Вот это прикол.

Соседа тоже гримировка ждет?)

Я так понимаю, их всех это ждет.

Зачем это?

Интересно, стиль "Московский транспорт" запатентован?

Видимо, служба автовокзалов МГТ настояла.

У нас тоже появился МАН в завитушках. Но с какой радости перевозчик, у которого есть собственная раскраска, собственный бренд, грубо говоря, должен подделываться под законы другого региона, тратить лишние средства на перекрас автобусов и оклейку? В федеральном законодательстве не припоминаю норм по окраске автобусов. А соблюдать местечковые хотелки, просто глупость какая-то.

Цитата (BOSS, 08.09.2016):
> служба автовокзалов МГТ настояла.

И теперь каждый междугородный/международный перевозчик не из Москвы обязан выкрашивать свой ПС в московский стандарт, если хочет возить пассажиров в Москву?
Что за дикость?
От иностранцев тоже такое потребуют?

Цитата (STS, 08.09.2016):
> От иностранцев тоже такое потребуют?

Есть же и не МГТшные автостанции. Например http://www.russbusline.ru

Теперь по всей стране будут перекрашивать автобусы в единый цвет?

Цитата (Diman RF, 08.09.2016):
> Но с какой радости перевозчик, у которого есть собственная раскраска, собственный бренд, грубо говоря, должен подделываться под законы другого региона, тратить лишние средства на перекрас автобусов и оклейку?

Возможно это условие работы легальным образом, сейчас большинство автостанций принадлежит МГТ, плюс автобусы регистрируются в реестре и имеют возможность движения по выделенкам, что как минимум может сократить поездку по Москве до выхода за пределы МКАД. Плюс, раз согласились на условия, значит устраивает. Кого не устраивает прячутся на задворках Кожевнической улицы, где сажают народ прям там и оттуда нелегалом везут до пункта назначения.

Цитата (ASG, 08.09.2016):
> Возможно это условие работы легальным образом

Это уже попахивает каким то самоуправством.. И мне так думается, что это всё можно обжаловать, причем успешно. Да ещё и содрать компенсацию расходов тем, кто уже посинел.
И разве для езды по выделенкам нужен бренд?

Цитата (Yozhik_NN, 08.09.2016):
> И разве для езды по выделенкам нужен бренд?

Для езды по выделенкам нужно попасть в особый список Дептранса, который добавит машину в исключения для камер. А эти как раз очень любят синеву и доширак.

Цитата (Yozhik_NN, 08.09.2016):
> И мне так думается, что это всё можно обжаловать, причем успешно.

Можно обжаловать, и даже успешно, а можно вылететь с направления в пользу более сговорчивых. А во многих регионах, в т.ч. и черноземных, направление на Москву - самое живое и денежное. Мало кто станет лезть на рожон.

Цитата (Yozhik_NN, 08.09.2016):
> Это уже попахивает каким то самоуправством.. И мне так думается, что это всё можно обжаловать, причем успешно. Да ещё и содрать компенсацию расходов тем, кто уже посинел.

Ну если так посмотреть, билеты на автобус продает Мосгортранс, автостанции их же. Автобус по сути работает под Мосгортрансом и теперь имеет корпоративный окрас, в других странах тоже перевозчики перекрашивают автобусы согласно требованиям, никто пока не умер, зато можешь быть уверен в том, что ты стабильно работаешь на маршруте.

Представляю ЛиАЗ-677 или ЛАЗ-695 в такой раскраске... :)

Цитата (ASG, 08.09.2016):
> Ну если так посмотреть, билеты на автобус продает Мосгортранс, автостанции их же.

А если аналогичные требования введут автовокзалы в других городах? Мы вот почти перешли на оранжевый цвет. Где то красный цвет, где то бордовый. Автобус на середине пути перекрашивать??
Если ты намекаешь на то, что весь транспорт, курсирующий по Москве должен быть в бренде, то как быть с автобусами МТА, у которых свой бренд?

Цитата (BOSS, 08.09.2016):
> а можно вылететь с направления в пользу более сговорчивых.

А это на каком основании??

