Fotobus
Sankt Petersburg, LiAZ-5293.53 Nr. 3617
Sankt Petersburg, Новоизмайловский проспект
Freitag, 23. November 2012
  Sankt Petersburg,  LiAZ-5293.53 Nr. 3617  —  Linie  64 Звёздная улица — платформа Воздухоплавательный парк 
 Sankt Petersburg, Новоизмайловский проспект

Aufgenommen von: HAV · Sankt Petersburg           Datum: Freitag, 23. November 2012
HAV
Aufrufe: 1790 Statistik
Mit der Schaltfläche am unteren Rand des Fotos oder einem Doppelklick auf das Foto können Sie jetzt zeigen, dass es Ihnen gefällt. Die Liste der Personen, denen das Foto gefällt, wird angezeigt, wenn Sie den Mauszeiger über den Zahlenwert der Bewertung bewegen. Das Foto lässt sich weiterhin durch einen Klick auf seine linke Seite vergrößern.

Kommentare · 65

24.11.2012 17:27 UTC
Link
Колобок · Nizhegorodskaya region
Fotos: 126
Странно, что двери негнутые.
24.11.2012 17:39 UTC
Link
BOSS · Stavropol Krai
Fotos: 13008
Если они со стеклопакетами, то не странно: гнутые с двойными стеклами не делают
24.11.2012 19:35 UTC
Link
Колобок · Nizhegorodskaya region
Fotos: 126
Давно значит в наш город 5256 новыми не приходили...(
24.11.2012 19:44 UTC
Link
Fotos: 99
Колобок · 24.11.2012
Давно значит в наш город 5256 новыми не приходили...(
А почему Вы грустите? Пусть лучше приходят 5293 и 5292.Эпоха 5256 прошла.
24.11.2012 20:05 UTC
Link
Tatar · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
Владимир Самарин · 24.11.2012
Эпоха 5256 прошла.
Не подскажите когда 5256 перестали выпускать? Или они до сих пор производятся?
24.11.2012 20:17 UTC
Link
Fotos: 99
Tatar · 25.11.2012
Не подскажите когда 5256 перестали выпускать? Или они до сих пор производятся?
Вроде в последнее время выпускали ЛиАЗ 525626,-36,-46,-53,-57.
24.11.2012 20:21 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
Владимир Самарин · 25.11.2012
Сейчас выпускают ЛиАЗ 525626,-36,-46,-53,-57.
.46 и .57 не выпускаются с 2009 года, .26 - с 2010

Выпускаются только .36 и .53 с пригородными модификациями -01
24.11.2012 20:23 UTC
Link
DimonS · Moskau
Fotos: 458
Владимир Самарин · 25.11.2012
Сейчас выпускают ЛиАЗ 525626,-36,-46,-53,-57.
Сейчас выпускают .36(ЯМЗ) и .53(Cummins) + сейчас начинают выпускать .60(ЯМЗ-536)
24.11.2012 20:24 UTC
Link
BOSS · Stavropol Krai
Fotos: 13008
Думаю, теперь про .36 вскоре можно будет забыть с появлением .60
24.11.2012 20:39 UTC
Link
Cерёга · Moskau
Fotos: 95
Цитата (HAV, 25.11.2012):
.57 не выпускаются с 2009 года,
> Выпускаются только .36 и .53 с пригородными модификациями -01

