Отличился сегодня: http://tverigrad.ru/publication/v-tveri-marshrutchik-umyshlenno-pereekhal-peshekhoda

Возмутительное поведение водителя маршрутки привело к созданию петиции: https://www.change.org/p/в-законодательное-собрание-тверской-области-губрнатору-тверской-области-просим-решить-проблему-с-маршрутками-в-твери-конкретное-предложение
А этот конкретный автобус сразу же после инцидента "от греха подальше" перевели на 55-й маршрут.

Работа на план и езда по правилам не совместимы. Плюс основное преимущество маршруток перед автобусами это скорость.

Цитата (wpwpr, 03.04.2015):
> Работа на план и езда по правилам не совместимы.

Да, давите людей, прикрываясь планом.

Цитата (wpwpr, 03.04.2015):
> Работа на план и езда по правилам не совместимы.

А у них есть более реальный план, чем: "Собрать побольше денег, на всё остальное пофиг"? Честно, иногда мне кажется, что нет.
Цитата (wpwpr, 03.04.2015):
> Плюс основное преимущество маршруток перед автобусами это скорость.

Вот здесь не соглашусь. Маршрутки, конечно, гонят порой быстро + могут в случае чего пробку объехать, но здесь против них играет их же жадность - останавливаются порой не только на всех остановках, но и между остановками, если какой-нибудь ленивый пассажир не захочет пройти лишние 100 метров, и обязательно нужно вылезти/залезть именно здесь. Далее, станции метро. В тех городах, где нет метрополитена, возможна другая ситуация. Но у нас (я говорю про районы Митино и Тушино) люди садятся от конечки до метро, у станции почти все выходят и водители маршруток ждут, пока их фургонобус снова заполнится. Могут подождать и 10, и 15 минут в зависимости от жадности. За счет такого простоя социальный автобус не только догоняет, но и на пару остановок уже опережает маршрутку. Да и пробки объехать можно не везде, так что и те, и другие стоят в заторах... Единственный (да и то весьма сомнительный) плюс - у частников есть такие маршруты, которых нет у муниципалов. Но учитывая всё остальное, этот плюс теряется в пучине минусов (про уровень комфорта салона маршрутки даже говорить не буду). Так что садиться к частникам смысла нет, даже больше потеряешь...

Хотя печально, конечно, что во многих городах альтернативы маршруткам нет или почти нет =(

Цитата (Алексей Лаушкин, 03.04.2015):
> Цитата (wpwpr, 03.04.2015):
> > Работа на план и езда по правилам не совместимы.
>
> Да, давите людей, прикрываясь планом.

Почему так категорично? Это же не я придумал, это система так устроенна.

Цитата (wpwpr, 03.04.2015):
> Работа на план и езда по правилам не совместимы.

+1.У нас в ЧФ "МИС" вообще,если план сдал не весь,то оставшуюся суму остаёшься должен...

Цитата (wpwpr, 03.04.2015):
> Почему так категорично?

Потому что почитай ссылку в первом комментарии.

Цитата (Алексей Лаушкин, 03.04.2015):
> Потому что почитай ссылку в первом комментарии.

То что по ссылке написанно это беспредел полный. Я же говорил о другом о том что как гонки были так они и будут пока доходы водителя привязанны к плану.

В продолжение темы:
В Тверской области иностранным водителям запретили работать в общественном транспорте http://tvernews.ru/news/199651/

Цитата (Alexey Kholmogorov, 04.04.2015):
> В продолжение темы:
> В Тверской области иностранным водителям запретили работать в общественном транспорте http://tvernews.ru/news/199651/

Они бы еще запретили коммерческие автобусные маршруты. Было бы еще абсурднее.

Похожий запрет давно принят в РФ, но сроки "часа икс" уже неоднократно переносились - %% слишком велик и если их разогнать, то возникнет коллапс.
Только там речь об обладателях любых ВУ, кроме российских, и есть возможность пересдать.. Которую они заваливают многократно.

В Краснодаре, маршрут 28.
ЗЫ: А машинка-то с историей, оказывается:-)))