Отличная схемка! Спасибо!
Есть уточнения:
маршрут № 1: часть рейсов идут через остановку "Стадион", т.е. с вокзала направо до конца (на юго-запад) по Артемьева, потом левый поворот на Заводскую (на юго-восток) и опять левый поворот на Советскую и далее по маршруту.

Маршрут № 1: примерно четверть рейсов маршрута в Пиндушах идут не на кольцо в сторону Пудожа и Повенца, уходят налево (на северо-восток) по Кирова почти до конца, где делают поворот опять налево и через промзону следуют до разветвления ж/д, где, поворачивая направо пересекают с юга на север основную ж/д ветку и следуют опять влево (на запад) вдоль ж/д до ст. Вичка (метров 300), где и разворачиваются. На автобусе в этом случае висят таблички "1" и "ст. Вичка", говорят, что где-то этот маршрут числится как № 1-А.

Ещё по маршруту № 1 в Пиндушах: часть рейсов следуют дальше конечной уходя с неё прямо на юг в сторону РЭБ, где метров через 600 и разворачиваются.

Таким образом, рейсов по основному маршруту № 1 (как на данной схеме) не так и много.

Маршрут № 3: часть рейсов (7 или 8) в день следуют дальше Первомайки до Лавас-Губы. на автобусе в таком случае стоит трафарет "3" и "Лавас-Губа". когда-то и где-то этот маршрут тоже числился как № 3-А.

маршрут № 4: четыре рейса в день следуют до АЗС "ТНК", расположенной у развязки дорог Р-5 (Вологда-Медгора) и М-18 (Спб - Мурманск) под автобус Птз-Костомукша-Птз. Причём два из них в обоих направлениях заезжают в п. Дорожников, а другие 2 идут прямо.

Цитата (Petroskoi, 06.09.2013):
> Маршрут № 3: часть рейсов (7 или 8) в день следуют дальше Первомайки до Лавас-Губы. на автобусе в таком случае стоит трафарет "3" и "Лавас-Губа". когда-то и где-то этот маршрут тоже числился как № 3-А.
>

Тройка до Лавас-Губы ходит всего четыре раза в день, если верить расписаниям, которые висят на автостанции и в салонах автобусов, поэтому я решил не рисовать маршрут до Лавас-Губы. От вокзала туда отправляются автобусы в 7:10, 14:35, 17:55, 20:40.

Ну може сейчас и так, но всё-же лучше указать....., для полноты, так сказать...

Цитата (Petroskoi, 06.09.2013):
> Маршрут № 1: примерно четверть рейсов

вроде меньше. Примерно 1/6-1/8


Цитата (Petroskoi, 06.09.2013):
> ходя с неё прямо на юг в сторону РЭБ, где метров через 600 и разворачиваются.

Два или три рейса. И не к РЭБ, а к Карелия-ДСП

Есть еще рейсы к Пиндушской бане.

Цитата (Petroskoi, 06.09.2013):
> Таким образом, рейсов по основному маршруту № 1 (как на данной схеме) не так и много.

Учитывая масштабы сей агломерации - рейсов там выше крыши. Сравнимого избытка транспорта адекватной вместимости и частоты движения я встречал только в Хельсинки-2013, Череповце-2010 и Суоярви-2008. Ну еще Челябинск-2010 можно вспомнить и Мурманск-2006 (хотя последний - город специфичный по планировке).

За схему Сан Санычу - огромный респект! Очень хотелось бы видеть ее у ВВВ в Реалах (надо бы Сан Саныча с Виноградом сконтактировать). Город интересный, транспорт работает замечательно, а схемы маршрутов нету.

Кстати Медгора по-фински - Karhumaki. буква а с двумя точками.

Добавлю, что -magi больше напоминает эстонский вариант названия :)

Цитата (petrotrain, 06.09.2013):
> буква а с двумя точками.

ä

Здесь на карельском языке написано, а не на финском, поэтому букву g не надо на k менять ни в коем случае.
По-карельски Медвежьегорск - Karhumägi (Кархумяги), так что нужно добавить лишь две точки над буквой "а"), остальное всё правильно.

В карельском языке три диалекта только на территории Карелии

Где-то давно читал, что в прошлом существовал ещё и маршрут № 5 "экспресс". Так ли это?

Да, был № 5. Это был по сути № 1. До середины 1990х годов № 1 шёл с вокзала через стадион и порт по Заводской-Онежской-Либкнехта в Пиндуши, а № 5 ходил на прямую как сейчас № 1 с пропуском некоторых остановок.

Кстати в те же советские времена маршрут № 2 был другой - отличный от нынешнего. Начинался в районе остановки "Пос.Пудожский" шёл по Повенецкой - Ленина - Дзержинского - К.Либкнехта - Октябрьской - Северной (напрямую, не как сейчас с петлёй) до Химзавода с отдельными рейсами до Совхоза.
№
3 и № 4 имеют нынешние трассы изначально.