Мне не нравятся передние колёсные арки. У ЛАЗа сидения спиной вперёд уже на низком полу, и следующий ряд лицом вперёд.

Маршрут кстати напряжённый, и между накопителем и передней колёсной аркой сидения сняли. Получились те ещё скотовозы

Ну, по части наших А601, напишу так.
Плюсы.
1. Большой автобус, всяко лучше чем Эталоны и подобные телеги. У вас в Волгограде автобусов БВ всяко больше, но думаю вы представляете, в чем приходится ездить нам, поэтому здесь любой БВ роскошь.
2. Тепло зимой и прохладно летом - хорошее отопление и знатные форточки.
3. Сзади, не смотря на высокий пол, стоять вполне себе удобно.
4. Удобные подвесные ручки на поручнях.
5. Хорошие сиденья - во Львове стоят немецкие "STER", как у синих ЛАЗов. Эти сиденья на фото украинского производства.
6. Симпатичное освещение. У наших например, есть возможность настроить синий оттенок.
7. Вцелом компоновка, как для полунизкопольного автобуса - вполне приемлимая.
Минусы
1. Дрянное качество сборки. Ужасно подогнанные, неаккуратно обрезанные подоконные пластиковые панели, сильно ржавеют все внутренние детали (особенно, кстати, перегородка кабины), краска на поручнях осыпается.
2. ---> Стеклянные перегородки очень быстро разболтались, в уплотнители засовывали то куски фанеры, то еще что, а то дребезг стоял на весь автобус.
3. Автобус очень медлителен на разгон. Передач 8+1, механика. По динамике ЛАЗ А183 его существенно превосходит.
4. Очень шумный и виброзагруженный двигатель. От сильных вибраций у одного из наших треснуло заднее стекло. К тому же, мотор сильно перегревается летом. Водители говорили, что с коробкой передач тоже бывают нелады.
5. Поручни в верхней части салона расположены очень неудачно - вставая с боковых мест можно во всего размаху удариться об них головой.
6. Жесткая подвеска. Не критично, но у ЛАЗов помягче.