Глупости писать изволите. 5256.57 вполне себе выпускается.
BOSS · 25.11.2012
Думаю, теперь про .36 вскоре можно будет забыть с появлением .60
Про .36 можно будет забыть примерно через месяц.
24.11.2012 20:44 UTC
Link
Колобок · Nizhegorodskaya region
Fotos: 126
Владимир Самарин · 24.11.2012
А почему Вы грустите?
Хочется нормальных автобусов)) А про модель - верно, лучше бы поновее..
24.11.2012 22:54 UTC
Link
Fotos: 12
Что 5256, что 5293 - всё это дааааавно разработка 70-х годов прошлого века. Ну да, вы скажите, обновили- добавили кучу электрики, поставили импортный двс с автоматом, и сделали его низкопольным...
24.11.2012 22:54 UTC
Link
Иван Яковлев · Sankt Petersburg
Fotos: 15
А у него что салон лампами накаливания освещается ??? До сих пор ?
24.11.2012 22:56 UTC
Link
Night Hunter · Omsk region
Fotos: 122
Что-то сомневаюсь, что 5256.60 окажется настолько же простым в обслуживании и дешёвым, как 5256.36)))
25.11.2012 05:15 UTC
Link
DimonS · Moskau
Fotos: 458
Зато, глядишь, задница отваливаться не будет.
25.11.2012 07:02 UTC
Link
Dhanny · Samara region
Fotos: 4900
BOSS · 25.11.2012
Думаю, теперь про .36 вскоре можно будет забыть с появлением .60
Интересно, а почему индекс взяли 5256.60, а не 5256.37?
25.11.2012 07:38 UTC
Link
DIGWEED · Slowakei
Keine Fotos auf dieser Webseite
Наверно потому что, все что с цифрой 7 - газовое)
25.11.2012 07:43 UTC
Link
BOSS · Stavropol Krai
Fotos: 13008
Ну так двигатели объединяет только производитель, а так они совершенно разные
Поэтому и взяли новую десятку
25.11.2012 07:45 UTC
Link
DimonS · Moskau
Fotos: 458
Dhanny · 25.11.2012
Интересно, а почему индекс взяли 5256.60
Еще есть вариант - чтобы подчеркнуть тот факт, что ЯМЗ-236(656) и ЯМЗ-536 - очень разные двигатели.
25.11.2012 07:52 UTC
Link
Cерёга · Moskau
Fotos: 95
Иван Яковлев · 25.11.2012
А у него что салон лампами накаливания освещается ??? До сих пор ?
За что заплатили тем и освещается. Те же сочинские машины с диодным освещением.
25.11.2012 08:06 UTC
Link
Night Hunter · Omsk region
Fotos: 122
Очень многие 5256.25 нас умудрились убить за 8 лет до состояния «ремонт нерентабелен». Если ЯМЗ сможет обеспечить нормальную поставку запчастей для своей новой серии, то, есть надежда на нормальную эксплуатацию.
25.11.2012 08:10 UTC
Link
bugoga · Sankt Petersburg
Fotos: 7
А в .25 разве не CAT?
25.11.2012 08:37 UTC
Link
Night Hunter · Omsk region
Fotos: 122
.25 это CAT, дело в том, что новый ЯМЗ по конструкции к нему достаточно близок.
25.11.2012 09:45 UTC
Link
Fotos: 99
Двигателей КамАЗ любой вариации скорее всего больше не будет никогда.
Во-первых - это их постоянно растущая цена;
Во-вторых - завод Автодизель,производящий двигатели ЯМЗ,принадлежит группе
ГАЗ,как и завод ЛиАЗ,соответственно,деньги не уйдут на сторону.

