Странный заводской номер для 1974 года. http://evidencia-dopravcov.eu/zobraz_voz.php?id=12793 тут ещё более странный.

Пардон, я ошибся! Точно не 168 (осталось из предидущей загрузки). Вероятно 8048: http://www.sx11.ic.cz/FOTKY/SLKE/index.html

Мне одному показалось, что это вид спереди?

Не одному. Я тоже не сразу понял, что это зад.

Учите историю, ребзя, и технологию производства Карос. У этой модели морда и жопа унифицированы друг с другом.

Цитата (ГАЗ-31013, 04.08.2013):
> морда и жопа унифицированы друг с другом.

собственно говоря как и на... зачем?

Очень логичное решение в эпоху тогдашнего дефицита в соцлагере. Разбитое стекло, бампер, маска целиком без проблем подходят как на зад, так и на перед. Такое же решение практиковалось на горбатом "Запорожце", где лобовик и заднее стекло также были взаимозаменяемы.

Ага, всё ясно, благодарю :)

Цитата (sambrano, 04.08.2013):
> где лобовик и заднее стекло также были взаимозаменяемы.

Если не ошибаюсь, такое же решение применено на ЗИУ-682 (???).

Да, на 682 взаимозаменяемые стёкла, но то ли передние, то ли задние стёкла более выпуклые. Если они рядом стоят это хорошо видно.

А вот наша ŠL11 - http://fotobus.msk.ru/photo/391569

ЗиУ-5 по превью показался.

А вот что-то похожее продают в России.
http://www.avito.ru/groznyy/gruzoviki_i_spetstehnika/karossa_193979935

Вот это круто! Интересно, как эта штука войну ухитрилась пережить

Цитата (BOSS, 05.08.2013):
> Вот это круто! Интересно, как эта штука войну ухитрилась пережить
Во вторую войну полного разноса Грозного не было. А купили (или угнали) ее, очевидно, не раньше межвоенного периода.

По ссылке ŠD11.2040T выпуска 1979-1981, судя по надписям - служебка http://www.ferona.cz/