В производстве теперь только второе поколение "СитиРитмов". Основные отличия от первого - стальной кузов на шасси собственного производства (т.е. не несущий), новый экстерьер и интерьер. Готовы 12- и 18-метровые версии, идёт работа над 15-метровой.

Реализуемые заказы:
- 99 СР-18 для Санкт-Петербурга (трёхлетний контракт, партия этого года в 31 шт. уже поставлена),
- 70 СР-12 с двигателями Scania для Сочи (в работе, после Олимпиады автобусы передаются в СПб),
- 70 СР-12 и 30 СР-18 для Московской области (в работе, на фото машина из этого заказа).

ЭМУ все та же Селена, печально.

А чего печального-то? ИМХО, лучшее из того, что выпускается в РФ. Увы, не Mobitec и не "Интеграл", но зато и не "Агит". Волжанинцы хоть не экспериментируют с кучами разных табло, как "Тролза" или "Транс-Альфа".

Цитата (Iwan Iwanycz, 13.07.2013):
> ЭМУ все та же Селена, печально.

А кто то говорил, что контракта нет...

Да вот не лучшее, а уж сервис так вообще хромает. Есть Искра, есть Трансдеталь. Стоят дешевле, при этом возможностей больше.
Кстати, есть фотография Ситиритма для Сочи?

Цитата (Олег Бодня, 13.07.2013):
> А чего печального-то? ИМХО, лучшее из того, что выпускается в РФ. Увы, не Mobitec и не "Интеграл", но зато и не "Агит". Волжанинцы хоть не экспериментируют с кучами разных табло, как "Тролза" или "Транс-Альфа".

А как же "Искра"? По мне самое нормально ЭМУ в РФ

Цитата (Cерёга, 14.07.2013):
> А кто то говорил, что контракта нет...

Опять лишь бы ляпнуть? Договор не был подписан на тот момент, когда я об этом упоминул. Не факт, что он и сейчас подписан. Зато есть проведеный конкурс, по результатам которого завод и делает автобусы.

Цитата (Iwan Iwanycz, 14.07.2013):
> Есть Искра, есть Трансдеталь. Стоят дешевле, при этом возможностей больше.

Пока с ними не работал. Да и уже не хочется "зоопарк" разводить.

После Европы, постепенно переходящей на ЖК-экраны в салонах и многоцветные светодиодные панели, все эти наши "погремушки" выглядят настолько топорно... Хотя та же "Трансдеталь" уже готова ставить многоцветные панели - были бы заказы.

Цитата (Iwan Iwanycz, 14.07.2013):
> Кстати, есть фотография Ситиритма для Сочи?

Только официальные заводские фото с большой примесью "Фотошопа".

Цитата (Олег Бодня, 14.07.2013):
> Хотя та же "Трансдеталь" уже готова ставить многоцветные панели - были бы заказы.

Угу. Еще есть новосибирский Сибвей.

Цитата (Олег Бодня, 14.07.2013):
> Пока с ними не работал. Да и уже не хочется "зоопарк" разводить.

У нас уже зоопарк. Раньше массово был только Оптрон, потом добавилась Искра на Хюндаях, а теперь Селена. При этом есть единичные экземпляры иных ЭМУ, в т.ч. Трансдеталь и Мобитек.

Цитата (Олег Бодня, 14.07.2013):
> Только официальные заводские фото с большой примесью "Фотошопа".
А оные никуда выложить не можете?

Всё выложено до нас :-)

http://www.volgabus.ru/var/catalog/catalog2012.pdf

В каталоге машина явно не для Сочи ибо как минимум без кондея.

Да, точно. Ну тогда, значит, кроме этого ФШ пока ничего и нету.

Селена - убожество, на наших 10 новых 5293 табло не глючат у 3-4 штук.

>>Реализуемые заказы:
- 99 СР-18 для Санкт-Петербурга (трёхлетний контракт, партия этого года в 31 шт. уже поставлена),

Уже 33) Судя по базе)

>>- 70 СР-12 с двигателями Scania для Сочи (в работе, после Олимпиады автобусы передаются в СПб),

А разве не ЛиАЗ-5292.30 должны быть? Или из-за газовой котовасии со взрывами автобусов отменили? Кстати, они на бензине или ГАЗе будут?

Цитата (Antoneep, 14.07.2013):
> А разве не ЛиАЗ-5292.30 должны быть?

И то, и другое

Цитата (Antoneep, 14.07.2013):
> Кстати, они на бензине или ГАЗе будут?

На оливковом масле.
В смысле, дизельные.