Цитата (Александр Ларин, 08.09.2016):
> Представляю ЛиАЗ-677 или ЛАЗ-695 в такой раскраске... :)

Один из музейных 158, да и Ик-55, уже обдали в соответствующий цвет. Видать, другой краски в филиалах уже не водится...)

Цитата (Yozhik_NN, 08.09.2016):
> А это на каком основании??

Можно работать от автостанции и по правилам Москвы, а можно работать нелегально и шкериться по углам. Только это себе дороже.
(хотя с удовольствием посмеюсь, если в "синий с дошираком" начнут закатывать и машины каких-нибудь челноков с Садовода - те-то настолько махровые нелегалы, что дальше уж некуда (= )

Цитата (Yozhik_NN, 08.09.2016):
> то как быть с автобусами МТА, у которых свой бренд?

Никак, это другая песочница и другая история.

Цитата (Yozhik_NN, 08.09.2016):
> А если аналогичные требования введут автовокзалы в других городах? Мы вот почти перешли на оранжевый цвет. Где то красный цвет, где то бордовый. Автобус на середине пути перекрашивать??
> Если ты намекаешь на то, что весь транспорт, курсирующий по Москве должен быть в бренде, то как быть с автобусами МТА, у которых свой бренд?

Ты меня совсем не понимаешь. Наверняка они подписали договор на работу на маршрутах Мосгортранса, в котором видимо были прописаны такие условия, следовательно они их соблюдают и работают. Причем тут автовокзалы в других городах, речь идет про маршрут, соответственно так же могут и пользоваться инфраструктурой. Плюс теперь например перевозчики, имеющие корпоративный голубой окрас имеют право сажать пассажиров возле Павелецкого вокзала. Не понимаю, чем тебя так задевает эта перекраска, учитывая что перевозчик согласен на эти условия и без проблем их выполняет.

Цитата (BOSS, 08.09.2016):
> Один из музейных 158, да и Ик-55, уже обдали в соответствующий цвет.

Боже...

Цитата (BOSS, 08.09.2016):
> Можно работать от автостанции и по правилам Москвы

А если взять, к примеру, рейсы Эколайна и Люкса из Рига в Мск - их тоже можно заставить перекрашиваться на том основании, что возят в Москву?

Цитата (BOSS, 08.09.2016):
> Один из музейных 158, да и Ик-55, уже обдали в соответствующий цвет.

Только "лапши" не хватает :)

Цитата (STS, 08.09.2016):
> А если взять, к примеру, рейсы Эколайна и Люкса из Рига в Мск - их тоже можно заставить перекрашиваться на том основании, что возят в Москву?

Они работают по договору с Мосгортрансом?

Цитата (ASG, 08.09.2016):
> Кого не устраивает прячутся на задворках Кожевнической улицы, где сажают народ прям там и оттуда нелегалом везут до пункта назначения.

К слову, наши "маленькие" нелегалы на минивэнах ездят от/до метро Аннино - ближайшая станция к М2.

Цитата (ASG, 08.09.2016):
> Не понимаю, чем тебя так задевает эта перекраска, учитывая что перевозчик согласен на эти условия и без проблем их выполняет.

Ну во-первых, от нас тоже есть маршруты в Москву и хотелось бы знать, что ждет наши автобусы, которые туда ездят.
Во-вторых, я не очень понимаю, что такое "маршруты МГТ"? Если речь просто про маршруты, которые выезжают с вокзалов, принадлежащих МГТ, то как то терминология слабовата. На другом то конце тоже есть вокзал, принадлежащий местным предприятия, маршруты формируются не в Москве. Договор с МГТ подписан, хорошо. Но если на другом конце будут подписывать аналогичные договоры, обязывающие иметь автобусы в другом окрасе, тогда как быть?

Цитата (ASG, 08.09.2016):
> Цитата (STS, 08.09.2016):
> > А если взять, к примеру, рейсы Эколайна и Люкса из Рига в Мск - их тоже можно заставить перекрашиваться на том основании, что возят в Москву?
>
> Они работают по договору с Мосгортрансом?

Не знаю.
Эколайн возит до м. "ВДНХ", Люкс - до м. "Тушинская".

