Ребята, кто-то хоть когда-нибудь фотографировал подвеску любого моста, двигатель или кабину водителя (так, чтобы было видно схему переключения передач) на двух последних ПАЗах-4223 - вот этом и к899мн52?

Я, кажется, докопался до истоков истории, почему два последних 4223 ездили с VIN-кодами от 5269, но мне для проверки нужно ответить хотя бы на один из этих вопросов:
1) какая там подвеска - рессоры или пневматика?
2) объем двигателя по факту - 5.9 или 8.3 л?
3) коробка передач - 5 или 6-ступенчатая?

Тут есть у X1M4223... (но схему не видно):
http://fotobus.msk.ru/vehicle/70995/#n77589
А у этого у меня есть кабина, но всё равно плохо видно:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/20265/#n23488

Цитата (Anry KB, 05.03.2013):
> Тут есть у X1M4223... (но схему не видно):
С этим-то вопросов нет, у него 5-ступка и рессоры.


Цитата (Anry KB, 05.03.2013):
> А у этого у меня есть кабина, но всё равно плохо видно:
Можешь мне в почту закинуть? Посмотрю...

Ну что, чем закончились разборы?)

Цитата (NeD, 26.05.2013):
> Ну что, чем закончились разборы?)

Все хорошо закончилось, тема "длинномеров" раскрыта полностью.
Опубликовано тут (ближе к концу журнала в статье про ПАЗ):
http://static.mediaglobe.pro/comtrans/journal/2013_3/index.html