Цитата (Antoneep, 14.07.2013):
> Или из-за газовой котовасии со взрывами автобусов отменили?

А это тут причем?

Цитата (Antoneep, 14.07.2013):
> Уже 33) Судя по базе)

2 купил город в 2012 году - это другое, а так их ровно 31.

ИМХО, СР-18 - довольно неплохая машина (это ИМХО без взгляда "внутрь"), только дверные пневмомеханизмы уж больно шумные.

И подвеска дубовая становится в положении "максимально вверх". У первого поколения помягче была.

А гос.номера в Москве заменят?

Цитата (Олег Бодня, 13.07.2013):
> стальной кузов на шасси собственного производства (т.е. не несущий),

Олег, то, что стальной кузов построен на некоем шасси собственного производства, ещё не означает, что он не несущий. Сто процентов даю, что у этого Волжанина кузов несущий. Более того, несущий кузов был и у самого первого Волжанина 6271 на шасси МАН.

Вообще говоря, даже у Голазов на шасси Скания кузов несущий ибо шасси вваривают в кузов. Не несущий кузов может быть только если кузов от рамы отделён и не воспринимает нагрузки от мостов и двигателя, как на уазике или Камазе.

Цитата (Колобок, 15.07.2013):
> заменят

Обычно он должен на транзитах поступать.А так скорее всего на испытание везут.

Это обкаточные номера. В этих документах не указаны никакие данные по машине. Сегодня на этой, завтра на другой.

Цитата (Iwan Iwanycz, 14.07.2013):
> Да вот не лучшее, а уж сервис так вообще хромает. Есть Искра, есть Трансдеталь. Стоят дешевле, при этом возможностей больше.
> Кстати, есть фотография Ситиритма для Сочи?

У них салонные табло хреновые. А на Трансделать много нареканий, быстро дохнет, по крайней мере на троллейбусах. Может и Селена в ближайшее время что-то сделает, если уже не делает.

Цитата (Александр Марянович, 15.07.2013):
> А на Трансделать много нареканий, быстро дохнет, по крайней мере на троллейбусах.
Кстати, да. На троллейбусах часто вижу, что ТрансДеталь глючит.

Цитата (Antoneep, 14.07.2013):
> ГАЗе

Интересно, как это расшифровывается :-)

Цитата (Александр Марянович, 15.07.2013):
> Может и Селена в ближайшее время что-то сделает, если уже не делает.

Ничего Селена в ближайшее время не сделает. Заявленное АНО ТДОИ многцветнное табло имеется только у Трансдетали и Сибвея. Причем именно последнее и бралось за образец.


Цитата (Александр Марянович, 15.07.2013):
> А на Трансделать много нареканий, быстро дохнет, по крайней мере на троллейбусах.


Цитата (DimonS, 15.07.2013):
> На троллейбусах часто вижу, что ТрансДеталь глючит.

Какие именно ЭМУ имеются ввиду, ибо вариаций от ТрансДетали несколько? Ну и троллейбус все-таки специфичная вещь.
К слову, перонные табло в Москве тоже от ТрансДетали.

Цитата (Iwan Iwanycz, 15.07.2013):
> Какие именно ЭМУ имеются ввиду, ибо вариаций от ТрансДетали несколько? Ну и троллейбус все-таки специфичная вещь.
Вот такие
http://transphoto.ru/photo/598283/
На фото - эффект малой выдержки, но глючат они таки часто.

Цитата (DimonS, 15.07.2013):
> Вот такие
> http://transphoto.ru/photo/598283/

А это точно "ТрансДеталь", не минский "Интеграл"?

Цитата (Чока, 15.07.2013):
> Олег, то, что стальной кузов построен на некоем шасси собственного производства, ещё не означает, что он не несущий

Да, тут я загнул, конечно. Извиняюсь.

Цитата (Evgen_SPB, 14.07.2013):
> Цитата (Antoneep, 14.07.2013):
> > Уже 33) Судя по базе)
>
> 2 купил город в 2012 году - это другое, а так их ровно 31.
>
> ИМХО, СР-18 - довольно неплохая машина (это ИМХО без взгляда "внутрь"), только дверные пневмомеханизмы уж больно шумные.

Смешно, спасибо от души посмеялся.
Ситиритм это ужасная машина особенно те, что пытались задвинуть Москве в прошлом году...

Цитата (Олег Бодня, 15.07.2013):
> А это точно "ТрансДеталь", не минский "Интеграл"?
Точно "ТрансДеталь".

Стал: http://fotobus.msk.ru/vehicle/606662/ Фото таблички в очереди