Цитата (Yozhik_NN, 08.09.2016):
> я не очень понимаю, что такое "маршруты МГТ"? Если речь просто про маршруты, которые выезжают с вокзалов, принадлежащих МГТ, то как то терминология слабовата. На другом то конце тоже есть вокзал, принадлежащий местным предприятия, маршруты формируются не в Москве.

Да в принципе странно, какое вообще отношение предприятие ГОРОДСКОГО транспорта имеет к МЕЖДУГОРОДНЫМ маршрутам, обслуживаемым даже не московскими операторами и чья деятельность регламентируется совсем другими законодательными органами.
В первый раз вижу, чтобы владелец автовокзала диктовал чужим перевозчикам, какого цвета должен быть ПС, обслуживающий маршруты с данного автовокзала.

Цитата (STS, 08.09.2016):
> В первый раз вижу, чтобы владелец автовокзала регламентировал чужим перевозчикам, какого цвета должен быть ПС, обслуживающий маршруты с данного автовокзала.

Причем здесь автовокзал? Таким образом перевозчик имеет право пользоватся привелегиями транспортной инфраструктуры. Это распространенное явление в Европе, не понимаю чем вызвано такое удивление.

Цитата (Dimkouu, 08.09.2016):
> Причем здесь автовокзал?

Ну выше же было сказано про службу автовокзалов МГТ.

Цитата (Dimkouu, 08.09.2016):
> Таким образом перевозчик имеет право пользоватся привелегиями транспортной инфраструктуры.

Какой инфраструктуры - городскими улицами?
И за это он обязан перекрашивать свой ПС?

Цитата (Dimkouu, 08.09.2016):
> Это распространенное явление в Европе

Видимо, мы в разных Европах живём.
Нигде такого не встречал, чтобы муниципальное предприятие, регламентирующее работу ОТ отдельно взятого города, ещё и вмешивалось в работу междугородных/международных операторов, чей ПС заезжает в данный город.

Цитата (STS, 08.09.2016):
> муниципальное предприятие

МГТ - ГУП :)

Цитата (STS, 08.09.2016):
> Ну выше же было сказано про службу автовокзалов МГТ

и про МГТ в целом.


Цитата (STS, 08.09.2016):
> Какой инфраструктуры - городскими улицами?
> И за это он обязан перекрашивать свой ПС?
>


Цитата (ASG, 08.09.2016):
> Возможно это условие работы легальным образом, сейчас большинство автостанций принадлежит МГТ, плюс автобусы регистрируются в реестре и имеют возможность движения по выделенкам, что как минимум может сократить поездку по Москве до выхода за пределы МКАД.


Цитата (STS, 08.09.2016):
> Видимо, мы в разных Европах живём.
> Нигде такого не встречал, чтобы муниципальное предприятие, регламентирующее работу ОТ отдельно взятого города, ещё и вмешивалось в работу междугородных/международных операторов, чей ПС заезжает в данный город.

В той же Швеции распространенное явление, в определнном городе определенный цвет транспорта и где то мелкими буквами написан перевозчик. И это относится не только к городским перевозчикам. Если автобус работает на чей то линии, то могут быть выдвинуты определенные условия, в том числе и по внешнему виду транспорта.

Цитата (Александр Ларин, 08.09.2016):
> Представляю ЛиАЗ-677 или ЛАЗ-695 в такой раскраске... :)

http://fotobus.msk.ru/photo/11650/

Липецкие рейсы тоже гримируются))

Цитата (ASG, 08.09.2016):
> Цитата (Yozhik_NN, 08.09.2016):
> > А если аналогичные требования введут автовокзалы в других городах? Мы вот почти перешли на оранжевый цвет. Где то красный цвет, где то бордовый. Автобус на середине пути перекрашивать??
> > Если ты намекаешь на то, что весь транспорт, курсирующий по Москве должен быть в бренде, то как быть с автобусами МТА, у которых свой бренд?
>
> Ты меня совсем не понимаешь. Наверняка они подписали договор на работу на маршрутах Мосгортранса

