Ту-154М борт № 85013, год выпуска: 1990

Цитата (пассат, 31.01.2013):
> Ту-154М борт № 85013, год выпуска: 1990
уже сильно поюзаный. Обычно на замену дают. Но парк хорошо следит за подвижным составом. И водители ОК. Кондукторы симпатичные, денег за билеты не требуют, а чай-соки наливают. Сиденья не антивандалки, типа межгорода. Форточки не открываются, печки работаю исправно.

Цитата (пассат, 31.01.2013):
> Ту-154М борт № 85013, год выпуска: 1990

Забыли добавить - б/у из Болгарии

Цитата (a_volk, 31.01.2013):

> Кондукторы симпатичные, денег за билеты не требуют, а чай-соки наливают.

В 735 ещё сухим вином даже "экономных" паксов попаивают. в ТУ5 раньше тоже было.

> печки работаю исправно.

Что мы заметили в именном RA-85796 "Виктор Муравленко" летом, в жару, с маленьким ребёнком на руках, в течении того часа, что нам пришлось пропускать членовозы... Как полетели - нормально заработали кондишины...

Цитата (pe100v, 02.02.2013):
> Цитата (a_volk, 31.01.2013):
> > печки работаю исправно.
>
> Что мы заметили в именном RA-85796 "Виктор Муравленко" летом, в жару, с маленьким ребёнком на руках, в течении того часа, что нам пришлось пропускать членовозы... Как полетели - нормально заработали кондишины...
пока движки не запущены - кондеры отдыхают

Цитата (a_volk, 04.02.2013):
> пока движки не запущены - кондеры отдыхают

Вот, не очень в курсе таких особенностей отдельных типов, но в 320 Авиановы вполне нормально работали на стоянке при посадке пассажиров.