Это старое разворотное кольцо, сейчас остановка "Больничный городок", затем конечную перенесли на одну остановку дальше.

Если не ошибаюсь,конечную перенесли позднее, когда вместо маршрута №1 был запущен №6.

Вы ошибаетесь... Конечную перенесли после постройки девятиэтажек и сколько я помню первый разворачивался там. Ещё я чётко помню три варианта конечной 12ого на БАМе, сначала у Революции 38, там где была диспетчерская траллика, затем у нынешней остановки"платформа" и уже после строительства путепровода у ПАТП...

Интересно как водители ездили на нем если к примеру ливень начался, или сильный снег?

Могу предположить, что во времена советского дефицита водители носили дворники с собой на работу из дома и прикрепляли по мере надобности. Иначе их просто воровали в парке, видимо...

Носить с собой на работу - это слишком... Был ешё и сменщик. Всё убиралось в автобус под замок. На передней двери внизу - "уши" под висячий замок, на остальных изнутри вверху - накидная запорная планка(болт-гайка). Плюс в салоне и в кабине ящики и ящички с висячими замками. Зеркала убирались на ночь в кабину, а иногда и подписывались краской. На рассеивателях задних фонарей и боковых повторителей выжигался гаражный номер. Что рассеиватели - на шинах выжигались номера...

Да и сейчас такое присутствует,и зеркала подписывают и колеса.Троллейбусники до сих пор зеркала со своихх машин с собой таскают:) Я про Москву,да и в других городах я думаю тоже самое.

Цитата (Ильюха, 09.01.2013):
> Вы ошибаетесь... Конечную перенесли после постройки девятиэтажек...

Действительно, конечную "первого" перенесли где-то в 1986-87 г.г. и назвали "Юго-западная подстанция".

Цитата (Ильюха, 09.01.2013):
> Ещё я чётко помню три варианта конечной 12ого на БАМе, сначала у Революции 38, там где была диспетчерская траллика, затем у нынешней остановки"платформа" и уже после строительства путепровода у ПАТП...

Слегка поправлю... В 1982 г. маршрут №12 вместо ул.Ворошилова "загнули" на "БАМ". Была ост."Черепанова", далее шёл до 30-й школы, поворачивал за ней налево и доезжал до пятачка, примерно где сейчас новый дом-"свечка". Там было узко, грязно, но дорогу по пр.Революции ещё только достраивали. Затем сделали у 38-го дома, потом конечной стала "АГНКС" - это между поворотом на платформу и Приборостроителей. Когда переехало ПАТП-1 - сделали конечную с разворотом напротив выезда из гаража, где сейчас начинается подъём на мост.