Последний Икарусообразный в 12 АП.

Цитата (Станислав Богомолов, 02.02.2013):
> Последний Икарусообразный в 12 АП.

На данный момент да. Но может 12207 и 12210 заработают.

Цитата (Pavel_Икарус280, 03.02.2013):
> Цитата (Станислав Богомолов, 02.02.2013):
> > Последний Икарусообразный в 12 АП.
> На данный момент да. Но может 12207 и 12210 заработают.

Очень хочу, чтобы воскресли 435-е Икары 12 парка, но слабо в это верю.

Цитата (Станислав Богомолов, 02.02.2013):
> Последний Икарусообразный в 12 АП.

И то уже в таком состоянии...
Недавно ехал на нём - с трудом на горки взбирался. В салоне грохот от двигателя стоит.

Цитата (I.N., 28.04.2013):
> Недавно ехал на нём - с трудом на горки взбирался.
Может быть водитель просто просёр не даёт, экономит топливо


Цитата (I.N., 28.04.2013):
> В салоне грохот от двигателя стоит.
Это вообще не показатель

Сергей Маркелов

То не показатель, это не показатель...

Я понимаю, что Вам хочется вечной жизни этим автобусам. Но время - неумолимо.
Машина как внешне изрядно потрёпанная (что даже по этому фото видно), так и внутри салон - то там сидушка отваливается, то там панель болтается.
Я так понимаю, машину уже просто докатывают, поэтому и нет ухода.

Цитата (I.N., 29.04.2013):
> Я так понимаю, машину уже просто докатывают, поэтому и нет ухода.

Вообще, уже все высокополы в Москве докатывают, так что Вы правы.

Но, тем не менее, этот Московит еще нормален по техническому состоянию, и за ним ухаживают. Панели и сидушки, конечно, шалят, но это уже вина тех, кто катается в салоне.
И, кстати, это тоже меняют и чинят. Вы ведь наверняка обратили внимание, что части некоторых сидений в 12300 - из 435-х Икаров.

Станислав Богомолов

Ну, 6212 и 5256 наверняка ещё покатаются лет пять.
А вот с 435/6222 уже увы...

На днях прокатился на битком забитом 5292. А раньше по тому маршруту исключительно 280 и 435 катались. Думаю, в тот момент не только я о них вспоминал.

Да, я обратил внимание. Скорее всего, просто потому что их поставить проще.