А это не 02694?

Можно привязать и к 02494.

И какого года выпуска машинка?

Цитата (Игорь Косенко, 12.07.2015):
> И какого года выпуска машинка?

2009

Цитата (Никита Лапин, 12.07.2015):
> А это не 02694?

Нет, Это 02494

А причина списания?

МГТ бы лет на 10 все поставки новья прекратить, глядишь, научились бы ценить то, что имеют.

Цитата (STS, 12.07.2015):
> А причина списания?

Сгорел

Цитата (Mr.Den, 12.07.2015):
> глядишь, научились бы ценить то, что имеют.

МГТ просто перестанет существовать. Всё уйдёт частникам. Хотя, скорее всего, так со временем и будет.

Цитата (Володя, 12.07.2015):
> Всё уйдёт частникам. Хотя, скорее всего, так со временем и будет.

А что, в Мск есть предпосылки к подобному?
В наших условиях практика показывает, что ничего лучше муниципальных АП быть не может.

Пирог решили делить на общих основаниях. Посмотрим, что выйдет

Питер-2 выйдет :)

Сколько бываю в Питере, их система кажется мне практически идеальной, когда частники просто возят всех со всеми льготами

Идеальная - в Казани (; В Питере своих приколов полно

Цитата (STS, 12.07.2015):
> Цитата (Володя, 12.07.2015):
> > Всё уйдёт частникам. Хотя, скорее всего, так со временем и будет.
>
> А что, в Мск есть предпосылки к подобному?
> В наших условиях практика показывает, что ничего лучше муниципальных АП быть не может.

Мое мнение что нужно закрыть большенство всяких муниципальных ПАТП.

Действительно. Опыт некоторых городов показывает что частники обеспечат транспортом без копейки из бюджета... зачем тратиться? :)
А качество... ну то таке, кому оно надо. Довезут и хорошо.

Не хотелось бы, чтобы МГТ развалился, хотя разговоры ходят. В принципе, если у частников машины будут аккуратные, как на 22 в Автолайне, то ладно, ездить будет нормально. А если будут помойки-микроавтобусы, как в Питере, то...

Цитата (Santehnik, 12.07.2015):
> А качество... ну то таке, кому оно надо. Довезут и хорошо.

А что в муниципальных парках все подругому? Помоему еще хуже.

Цитата (Александр Марьянович, 12.07.2015):
> А если будут помойки-микроавтобусы, как в Питере

Микроавтобусы на социал требуются как раз в Москве, в Питере такое невозможно

Цитата (Вечный Ёж, 12.07.2015):
> Сколько бываю в Питере, их система кажется мне практически идеальной, когда частники просто возят всех со всеми льготами

На 398 социальных маршрутах - да
На 299 коммерческих маршрутах - никаких льгот нет

Цитата (Александр Марьянович, 12.07.2015):
> машины будут аккуратные, как на 22 в Автолайне
По данным агенства ОБС, 5292 в Автолайне уже не особо хорошо.

Цитата (Александр Марьянович, 12.07.2015):
> А если будут помойки-микроавтобусы, как в Питере, то..

Абсолютное большинство социальных маршрутов у них на БВ. И на мой взгляд большинство из них работает гораздо лучше чем Пассажиравтотранс.

Цитата (Александр Марьянович, 12.07.2015):
> Не хотелось бы, чтобы МГТ развалился
Учитывая пофигистичное отношение МГТ к собственной выручке я не удивлюсь если так и произойдет.

Цитата (Александр Марьянович, 12.07.2015):
> как на 22 в Автолайне

Ну так это витрина, ВДНХ такое. Обгадиться никак не можно.

Только уже все не так глянцево, и срывы рейсов чаще и чаще.

Цитата (Евгений Мамыкин, 12.07.2015):
> Абсолютное большинство социальных маршрутов у них на БВ. И на мой взгляд большинство из них работает гораздо лучше чем Пассажиравтотранс.