Такая же ситуация с легковыми - берутся Ульяновские двигатели УМЗ,
а моторы конкурентов ЗМЗ,входящих в холдинг Sollers,больше не покупаются.
25.11.2012 09:46 UTC
Link
Витя · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
Пока что ПитерАвто самый отстой закупает из всех Питерских перевозчиков.
Вот бы их прокатили с этим гуамном на конкурсе...
25.11.2012 09:46 UTC
Link
Aртур · Bashkortostan
Fotos: 10952
Владимир Самарин · 25.11.2012
Двигателей КамАЗ любой вариации скорее всего больше не будет никогда.
Даже Нефазов с мотором 740 уже не делают)
25.11.2012 09:56 UTC
Link
Fotos: 99
Aртур · 25.11.2012
Даже Нефазов с мотором 740 уже не делают)
Насчет Нефазов я бы не торопился утверждать.740 может и не делают,а вот
после покупки части акций КамАЗа Мерседесом,они вполне могут сварганить новый двигатель получше любого ЯМЗ и ставить его на автобусы.
25.11.2012 10:42 UTC
Link
Fugitive · Kirov region
Fotos: 1595
Aртур · 25.11.2012
Даже Нефазов с мотором 740 уже не делают)
Есть поподробнее инфа? Отстаю от жизни :) Завод окончательно отказался от установки 740 на автобусы, или просто никто не заказывает и не берет?
25.11.2012 10:54 UTC
Link
BOSS · Stavropol Krai
Fotos: 13008
Теперь только Камминсы
Владимир Самарин · 25.11.2012
Насчет Нефазов я бы не торопился утверждать.740 может и не делают,а вот после покупки части акций КамАЗа Мерседесом,они вполне могут сварганить новый двигатель получше любого ЯМЗ и ставить его на автобусы.
И на Марсе будут яблони цвести!
25.11.2012 11:10 UTC
Link
Night Hunter · Omsk region
Fotos: 122
Владимир Самарин · 25.11.2012
Насчет Нефазов я бы не торопился утверждать.740 может и не делают,а вот
после покупки части акций КамАЗа Мерседесом,они вполне могут сварганить новый двигатель получше любого ЯМЗ и ставить его на автобусы.
Уже больше 4 лет автобусы НефАЗ комплектуются двигателями Cummins, которые уже на самом КамАЗе делать стали, не только у китайцев.
Фактически основными конкурентами становятся ЯМЗ с 530-й серией и камминс.
25.11.2012 11:40 UTC
Link
Fotos: 99
Night Hunter · 25.11.2012
Уже больше 4 лет автобусы НефАЗ комплектуются двигателями Cummins
Верхушка постоянно ведет борьбу за большую локализацию производства.
Такой расклад не по нраву нашим чиновникам,ведь в Cummins из российского только сборка.Челнинцы понимают,что было-бы неплохо сделать отечественный двигатель полностью из российских комплектующих.Сейчас все возможности для этого появились.
25.11.2012 11:47 UTC
Link
DimonS · Moskau
Fotos: 458
Night Hunter · 25.11.2012
дело в том, что новый ЯМЗ по конструкции к нему достаточно близок.
Он с насос-форсунками?
25.11.2012 11:48 UTC
Link
Night Hunter · Omsk region
Fotos: 122
Только хотелось бы, чтоб не получилась копия КамАЗа-740, а нормальная современная разработка, которую давно стоило произвести или хотя бы скопировать у кого-нибудь, и перестать производить разработанное чуть менее, чем полвека назад, так же как прекратили выпускать трамваи с РКСУ в своё время.
DimonS · 25.11.2012
Он с насос-форсунками?
Да.
25.11.2012 12:46 UTC
Link
Fotos: 277
Aртур · 25.11.2012
Даже Нефазов с мотором 740 уже не делают)
У нас в Красноярске немало уже 20-33 катается:) И такое чувство что до сих пор появляются:) А 20-33 это вроде как КамАЗ:)
25.11.2012 14:25 UTC
Link
Cерёга · Moskau
Fotos: 95
Night Hunter · 25.11.2012
.25 это CAT, дело в том, что новый ЯМЗ по конструкции к нему достаточно близок.
Чушь полная. На 5256.25 стоял САТ 3116 без всяких насос-форсунок - классический дизель с ТНВД. Новый ЯМЗ с электронным управлением впрыском.
DimonS · 25.11.2012
Он с насос-форсунками?
Нет. Двигатель без насос форсунок. На нем применен отдельный насос высокого давления. Насос сам по себе, форсунки сами по себе.
25.11.2012 14:57 UTC
Link
Night Hunter · Omsk region
Fotos: 122
Cерёга · 25.11.2012
Чушь полная. На 5256.25 стоял САТ 3116 без всяких насос-форсунок - классический дизель с ТНВД. Новый ЯМЗ с электронным управлением впрыском
А на 5256.26, 6212.00 и 5293.00 уже CAT 3126E с common rail'ом. ЯМЗ-536 тоже.
25.11.2012 15:04 UTC
Link
Cерёга · Moskau
Fotos: 95
Night Hunter · 25.11.2012
А на 5256.25, 6212.00 и 5293.00 уже CAT 3126E с common rail'ом. ЯМЗ-536 тоже.
Слушай, ну почитай что ли техническую литературу. На САТ 3126 и 3126Е никогда небыло никакого комон рэила. Комон рэил стоит на современных движках, например на МАНах. В комон рэиле не используются насос-форсунки. Нет их и на ЯМЗ 530.
25.11.2012 15:09 UTC
Link
Night Hunter · Omsk region
Fotos: 122
В этом то и смыл коммон рэйла, с английского «общая магистраль» — общий ТНВД и форсунки-дозаторы, разве не так?
25.11.2012 15:21 UTC
Link
Cерёга · Moskau
Fotos: 95
Ищи не смысл перевода, а техническое описание. Кстати, комон рэил это не общая магистраль, а непосредственный впрыск. Тоесть форсунка впрыскивает топливо не в коллектор, а непосредственно в цилиндр. При использовании Насос-форсунок вообще нет ТНВД за ненадобностью. Словосочетание насос-форсунка говорит само за себя.
26.11.2012 20:07 UTC
Link
ГАЗ-31013 · Chukotskiy AO
Fotos: 412
Интересно, а как Автодизелю удалось сертифицировать 536-й мотор под Евро-4 без применения насос-форсунок?
Слабо верится, что здесь обошлось без приемов уличной магии (тех самых, с помощью которых карбюраторные пазики стали "соответствовать" Евро-3).
26.11.2012 20:57 UTC
Link
DimonS · Moskau
Fotos: 458
ГАЗ-31013 · 27.11.2012
а как Автодизелю удалось сертифицировать 536-й мотор под Евро-4 без применения насос-форсунок?
Так вроде насос-форсунки != Common Rail
26.11.2012 21:01 UTC
Link
ГАЗ-31013 · Chukotskiy AO
Fotos: 412
Почитай Серёгу двумя постами выше ;)
Common-Rail - это, я бы сказал, не "что", а "куда".
27.11.2012 08:35 UTC
Link
Night Hunter · Omsk region
Fotos: 122
А что, common rail это плохо и несовременно?
Он уже Евро-5 соответствует де-факто.
27.11.2012 08:59 UTC
Link
BOSS · Stavropol Krai
Fotos: 13008
Common Rail с экостандартами вообще связан мало, он был гораздо раньше, чем появился Евро-5
27.11.2012 09:02 UTC
Link
Night Hunter · Omsk region
Fotos: 122
А как тогда связано наличие насос-форсунок и Евростандарты?
Евро-5 соответствует не система, а конкретная модель двигателя, которую сейчас обсуждаем)))
27.11.2012 11:18 UTC
Link
Antonius · Spanien
Fotos: 352
Николай Горд · 25.11.2012
Что 5256, что 5293 - всё это дааааавно разработка 70-х годов прошлого века.
Лолшто? 5256 появился в середине 80-х, а уж полунизкопольный 5293 из него сотворили в 2006-м.
27.11.2012 12:51 UTC
Link
Cерёга · Moskau
Fotos: 95
ГАЗ-31013 · 27.11.2012
Интересно, а как Автодизелю удалось сертифицировать 536-й мотор под Евро-4 без применения насос-форсунок?
Наверное так же, как МАНу. А вообще, заслуги автодизеля в этом мало, вся топливная аппаратура и электроника управления впрыском - фирмы BOSCH.
27.11.2012 16:55 UTC
Link
Aleks-Sk95 · Moskauer Gebiet
Keine Fotos auf dieser Webseite
Antonius · 27.11.2012
Цитата (Николай Горд, 25.11.2012):
> Что 5256, что 5293 - всё это дааааавно разработка 70-х годов прошлого века.

