По старой ПАЗоводской традиции, чтобы не околеть зимой, замуровывают вентиляционные отверстия.

Вроде как на лиазе спереди тоже есть решотка, на старых 5256 её закрывали на зиму, а сейчас на новых ниче не закрывают. Так вот почему её перестали закрывать? И как новая влияет на температуру внутри.

О, уже у нас с такой мордой появились. Прикольно.

Устроенно там все по разному.

А летом бутылочки надо подкладывать)

У нас в Иркутске тоже один такой появился!

На рестайлинге площадь решеток сильно больше - обдув моторного отсека в целом и интеркулера на дизелях в частности лучше организован.

Цитата (Николай Марков, 28.11.2014):
> На рестайлинге площадь решеток сильно больше

Все почти тоже самое осталось.

Цитата (Vovan38rus, 28.11.2014):
> У нас в Иркутске тоже один такой появился!

где?! сколько езжу, ни разу мне не попался

А почему "В",подскажите несведующему.

Цитата (patriot78, 29.11.2014):
> А почему "В",подскажите несведующему.

Когда в конце 90-х рушили сеть электротранспорта и муниципального автобуса, новым маршрутам частников давали "временные" номера, обозначали буквой "в". Но, как известно, нет ничего более постоянного, чем временное. До сих пор живы 3в, 14в, 16в, 57в, 58в..

Цитата (Алексей Лаушкин, 29.11.2014):
> 14в
Он муниципальным испокон веков был. Или я неправ?

"Под крылом" ПАТП-5, да, но суть примерно та же - сплошь частные машины. Реально муниципальные автобусы там появились вот как раз на днях :)

Цитата (SERGO333970, 27.11.2014):
> Вроде как на лиазе спереди тоже есть решотка, на старых 5256 её закрывали на зиму, а сейчас на новых ниче не закрывают. Так вот почему её перестали закрывать? И как новая влияет на температуру внутри.

Решётка на лиазах спереди - это просто забор свежего воздуха с улицы, но, как правило, оттуда сильно дует в ноги зимой. На старых не знаю, но на новых ставят заслонку, на старых, видать сломана или не сделана, которая закрывает шлюз для забора воздуха или открывает.


Цитата (Andrey68, 27.11.2014):
> По старой ПАЗоводской традиции, чтобы не околеть зимой, замуровывают вентиляционные отверстия.

Нет, это чтобы у движка была рабочая температура, а не меньше допустимой. Такое делают на каждом втором автобусе. На мАз-ах видал даже штатные накладки, которые просто при необходимости надо закрепить.