Если говорить про отношение к технике, то оно хорошее у всех перевозчиков, кроме крупнейшего (Питеравто), а также кроме единственного перевозчика, не входящего в ассоциацию перевозчиков (5 парк)

Из 390 действующих социальных маршрутов СВ (ПАЗы-3204) работают только на 7, все они обслуживаются как раз Питеравто

Цитата (HAV, 12.07.2015):
> Из 390 действующих социальных маршрутов СВ (ПАЗы-3204) работают только на 7, все они обслуживаются как раз Питеравто

А у Третьего парка остались СВ? В 2013 году помню видел их на 170 маршруте.

Цитата (Евгений Мамыкин, 12.07.2015):
> А у Третьего парка остались СВ? В 2013 году помню видел их на 170 маршруте.

После прихода г-на Воробьёва в августе 2013, у Третьего Парка было "отнято" 5 крупных социальных маршрутов. С 1 января 2014 года компания выпускает на социал только полунизкополы, МАЗы-103 и ГД-6125

Цитата (wpwpr, 12.07.2015):
> Мое мнение что нужно закрыть большенство всяких муниципальных ПАТП.

А моё мнение, что нужно пересажать всё ворьё в руководстве парков, а во главе министерства транспорта и в частности во главе МГТ поставить профессиональных транспортников - людей понимающих что такое общественный транспорт, как им рулить и какова его функция. Может быть тогда президенту не придётся "наклонять" руководство РЖД что б вернули электрички, не будут больше вставать вопросы закрытия трамвайных и троллейбусных систем, а здесь и на СТТС больше не будет фотографий с комментариями о том что энное количество машин встало из-за того что их тупо разобрали на запчасти для других машин.

Цитата (Mr.Den, 12.07.2015):
> МГТ бы лет на 10 все поставки новья прекратить, глядишь, научились бы ценить то, что имеют.

Причем тут ценить то что есть, умник? У парков нет денег, что б элементарные лампочки купить. А без обслуживания техника ни у кого работать не будет.

На листе специально для ФБ напечатали надпись "Списали" )

Цитата (wpwpr, 12.07.2015):
> Мое мнение что нужно закрыть большенство всяких муниципальных ПАТП.

Цитата (Santehnik, 12.07.2015):
> Опыт некоторых городов показывает что частники обеспечат транспортом без копейки из бюджета... зачем тратиться? :)
> А качество... ну то таке, кому оно надо. Довезут и хорошо.

Именно в этом и проблема.
Частник может иметь право на существование, но его надо загонять в жёсткие рамки административным ресурсом (тип ПС, графики, качество обслуживания), конкурсами и т.д.
Иначе получится неконтролируемая орда разносортного и разномастного ПС, абы подешевле и с целью запихать туда как можно большее число одушевлённых лиц.

Цитата (Cерёга, 12.07.2015):
> У парков нет денег, что б элементарные лампочки купить. А без обслуживания техника ни у кого работать не будет.

Вот в этом то и проблема, по сути не каму нечего не надо. У нас докатились до того что сливают масло с подзаборных машин и дают на доливку. И таких примеров из разряда только у нас я могу расказать много! Кстати о лампочках, у нас один дейтель предлогал сгоревшие востанавливать!))

Цитата (STS, 12.07.2015):
> Иначе получится неконтролируемая орда разносортного и разномастного ПС, абы подешевле и с целью запихать туда как можно большее число одушевлённых лиц

А в что в парках много контроля? Если нечем закрыватся то и пазики вместо лиазов ездят.

Цитата (wpwpr, 12.07.2015):
> Если нечем закрыватся то и пазики вместо лиазов ездят.

Сейчас закрываться совсем нечем, по той простой причине, что водителей после запрета переработок внезапно стало не хватать. Машин полно, а работать некому.

Фиаты по всему городу отменили одним днем, пересадив на большие машины с них, да только не помогло, все равно недовыпуск невиданный, по 30, а кое где и по 50 машин на парк.

Цитата (BOSS, 12.07.2015):
> Фиаты по всему городу отменили одним днем, пересадив на большие машины с них, да только не помогло, все равно недовыпуск невиданный, по 30, а кое где и по 50 машин на парк.

Что, всё? Эта Фиатов закончилась?

