обрезанный. Потом уже когда увидел вблизи, пригляделся, заметил где заканчивается родной кузов и начинаются труды в стиле "весёлые колхозники". В общем, интересные звери

Цитата (Sklep, 06.12.2009):
> видел, а вот смысл таких переделок не особо понятен...

Долго думал :))), кроме ЯМЗ-236 ничего другого в голову не пришло. Других причин для таких извращений не вижу, в качестве подтверждения обратите внимания на высоту расположения заднего ряда сидений.

Цитата (BOSS, 07.12.2009):
> Интересно, как скоро отвалится?

Быстрее не сломается, а изогнётся и обвиснет, как у первых выпусков Икаруса-250

Цитата (Trolleman21, 13.09.2010):
> Это переделка, при чём похоже машины восстановлены из списанных.

Никто его не списывал. Машина 88-го года выпуска, обычный 260.27, изначально из второго автопарка Харькова. После расформирования автопарка в 2000-ом году ее, равно как и два 263-их Икаруса, выкупил частный предприниматель из Чугуева и уже он, начиная где-то с 2004-го года стал экспериментировать с разными двигателями.

Цитата (BOSS, 07.12.2009):
> Интересно, как скоро отвалится?

Уже три года без проблем!

Цитата (Mika46, 06.12.2009):
> Двигатель расположен как у 250-й серии!

Так это задняя часть от икаруса 250.59 Сам лично наблюдал когда ее отрезали от списанного автобуса который стоял на территории АТП 16329

И все таки рама лопнула...