Я тоже, признаться, не очень понял. А любопытно (никакого возмущения).
Первая часть. Как я понял, с Мосгортрансом можно подписать договор на медждугородний маршрут, условно "Москва - Липецк". В нём будет прописано разрешение на посадку на Павелецком вокзале, на установку баннеров, на пользование выделенкой и т.д. Но это по Москве, и это понятно. А как Мосгортранс разрешит пользоваться, например, площадкой у ж/д вокзала в Липецке - у него должны быть какие-то соглашения с местными властями на этот счёт. Даже если он и ГУП, мне кажется, такие вопросы всё равно не в федеральном ведении.
Вторая часть. У условного Липецкгортранса могут быть свои маршруты "Липецк - Москва" - одновременно с маршрутами МГТ? Со своими преференциями и со своими же требованиями? Собственно, это то, о чём спрашивал ув. Yozhik_NN.

Белым выглядит даже лучше. А так ему подошел бы больше бледно-голубой цвет.

Цитата (Konstantin1201, 08.09.2016):
> Я тоже, признаться, не очень понял. А любопытно (никакого возмущения).
> Первая часть. Как я понял, с Мосгортрансом можно подписать договор на медждугородний маршрут, условно "Москва - Липецк". В нём будет прописано разрешение на посадку на Павелецком вокзале, на установку баннеров, на пользование выделенкой и т.д. Но это по Москве, и это понятно. А как Мосгортранс разрешит пользоваться, например, площадкой у ж/д вокзала в Липецке - у него должны быть какие-то соглашения с местными властями на этот счёт. Даже если он и ГУП, мне кажется, такие вопросы всё равно не в федеральном ведении.
> Вторая часть. У условного Липецкгортранса могут быть свои маршруты "Липецк - Москва" - одновременно с маршрутами МГТ? Со своими преференциями и со своими же требованиями? Собственно, это то, о чём спрашивал ув. Yozhik_NN.

Пользоваться автостанциями никто не мешает, я думаю, только плати за нее, тут же речь идет про сам маршрут, оформленный Мосгортрансом и перевозчик работающий на этом маршруте. Основная масса таких перевозчиков кстати сейчас ездит до южных ворот, видимо за счет того, что более дешевая стоимость.

Цитата (STS, 08.09.2016):
> тобы муниципальное предприятие, регламентирующее работу ОТ отдельно взятого города, ещё и вмешивалось в работу междугородных/международных операторов

Да причём тут вообще МГТ? тут явно хотелка дептанса, а кто уж там оператор автостанции - дело третье. Скорее всего, такие появятся и с частных автовокзалов.

А коллизию если разные города решат то же устройть свой бренд решат соглашением между регионами и будет там что-нибудь вроде если маршут регистриуется как Москва-город автобусы голубые, а наоборот - так и цвет соответствующий.

Цитата (Dimkouu, 08.09.2016):
> В той же Швеции распространенное явление, в определнном городе определенный цвет транспорта и где то мелкими буквами написан перевозчик.

Так это не только в Швеции, это везде так.
Но - ТОЛЬКО касаемо ПС, обслуживающего городскую маршрутную сеть, находящуюся в ведении муниципального предприятия ОТ отдельно взятого города.
В Лондоне всё, что работает на маршрутах TFL - подчиняется его правилам, в частности, выкрашено в красный цвет, хотя и принадлежит полутора десяткам разных операторов.
Но я ни разу не слышал, чтобы TFL выдвигал такие же требования к операторам междугородных и международных маршрутов, совершающих рейсы в Лондон - такое немыслимо в принципе.

Цитата (Dimkouu, 08.09.2016):
> И это относится не только к городским перевозчикам.

Это относится ко всем перевозчикам, работающих на городской маршрутной сети.
ГОРОДСКОЙ, но не более, ибо правила межгорода в Европе диктуются совсем другими органами, не муниципалитетами.

Цитата (Володя, 08.09.2016):
> тут явно хотелка дептанса

Департамент транспорта г. Москва?
Решить, что всё не-синее с вышиванкой МГТ в город в качестве официального перевозчика на маршруте "город Н - Москва" не впускать?
Это законно вообще?

Цитата (Володя, 08.09.2016):
> Да причём тут вообще МГТ?

