Я тут вижу, что в советские годы бортовые номера дублировали госномера, это так?

Да, точно подмечено. В Ленинграде первая цифра означала парк, вторая (не всегда) означала колонну, третья, четвёртая - порядковый номер в колонне. Буквы на госномерах были ЛОО. Например, с 6 АП 2 колонны, автобус был бы 62**ЛОО. В Москве, аналогично, с АП-1 по АП-9: 1***МНА - 9***МНА, АП-10 - 0***МНА, 11 - 1***ММН, 13-АП - 16-АП - 3***ММН - 6***ММН. 17 АП, по скольку был образован чуть позже, номера там были 71**МКО, но тоже гос номера соответствовали парковым. Например, 9111 = 9111МНА, 1633 = 1633ММН, 7103 = 7103МКО. 1583 = 1583ММН.

Цитата (Артюха, 03.03.2013):
> В Ленинграде первая цифра означала парк, вторая (не всегда) означала колонну, третья, четвёртая - порядковый номер в колонне. Буквы на госномерах были ЛОО.

Возможно, в Питере серия ЛОО при СССР была зарезервирована для ОТ.
Сколько я помню, в конце 90-х все маршрутные ТС, еще оставшиеся с номерами сов. образца, там имели только эту серию.

Не то что возможно, а именно имели серию ЛОО.

Цитата (Артюха, 03.03.2013):
> Да, точно подмечено. В Ленинграде первая цифра означала парк, вторая (не всегда) означала колонну, третья, четвёртая - порядковый номер в колонне. В Москве, аналогично,

А если в колонне больше сотни машин?

Цитата (FAP, 26.07.2016):
> Цитата (Артюха, 03.03.2013):
> > Да, точно подмечено. В Ленинграде первая цифра означала парк, вторая (не всегда) означала колонну, третья, четвёртая - порядковый номер в колонне. В Москве, аналогично,
>
> А если в колонне больше сотни машин?

Давали дополнительную цифру из неиспользуемых. Например, в 16-м парке, где было четыре колонны, за первой колонной были номера на 61хх и 65хх, за второй - 62хх и 66хх, за третьей - 63хх и 68хх, а за четвёртой 64хх и 67хх.
В 14-м парке было пять колонн, но при нехватке номеров машине из любой колонны могли дать номер 46хх.
В ФАТПе у машин первой колонны были номера не только на 81хх, но и на 80хх.
А одна из самых любопытных систем присвоения номеров была в 5-м парке. В нём было семь колонн. Но использовались номера и на 50хх, и на 58хх, и на 59хх. При этом определить номер колонны можно было по первой цифре, соответствующей реальному номеру колонны (из цифр, следующих за номером парка (за первой пятёркой). Например, 5834 - третья колонна; 5006 - шестая и т.д. Соответственно, номеров типа 5999 или 5800 быть не могло.

Цитата (Konstantin1201, 26.07.2016):
> одна из самых любопытных систем присвоения номеров была в 5-м парке.

Блин, это ж надо было сочинить такую хрень. Без стакана не разберешься.