Лолшто? 5256 появился в середине 80-х, а уж полунизкопольный 5293 из него сотворили в 2006-м.
Там же написано "разработка 70-х годов" - да, появился первый 5256 в 1982 г., а разрабатывался ещё с конца 70-х гг.
27.11.2012 17:13 UTC
Link
Николай123 · Krasnodar region
Keine Fotos auf dieser Webseite
Cерёга · 25.11.2012
Цитата (Иван Яковлев, 25.11.2012):
> А у него что салон лампами накаливания освещается ??? До сих пор ?
За что заплатили тем и освещается. Те же сочинские машины с диодным освещением.
А есть фото Сочинских автобусов?
27.11.2012 17:15 UTC
Link
IvanFilippov · Moskau
Keine Fotos auf dieser Webseite
http://s018.radikal.ru/i519/1211/2d/1524c5911db3.jpg
27.11.2012 17:18 UTC
Link
Дим Гусаров · Sankt Petersburg
Fotos: 3405
а машины все-таки резвые.
27.11.2012 17:33 UTC
Link
Night Hunter · Omsk region
Fotos: 122
Какой размер партии? Когда фото на ФБ появятся?
27.11.2012 17:34 UTC
Link
Антон Чулков · Die Oblast Archangelsk
Fotos: 205
108 машин . Когда в Сочи будут "наши люди" :)
27.11.2012 17:37 UTC
Link
Антон Чулков · Die Oblast Archangelsk
Fotos: 205
В продолжение темы про ЯМЗ, кому машины? http://www.gazgroup.ru/news/news/?id=4846
27.11.2012 17:50 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
Антон Чулков · 27.11.2012
В продолжение темы про ЯМЗ, кому машины?
ООО "Управление Предприятиями СЛК": http://fotobus.msk.ru/list.php?did=9800
27.11.2012 17:53 UTC
Link
Антон Чулков · Die Oblast Archangelsk
Fotos: 205
HAV · 27.11.2012
ООО "Управление Предприятиями СЛК"
Сколько их будет не известно?
27.11.2012 17:59 UTC
Link
Night Hunter · Omsk region
Fotos: 122
Антон Чулков · 27.11.2012
108 машин .
Ну это уже похожее на нормальную серию, есть надежда, что основную массу возникших косяков смогут исправить по ходу выпуска.
27.11.2012 18:01 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
Антон Чулков · 27.11.2012
Сколько их будет не известно?
Пока что 10. Непонятно, в статье говорится про них или имеются ввиду ещё 10 машин...