У Липецкой сетры знак МГТ на двери. И вы все никак не услышите ASG. Вот вообще никак. Заладили свое и все тут. Я так понял что автобусы в данной окраске идут на маршруты организованные самим МосгорТрансом. То есть по трассе (пример) Москва - Липецк существует маршрут созданный частной компанией, так и МГТ. У МосГорТранса существуют еще как бы и междугородние маршруты http://www.mosgortrans.ru/routes/routes-change/

Цитата (Vasek1991, 08.09.2016):
> Я так понял что автобусы в данной окраске идут на маршруты организованные самим МосгорТрансом. То есть по трассе (пример) Москва - Липецк существует маршрут созданный частной компанией, так и МГТ.

Кажется, начинаю понимать.
То есть, маршрут, по которому работает сабж на фото, сформирован МГТ, но обслуживает маршрут воронежская компания, с которой подписан соответствующий договор и которой принадлежит сабж?
Не знал просто, что МГТ формирует междугородные маршруты (ибо "Московский ГОРОДСКОЙ транспорт")

Цитата (STS, 08.09.2016):
> что МГТ формирует междугородные маршруты (ибо "Московский ГОРОДСКОЙ транспорт")

МосГорТранс так да же в полном названии не расшифровывается. Запрета нет городскому ГУПу делать маршруты междугороднего сообщения. Считайте тот же частник, только бюджет государственный... Грубо говоря.

Цитата (STS, 08.09.2016):
> Это относится ко всем перевозчикам, работающих на городской маршрутной сети.
> ГОРОДСКОЙ, но не более, ибо правила межгорода в Европе диктуются совсем другими органами, не муниципалитетами.

Я не буду спорить, потому что это бесполезно, если считаете так, пусть будет так.


Цитата (STS, 08.09.2016):
> Решить, что всё не-синее с вышиванкой МГТ

Насколько я правильно помню синий окрас с завитушками, это не окрас МГТ, а окрас общественного наземного транспорта города Москвы, в который окрасили частников и МГТ.

Цитата (Vasek1991, 08.09.2016):
> Считайте тот же частник, только бюджет государственный...
Частнику хочется зарабатывать (качеством иди количеством), а ГУПам/МУПам скорее имитировать деятельность в рамках выделенного бюджета и имея желательно поменьше жалоб.

Цитата (STS, 08.09.2016):
> Департамент транспорта г. Москва?
> Решить, что всё не-синее с вышиванкой

Ну смотри: если маршрут межрегиональный, то согласовывать его надо со всеми регионами, через которые он проходит. При согласовании маршрута к перевозчику вполне могут быть выдвинуты требования для этого региона.

Вот например, въезд грузовикам без аэродинамического обвеса в штат Калифорния запрещён. Вот такое вот местное правило. И как бы спорить с местным правилом глуповато.

Цитата (Vasek1991, 08.09.2016):
> У МосГорТранса существуют еще как бы и междугородние маршруты http://www.mosgortrans.ru/routes/routes-change/

А какие именно междугородние маршруты у МГТ? Если речь про ссылки "Изменения междугородних маршрутов", то там указаны сплошные ИП и ООО

Цитата (Dimkouu, 08.09.2016):
> Насколько я правильно помню синий окрас с завитушками, это не окрас МГТ, а окрас общественного наземного транспорта города Москвы, в который окрасили частников и МГТ.

Я перефразирую - всё то, что работает в соответствии с требованиями, предъявляемыми к ПС, работающему на пассажирской маршрутной сети города Москва.
Смысл, думаю, понятен.

Цитата (Володя, 08.09.2016):
> При согласовании маршрута к перевозчику вполне могут быть выдвинуты требования для этого региона.
>
> Вот например, въезд грузовикам без аэродинамического обвеса в штат Калифорния запрещён. Вот такое вот местное правило. И как бы спорить с местным правилом глуповато.

Да, но правила должны быть подчинены здравому смыслу.
Что, если каждый регион захочет свою окраску ПС, следующему через территорию данного региона?
Это же дикость.

Цитата (Vasek1991, 08.09.2016):
> И вы все никак не услышите ASG. Вот вообще никак. Заладили свое и все тут. Я так понял что автобусы в данной окраске идут на маршруты организованные самим МосгорТрансом.

