Ханты-Мансійская АА, МАЗ-103.465 № 1215
 
Другарадныя фота (6):  хаваць /  паказваць 
Условные фото (2):  хаваць /  паказваць 
 
  
 
  | 
 Завадская таблічка   Бірка   VIN 
	Кастрычнік 2025 г. Аўтар: AlexG 
 | 
¤ | 
 
  
2025 
2024 
  | 
	 Ханты-Мансійская АА,  ЛиАЗ-5292.67 (CNG)  № 86164 · Е 125 ХН 186  —  маршрут 10 (не ў рэйсе) Ханты-Мансійская АА,  ЛиАЗ-5292.67 (CNG)  № 86143 · Е 758 УХ 186  —  маршрут 13 (не ў рэйсе) Ханты-Мансійская АА,  МАЗ-103.469  № 2163 · АМ 979 86   —  маршрут 16 (не ў рэйсе) Ханты-Мансійская АА — Автобусные вокзалы, станции и конечные остановки 
Ханты-Мансійская АА, Нижневартовск, конечная "ПАТП-2" Маршрут 6 (не ў рэйсе)
  Встреча старого и нового поколения  
 
С 1 марта в городе начал работу "Домтрансавто", НПАТП-2 продолжает работу на 6, 7, 16 маршрутах до 1 мая 
	26 сакавіка 2024 г., аўторак Аўтар: aloucez 
 | 
¤ | 
 
  
2024 
2023 
  | 
 Ханты-Мансійская АА, Нижневартовск, Интернациональная улица Маршрут 17 (не ў рэйсе) 
	21 жніўня 2023 г., панядзелак Аўтар: AlexG 
 | 
— | 
 
  
2023 
2022 
  | 
	 Ханты-Мансійская АА,  Луидор-225001 (ГАЗ-3221)  № АВ 071 86   —  маршрут 13к 
Ханты-Мансійская АА, Нижневартовск, Интернациональная улица Маршрут 13
  Типичная ситуация в городах с маршрутными такси: маршрутка едет впереди большого автобуса.  
 
Typical situation in cities with minibuses: the minibus is going in front of big bus. 
	12 ліпеня 2022 г., аўторак Аўтар: Кривич Илья 
 | 
¤ | 
 
  
2022 
2021 
 
↑   Снежань 2019 г.    Передадзен у другое прадпрыемства або на завод 
  
2019 
2018 
2018 
2017 
2017 
2016 
  | 
 Завадская таблічка   Бірка   VIN 
	29 кастрычніка 2016 г., субота Аўтар: alexandr_veliky 
 | 
¤ | 
 
  
2016 
2015 
 
↑   Чэрвень 2014 г.    Змена дзяржнумара (у межах прадпрыемства) 
  
 
↑   Ліпень 2012 г.    Паступiў на прадпрыемства 
  
 
Вы не  ўвайшлі на сайт. Каментары могуць пакідаць толькі зарэгістраваныя карыстачы.  
  
Іншыя ТС з гэтым нумарам:
| № | 
Дзярж.№ | 
Прадпрыемства | 
Зав.№ | 
Пабуд. | 
 
| 2131 | 
АУ 157 72 | 
ТПАТП №1 ОП АП №2 (Тюмень) | 
18 | 
2024 | 
 
 
 
  
 |