У нас ещё один перевозчик собирается их брать, около 50 машин
27.11.2012 20:57 UTC
Link
Михаил К-в · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
HAV · 27.11.2012
У нас ещё один перевозчик собирается их брать, около 50 машин
Шпунт?
27.11.2012 22:16 UTC
Link
Tatar · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
HAV · 27.11.2012
У нас ещё один перевозчик собирается их брать, около 50 машин
Какой же?
29.11.2012 07:53 UTC
Link
Дим Гусаров · Sankt Petersburg
Fotos: 3405
Tatar · 28.11.2012
Цитата (HAV, 27.11.2012):
> У нас ещё один перевозчик собирается их брать, около 50 машин
Какой же?
"Третий парк". Если вы о ПАЗах
29.11.2012 10:24 UTC
Link
HAV · Sankt Petersburg
Fotos: 1988 · Datenbankredaktion
Дим Гусаров · 29.11.2012
"Третий парк". Если вы о ПАЗах
Мы о ПАЗах-320412 с ЯМЗ, а их хочет брать действительно Шпунт
05.12.2012 10:07 UTC
Link
Михаил К-в · Sankt Petersburg
Keine Fotos auf dieser Webseite
HAV · 29.11.2012
Мы о ПАЗах-320412 с ЯМЗ, а их хочет брать действительно Шпунт
Только вот среди претендентов на текущем конкурсе его нет вообще:
http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport...102012/
Питеравто же претендует на все маршруты.
05.12.2012 12:57 UTC
Link
bugoga · Sankt Petersburg
Fotos: 7
Главное, чтобы они не получили эти самые все маршруты, на 2а и 160 по-прежнему ходит 90% хлам (как раз после получения ими 64 и 64а), и никому дела нет! Если они потеряют 64 и 64а, надеюсь, 2а и 160 получат обратно свои автобусы
05.12.2012 14:33 UTC
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 2118 · Datenbankredaktion
bugoga · 05.12.2012
Если они потеряют 64 и 64а, надеюсь, 2а и 160 получат обратно свои автобусы
Высказано предположение, что "свои автобусы" с 2а и 160 ушли на строенные Красносельские наряды, чтобы максимально выкатать пробег в гарантийный период.

Kommentar

Sie sind nicht angemeldet.
Melden Sie sich bitte an, um einen Kommentar zu schreiben.
Startseite     Nutzungsbedingungen
Mobiles Ansicht
© Administration von Fotobus und FotoautorInnen, 2007—2026
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.