Вопрос-то и родился из следующего диалога:

Цитата (ASG, 08.09.2016):
> Цитата (Diman RF, 08.09.2016):
> > Но с какой радости перевозчик, у которого есть собственная раскраска, собственный бренд, грубо говоря, должен подделываться под законы другого региона, тратить лишние средства на перекрас автобусов и оклейку?
>
> Возможно это условие работы легальным образом, сейчас большинство автостанций принадлежит МГТ, плюс автобусы регистрируются в реестре и имеют возможность движения по выделенкам, что как минимум может сократить поездку по Москве до выхода за пределы МКАД. Плюс, раз согласились на условия, значит устраивает. Кого не устраивает прячутся на задворках Кожевнической улицы, где сажают народ прям там и оттуда нелегалом везут до пункта назначения.

Таким образом, приходим к тому, что это не то чтобы условие работы легально, а условие работы именно с МГТ. И этому возможна альтернатива - работа с частной компанией или с условным Липецкгортрансом, и в этом случае ничего перекрашивать не надо, разве что у этих контор будут свои требования.
Соответственно прятаться на задворках Кожевнической - удел нелегалов, а тем, кто работает легально, пусть и не с МГТ, прятаться не надо.
Правда, остаётся вопрос с автостанциями, принадлежащими МГТ: может ли он не впускать на них других перевозчиков? Полагаю, что нет, иначе тогда сам МГТ не пустят на Липецкую автостанцию.

Цитата (STS, 08.09.2016):
> Цитата (Володя, 08.09.2016):
> > тут явно хотелка дептанса
>
> Департамент транспорта г. Москва?
> Решить, что всё не-синее с вышиванкой МГТ в город в качестве официального перевозчика на маршруте "город Н - Москва" не впускать?
> Это законно вообще?

Выходит, несинее и без вышиванки въехать в Москву может, но оно, тем не менее, должно быть официальным (если не от МГТ, то от иной, возможно, липецкой уполномоченной структуры).

Цитата (Konstantin1201, 08.09.2016):
> Таким образом, приходим к тому, что это не то чтобы условие работы легально, а условие работы именно с МГТ. И этому возможна альтернатива - работа с частной компанией или с условным Липецкгортрансом, и в этом случае ничего перекрашивать не надо, разве что у этих контор будут свои требования.

Извиняюсь, если ранее неясно выразился. У меня на Орехово стоят автобусы до Ростова в самых разных расцветках, станция принадлежит МГТ, продает билеты и тд, маршрут видимо оформлен не на МГТ, поэтому они в заводской окраске, как будет дальше с этими автобусами, посмотрим)

Интересно, а документы тоже переделывали или эта окраска считается каким-то чудным образом обычной рекламой... Но зачем красить автобусы, не принадлежащие Москве - не понятно.

Цитата (Wlad209, 09.09.2016):
> Но зачем красить автобусы, не принадлежащие Москве - не понятно.

То есть выше написанные объясняющие комментарии тебе никак не помогли?

Цитата (Володя, 08.09.2016):
> Вот например, въезд грузовикам без аэродинамического обвеса в штат Калифорния запрещён. Вот такое вот местное правило. И как бы спорить с местным правилом глуповато.

Ну вот запретит Рязанская область въезд незелёных и нежёлтых автобусов на свою территорию и как будут выглядеть все эти транзитные маршруты?

Цитата (STS, 08.09.2016):
> Что, если каждый регион захочет свою окраску ПС, следующему через территорию данного региона?
> Это же дикость.

По всей видимости, если в условном Воронеже введут брендовую окраску внутреннего транспорта, то при инициации междугородного маршрута в Москву со стороны Воронежа, автобусы этого перевозчика будут окрашены по-воронежски. В Москве контора заключит договор с автостанцией, а запретить ездить по выделенкам Москва не сможет, это право можно и отсудить при необходимости. При этом такой же маршрут, но инициируемый московской стороной, будет обслуживаться синими автобусами, заключить договор с автостанцией в Воронеже и пользоваться воронежскими выделенками.

С этим автобусом есть одна загвоздка: как быть, если перевозчик захочет поставить его на маршрут Воронеж-Анапа, как на нём нарисовано? Автобус в московских цветах на совсем немосковском маршруте делает московский бренд неуникальным. Впрочем, дептрансу, похоже, вообще плевать на это. У них странные понятия о том, что такое бренд.

