После КВР кузов то?

Шикарнейший кузов, пропал..

Уже не соберут?

Уже не нужен...

Борта как струна натянуты, сами делали?

Похоже, в процессе самодеятельного капремонта

Обидно!!! Кто то старался, трудился ( ведь хорошо же сделали) , но не кому не нужен...

Цитата (mayph, 28.12.2012):
> Обидно!!! Кто то старался, трудился ( ведь хорошо же сделали) , но не кому не нужен...

Купите.

Выставите на торги, может кто и купит!!!

ГУП ВО АТП «Жирновское»
Контактное лицо: Василий Алешкин
Телефон: +7 (84454) 5-27-20
Адрес: г. Жирновск промзона, Жирновск, Волгоградская область, Россия


Цитата (mayph, 28.12.2012):
> Выставите на торги, может кто и купит!!!

Я не работаю в АТП. Если он списан, то без тогов можно продать по устной договоренности. Главное потом с перебивкой вопросы решить. Остается главный вопрос: "Кому он нужен и стоит ли он чтобы его приобретали, или лучше в утиль?"

Да конечно лучше бы восстановить всё таки хороший кузов пропадает. Да и по ходовой части можно поставить тот же простой и всем знакомый дизель ЯмЗ-236 с механической трансмиссией)

Цитата (Костромич, 28.12.2012):
> Да и по ходовой части можно поставить тот же простой и всем знакомый дизель ЯмЗ-236 с механической трансмиссией)

Человек, который будет потом на этом работать, пошлет вам луч поноса

Цитата (Костромич, 28.12.2012):
> Да и по ходовой части можно поставить тот же простой и всем знакомый дизель ЯмЗ-236 с механической трансмиссией)

+1


Цитата (BOSS, 28.12.2012):
> Человек, который будет потом на этом работать, пошлет вам луч поноса

При условии того, что руки у этого человека растут из жопы

Если не из жопы, можно и на ишаке ездить. Только кому от этого лучше?

Цитата (BOSS, 28.12.2012):
> Если не из жопы, можно и на ишаке ездить. Только кому от этого лучше?

Езди на ишаке, мне и на автобусе неплохо, хоть и с ЯМЗ. Кстати, почему у Вас такое отношение к ЯМЗ? И к МКПП? ЯМЗ самый нормальный российский дизель из всех. А МКПП нужна там, где сейчас происходит жопа на дорогах. У нас по началу зимы, когда месиво было, сократили один маршрут - 17. Все автобусы с АКПП ездиили по укороченному маршруту, а с МКПП перли по говну и выбирались как нех делать именно с ЯМЗ

Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> Кстати, почему у Вас такое отношение к ЯМЗ? И к МКПП?

ЯМЗ-236 устарел, да и МКПП на городе вроде как по мнению транспортного сообщества не есть хорошо.

Цитата (Антон Чулков, 28.12.2012):
> ЯМЗ-236 устарел

о_О! Эт когда такое случилось? ЯМЗ-236 сейчас до сих производится на заводе. Что не машина с завода, то с 236 уходит.




Цитата (Антон Чулков, 28.12.2012):
> да и МКПП на городе вроде как по мнению транспортного сообщества не есть хорошо.

Аргументируй! Этот бред слышу в первый раз

Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> А МКПП нужна там, где сейчас происходит жопа на дорогах

Да не нужна МКПП!


Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> Все автобусы с АКПП ездиили по укороченному маршруту, а с МКПП перли по говну и выбирались как нех делать именно с ЯМЗ

Я отношусь с уважением к людям, которые выбрали не легкий труд транспортника. Но, не из-за ЯМЗ такая радость. ЯМЗ жрет порядочно, тарахтит, трясет весь кузов и разваливает его, утяжеляет автобус. То, что в силу нищиты Вы вынуждены покупать отсталую в техническом плане технику не Ваша вина. В России созданы такие условия. Что касается месева и гололеда. Была бы антипрпобуксовочная система - было бы по-другому. Все оправдания что АКПП - не надежно и плохо - идут от нашей нищеты и от дремучести, когда мы видим допотопные автоматы и двигатели, выдаваемые за предел мечты и совершенства.

Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> Аргументируй! Этот бред слышу в первый раз

1/ На МКПП нет той плавности хода, что на АКПП
2/ водитель устает больше, особенно в условиях города.
3/ хороший автомат - экономичнее ручки.

Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> о_О! Эт когда такое случилось? ЯМЗ-236 сейчас до сих производится на заводе. Что не машина с завода, то с 236 уходит.

У нас и ВАЗ-2104 только в сентябре 2012 с производства сняли. Что же он тоже современный. Назовем вещи своими именами - нет более дешевой альтернативы 236-ому.

Цитата (Andrey68, 28.12.2012):
> ЯМЗ жрет порядочно, тарахтит, трясет весь кузов и разваливает его

Да что Вы говорите... Что-то у нас ни одна машина не загнулась по Вашим диагнозам.


Цитата (Andrey68, 28.12.2012):
> То, что в силу нищиты Вы вынуждены покупать отсталую в техническом плане технику не Ваша вина. В России созданы такие условия.

Экономическая целесообразность это называется

Все оправдания что АКПП - не надежно и плохо - идут от нашей нищеты и от дремучести, когда мы видим допотопные автоматы и двигатели, выдаваемые за предел мечты и совершенства.

Ну тут займу нейтральную позицию

Вроде как с 2013 года ЛиАЗы больше не будут выпускаться с ЯМЗ-236(656), а только с мотором из нового семейства - ЯМЗ-536.

Цитата (Andrey68, 28.12.2012):
> 1/ На МКПП нет той плавности хода, что на АКПП
> 2/ водитель устает больше, особенно в условиях города.
> 3/ хороший автомат - экономичнее ручки.

1. Дубль 2. Если руки из жопы растут, то и плавность херовая будет
2. Каждому свое
3. Бред

Цитата (DimonS, 28.12.2012):
> а только с мотором из нового семейства - ЯМЗ-536.

536 сырые еще, совсем сырые. Это огрех ЛиАЗа

Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> 536 сырые еще, совсем сырые.

Вы то откуда знаете?

Цитата (Антон Чулков, 28.12.2012):
> Вы то откуда знаете?

А логически порассуждать не пробовали? Всего как пол года завод открыли по их производству. Толком 536 не обкатан, ибо госзаказ поджимал

Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> 2. Каждому свое
По пробке тыркаться на автомате всяко сподручнее. К тому-же я натыкался на мнение, что Фойт сам по себе парит мозг ощутимо меньше ЯМЗшной МКПП.

Цитата (DimonS, 28.12.2012):
> По пробке тыркаться на автомате всяко сподручнее.

+1

Цитата (DimonS, 28.12.2012):
> К тому-же я натыкался на мнение, что Фойт сам по себе парит мозг ощутимо меньше ЯМЗшной МКПП.

Костромич у нас спец по Фойту. Это к нему. Хотя у меня на тепловозе Фойт не так мозги компосирует. Только не обоснованно скачет с 3 на 2 ступень

Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> Всего как пол года завод открыли по их производству. Толком 536 не обкатан, ибо госзаказ поджимал

Стереотип. Вот поездят 5293.60 в Сочи и посмотрим как ведёт себя движок.

Цитата (Антон Чулков, 28.12.2012):
> Стереотип. Вот поездят 5293.60 в Сочи и посмотрим как ведёт себя движок.

Угу, но замечания по нему точно будут

Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):

> 536 сырые еще, совсем сырые. Это огрех ЛиАЗа

Нафиг такие глупости писать? Конвейер может и недавно открыли, а движки катали уже больше года. причем не только на ЛиАЗе, а все потенциальные потребители новых двигателей. Более того, катали уже не первую версию двигателя, а вторую, с исправленными косяками, выявленными при стендовых испытаниях.

Цитата (Cерёга, 28.12.2012):
> а все потенциальные потребители новых двигателей.

А что ж эти потенциальные потребители до сих пор берут 236/238?

Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> А что ж эти потенциальные потребители до сих пор берут 236/238?


Цитата (Andrey68, 28.12.2012):
> в силу нищеты

или как Вы сказали


Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> Экономическая целесообразность это называется

Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> Костромич у нас спец по Фойту.

Великий.
Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> Это к нему. Хотя у меня на тепловозе Фойт не так мозги компосирует. Только не обоснованно скачет с 3 на 2 ступень

На чем??? Это наверное какой нибуть ТЭМ-2 прокаченный с ГМП!))))

