Что случилось с гармошками, почему стоят?

Цитата (Aртур, 13.01.2015):
> почему стоят?

все четверо стоят по причине неисправности редуктора заднего моста.

871 машину не так давно видел на линии.

Где-то наверху решают, стоит ли тратить 2 миллиона на ремонт 4-х ведущих мостов.

Цитата (Aртур, 23.02.2015):
> Где-то наверху решают, стоит ли тратить 2 миллиона на ремонт 4-х ведущих мостов.

А что будет если выяснится, что не стоит тратить?

В дальний угол и ждать новые машины. 2-миллиона в конторе, которая почти новым 15-метровым не могут по людски кузов залатать после мелких ДТП? Саморезы, ржавый лист металла и и окраска без грунтовки, что-то сложнее не реально.
Недавно ЕМ 808 02 полностью перекрасили в белый цвет, а он ещё хуже ржаветь начал.

Да не нужно было 1 гаражу гармошки давать. За все время не было такого, чтобы все 5 работали исправно на линии. Никто не проехал больше 200 тысяч.

Цитата (Aртур, 24.02.2015):
> Саморезы, ржавый лист металла

Из-за этого и ЕМ812 списали, собирали кузов из того, что было... http://fotobus.msk.ru/photo/1229576/ Делали бы с умом, работал бы сейчас, ведь год назад его почти полностью собрали. УПАП-1 видимо любит все собирать, ремонтировать, а потом тупо отстранять.

Цитата (Ruslan_NF, 23.02.2015):
> А что будет если выяснится, что не стоит тратить?

Сейчас ведущий мост стоит 2.5-3 млн.р, редуктора 600-700, цены растут. 4 х 600 = 2 новых Пазика.

Все эти 4 гармошки не будут чинить?

Видел его на линии.