Цитата (Чока, 09.09.2016):
> Ну вот запретит Рязанская область въезд незелёных и нежёлтых автобусов на свою территорию и как будут выглядеть все эти транзитные маршруты?

Заключат договоры межрегиональные что можно и как можно. Как Москва и область заключили.

Цитата (Vasek1991, 08.09.2016):
> Я так понял что автобусы в данной окраске идут на маршруты организованные самим МосгорТрансом.

Это что за маршруты такие?

Цитата (A G, 09.09.2016):
> Это что за маршруты такие?

В системе МГТ не работаю, межгородом не пользуюсь. Но все объяснения свыше сводятся именно к такому, что существуют междугородние маршруты МГт и автобусы курсирующие по ним буду красить в Московский транспорт.

Покажите хоть один реестр, где указаны междугородние маршруты с перевозчиком Мосготранс?

Цитата (A G, 09.09.2016):
> Покажите хоть один реестр, где указаны междугородние маршруты с перевозчиком Мосготранс?

Да, чтобы самим не путаться, правильнее было бы уточнить: автобус на фото раскрашен в цвета не ГУП "Мосгортранс", а цвета "Московский транспорт", что, разумеется, не одно и то же. Также в цвета "Московский транспорт" раскрашен подвижной состав частных перевозчиков (ООО "Автороуд" и др.), работающих по договору с Департаментом транспорта Москвы (не с ГУП "Мосгортранс"). При этом если с сущностью ГУП "Мосгортранс" вопросов не возникает, то что есть "Московский транспорт", лично мне не очень понятно. Поисковые запросы показали, что это "бренд". Или в лучшем случае, некая "транспортная система". Из чего я делаю вывод, что никакой организации "Московский транспорт" нет, это действительно лишь бренд, а окрашивается в него подвижной состав общественного транспорта перевозчиков, работающих по договору с Дептрансом г. Москвы.

Цитата (Konstantin1201, 09.09.2016):
> Да, чтобы самим не путаться, правильнее было бы уточнить: автобус на фото раскрашен в цвета не ГУП "Мосгортранс", а цвета "Московский транспорт"

Только если у коммерческих перевозчиков указан перевозчик Трансавтолиз, 20тмп и тд, то у межгорода на двери Мосготранс https://pp.vk.me/c636330/v636330004/27140/znJFAbeIm3g.jpg

Цитата (ASG, 09.09.2016):
> Цитата (Konstantin1201, 09.09.2016):
> > Да, чтобы самим не путаться, правильнее было бы уточнить: автобус на фото раскрашен в цвета не ГУП "Мосгортранс", а цвета "Московский транспорт"
>
> Только если у коммерческих перевозчиков указан перевозчик Трансавтолиз, 20тмп и тд, то у межгорода на двери Мосготранс https://pp.vk.me/c636330/v636330004/27140/znJFAbeIm3g.jpg

Да, действительно. Не знаю, кому как, но для меня ясности это не добавило. Вряд ли ГУП "Мосгортранс" - владелец. Выше говорилось, что в его ведении находятся автостанции, но перекрашивать целый автобус лишь для того, чтобы иметь возможность пользоваться конкретной автостанцией, это, по-моему, малость чересчур. Если предположить, что договоры заключаются через Мосгортранс, а не напрямую через Дептранс, то опять же - писать-то на автобусе это зачем?

Хм. А если, допустим, в Воронеже тоже заставят красить междугородние автобусы в какой нибудь определенный цвет, например в розовый? Как тогда быть перевозчикам? Половину автобуса красить в синий, половину в розовый?

Приставлять к каждому автобусу бригаду маляров и красить в пути следования :)

Дык давно не новость: https://pp.vk.me/c638117/v638117390/510/cQ6js7rKdR4.jpg

Цитата (Алексей Лаушкин, 14.10.2016):
> Приставлять к каждому автобусу бригаду маляров и красить в пути следования :)

Не. Красить автобус в краску, которая при попадании на нее воды меняет цвет. И в одном из городов постоянно поливать автобус:D Это немного удобнее)