Цитата (Andrey68, 28.12.2012):
> Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> > А что ж эти потенциальные потребители до сих пор берут 236/238?
>
>
> Цитата (Andrey68, 28.12.2012):
> > в силу нищеты
>
> или как Вы сказали
>
>
> Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> > Экономическая целесообразность это называется

Так Вы сами утверждаете, что 536 лучше 236/238. Зачем брать херовый дешевый дизель и тратится на запчасти, если можно взять хороший, но подороже и мучиться с ним? Но сейчас идет наоборот

Цитата (wpwpr, 28.12.2012):
> Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> > Костромич у нас спец по Фойту.
>
> Великий.

+1. И еще по ишимбайским мостам)))

> Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> > Это к нему. Хотя у меня на тепловозе Фойт не так мозги компосирует. Только не обоснованно скачет с 3 на 2 ступень
>
> На чем??? Это наверное какой нибуть ТЭМ-2 прокаченный с ГМП!))))

ТУ7А

Цитата (wpwpr, 28.12.2012):
> ТЭМ-2 прокаченный с ГМП!

Взаимоисключающие параграфы...


Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> ТУ7А

ДЖД?

Цитата (Михаил Исаков, 28.12.2012):
> Цитата (wpwpr, 28.12.2012):
> > ТЭМ-2 прокаченный с ГМП!
>
> Взаимоисключающие параграфы...
>

Тогда уж ТГМ-2


Цитата (Михаил Исаков, 28.12.2012):
> Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> > ТУ7А
>
> ДЖД?

Угу

Цитата (Костромич, 28.12.2012):
> Да конечно лучше бы восстановить всё таки хороший кузов пропадает. Да и по ходовой части можно поставить тот же простой и всем знакомый дизель ЯмЗ-236 с механической трансмиссией)

Чтож ты все время везде пытаешься свой любимый 236 прикрутить, а? То, что у вас в Костроме одни 30-е с механикой ходят, это не значит, что они лучшие, ясно? На нормальную комплектацию просто денег нету вот и все.

Цитата (IvanFilippov, 28.12.2012):
> в Костроме одни 30-е с механикой ходят

Пффффффф. Посмеялся, спасибо.

Под 30-ми я имею в виду все (30, 35 и 36). Смотри не лопни.

Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> Так Вы сами утверждаете, что 536 лучше 236/238

Естественно лучше и причем намного.


Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> Зачем брать херовый дешевый дизель

Затем что не везде еще введены нормы Евро-4, как в России, и можно продавать технику нашпигованную дерьмом. Тем более получается дешевле и починить можно при помощи кувалды и еще чьей то матери.

Цитата (Алексей Катышев, 28.12.2012):
> сейчас идет наоборот

Посмотрим что будет после НГ. Ни одну машину, ни один автобус, выпущенные после 01.01.2013 невозможно будет поставить на учет с двигателями ниже Евро-4. С ЯМЗ 236 будут делать технику для какой нить Папуа Новой Гвинеи или например Украины. В запчасти будут делать, но на конвейер эти движки уже не попадут.

Ну не CAT или СUMMINS сюда ставить?!

А почему не камаз?твой любимый:) Мосты обязательно раба,это эталон будет:)

Цитата (Костромич, 29.12.2012):
> Ну не CAT или СUMMINS сюда ставить?!

Хватит писать чушь, для этого существует зеленый сайт.

Цитата (Костромич, 29.12.2012):
> Ну не CAT или СUMMINS сюда ставить?!

Никитка, выкупай кузов и прикрути туда хоть ЯМЗ, хоть ещё что-то, ну и катайся в своё удовольствие:)

ну, все поофтопили?
Это снаружи он такой блестящий. Борта восстановили, да. Но ЛиАЗовские кузова 94 года были далеко не айс в плане коррозионной обработки. Что у него там с основанием творится? Никто не знает. Да, сборка Волжанин, если чё

Есть какие-то объективные данные, что сборка Волжанина?
В Волгоградской области ликинские кузова не редкость.

Цитата (AirForce, 29.12.2012):
> Есть какие-то объективные данные, что сборка Волжанина?

5256.08

Капиталка этого автобуса производилась на Волгоградском судостроительном заводе после них сложно было поднять автобус отсутствовало всё проводка трубопроводы ИТД