Цитата (BOSS, 12.07.2015):
> Сейчас закрываться совсем нечем, по той простой причине, что водителей после запрета переработок внезапно стало не хватать. Машин полно, а работать некому.

А у нас пофиг на переработку, все так же пашут по две смены.

Цитата (wpwpr, 12.07.2015):
> А у нас пофиг на переработку, все так же пашут по две смены.

У нас в муниципальных парках - ни-ни, никаких переработок.
А у частников - ага, работают по 15-16 часов иногда (3-4 дня, потом столько же выходных).

> Если говорить про отношение к технике, то оно хорошее у всех перевозчиков, кроме крупнейшего (Питеравто), а также кроме единственного перевозчика, не входящего в ассоциацию перевозчиков (5 парк)

У Барса-2 БВ в достаточно убитом состоянии, хоть и не старые.

Цитата (wpwpr, 12.07.2015):
> у нас один дейтель предлогал сгоревшие востанавливать!))

А на парах ездить никто не додумался?)))

Проще за ишака цеплять)

Конкурс на лучшее рац.предложение объявляется открытым)

Цитата (ЛиАЗ - 5256.25, 12.07.2015):
>
> Что, всё? Эта Фиатов закончилась?

На 143 ещё ходят фиаты.

Цитата (Cерёга, 12.07.2015):
> А без обслуживания техника ни у кого работать не будет.

Так в этом и проблема, что МГТ не заморачивается с обслуживанием, ибо новьё и так поступает постоянно в больших количествах.

Цитата (ЛиАЗ - 5256.25, 12.07.2015):
> Что, всё? Эта Фиатов закончилась?

Ну, почти. Где-то эпизодически ходят, плюс они есть там, где ничего другого нет
Хотя думаю, еще мы с ними повидаемся


Цитата (Mr.Den, 14.07.2015):
> Так в этом и проблема, что МГТ не заморачивается с обслуживанием, ибо новьё и так поступает постоянно в больших количествах.

Проблема находится в экономической плоскости. Не всякий ремонт по карману филиалам

Цитата (BOSS, 14.07.2015):
> Хотя думаю, еще мы с ними повидаемся
Распродажа?)))

Цитата (DimonS, 14.07.2015):
> Распродажа?

Очень маловероятно.
Я знаю, что были желающие выкупить парочку СиЗ из Восточных и Юго-Восточных парков МГТ, но парки на отрез отказывались продавать, мотивируя запрет продажи СиЗ-ов Главком.

Цитата (wpwpr, 12.07.2015):
> А у нас пофиг на переработку, все так же пашут по две смены.

Ну вот въедет автобус в остановку с жертвами из-за переутомления водителя, и у вас сразу "пофиг" пройдёт.

Цитата (Mr.Den, 14.07.2015):
> Так в этом и проблема, что МГТ не заморачивается с обслуживанием, ибо новьё и так поступает постоянно в больших количествах.

Хватит бред пороть. Всю жизнь заморачивался, а сейчас вдруг перестал. Я же русским языком написал, у парков нет денег на самые элементарные запчасти. Когда деньги были всё обслуживалось согласно регламента.

Цитата (Чока, 14.07.2015):
> Ну вот въедет автобус в остановку с жертвами из-за переутомления водителя, и у вас сразу "пофиг" пройдёт.

Не в переработке дело, большинство согласны на нее, лишь бы только платили за нее, потому как у многих кредиты висят, а усталость скорей от того, что сами не смогли наладить режим отдыха, знаю пару человек, которые днем на автобусе, ночью на газелях грузоперевозки осуществляют.

Цитата (rino, 14.07.2015):
> днем на автобусе, ночью на газелях
И как медосмотр проходят? Если продулся - больше ничего не волнует?

Цитата (rino, 14.07.2015):
> а усталость скорей от того, что сами не смогли наладить режим отдыха,

А как его наладить? Вот к примеру отработал я в первую смену и только домой а мне звонок от начальника колонны типа ПАТП в опасности, закрыватся нечем и уже на автовокзале стоит толпа разъереных дачников в депряснеке с граблями и лопатами. И приходится ехать, а потом опять в первую или по длинному и так постоянно.