Выражаю благодарность водителю что разрешил мне снять салон.
А то машин с таким салоном сейчас в Петербурге по пальцам пересчитать разве-что. Еще в АП-6 есть одна живая вроде. А помню в детстве были в Петергофском парке машины 0415,0420,0504 такие же,и я на них часто катался. Э-э-х ностальгия!

Всегда любил их. Да и маршруты для этих машин есть: хотя бы 195 и 398...
А уж если брать новые, то и 4** для них самое то.

Я не уверен, что бабулькам удобно в таких салонах на кладбищенских маршрутах. Кстати, на 398-м уже НефАЗы.

195ый обслуживает не только кладбище, а еще огромную промзону и садоводство. Там в час пик реально мясо, такие машины там не подходят. Когда там работали 5597 и 5598 были постоянно жалобы, что автобус не может увести всех желающих.

Vasya
Раньше очень часто в вечерний час-пик перескакивал на Жукова на 195, чтобы без остановок долететь к метро и ни разу не видел в нём стоящих пассажиров. Может тогда просто везло. Рейс был около 17-18 часов...

Цитата (Molchun, 15.09.2012):
> Я не уверен, что бабулькам удобно в таких салонах на кладбищенских маршрутах.

А тут вечная проблема: вот езжу на работу в низкополах разных моделей и постоянно слышу жалобы пожилых людей на подиумы. Хотя, конечно, согласен на 398 ехать совсем мало и может там лучше просто быстро зайти...

> Рейс был около 17-18 часов
Попробуй в 18-19.
Сам там часто был, знакомый на Филипке работает - не успел на вечернюю развозку и все, считай попал. У 108го перерыв (плюс он все пробки на Стачек-Жукова собирает, поэтому ходит не стабильно, да и к метро Ветеранов не идет), а в 195 можно сесть, если только нормальная машина (не двухдверка) придет, да и то плотно. В выходные 108 вообще почти не ходит, а куча предприятий там работает ежедневно. Народ пешком в обратную сторону к остановке у в/ч в Финском Койворово ходит, чтобы шансов больше было. А летом еще дачники с садоводства прибавляются так, что у промзоны шансов, например, в воскресенье вечером, вообще не остаются. Народ с садоводства едет с урожаем, тюками, прочим багажом, поэтому даже если в середине салона места есть, то в автобус через двери не влезть вообще. Поэтому период, когда там ходили 5597 и 5598, народ вспоминает как кошмар. Кстати, выручка у трехдверки была почти в два раза больше, чем у двухдверки - это тоже показатель.
> А тут вечная проблема: вот езжу на работу в низкополах разных моделей и постоянно слышу жалобы пожилых людей на подиумы
Тут согласен. Плюс в низкополе меньше сидячих мест.

Вообще, 25 штук еще живых по городу:
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&grid=5&mid=74
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&grid=5&mid=75

Хреново, что почти все они были с КамАЗами, только 2 или 3 машины с Катерпиллерами, оттого и избавлялись от них.

195 сейчас больше как городской используется, а вот на 34, 190, 398 - самое то. У АП-6 маршрутов под них вообще нет, у АП-1 тоже (а бегают периодически на 65, например).

Цитата (Михаил Жуков, 17.09.2012):
> 195 сейчас больше как городской используется, а вот на 34, 190, 398 - самое то.

34 - на 100% городской маршрут, проедься хоть разок. ЛиАЗы-5293 там вполне подходят

КАПовские двухдверы иногда на 327 выпускают.

Цитата (Пересунько Вадим, 17.09.2012):
> КАПовские двухдверы иногда на 327 выпускают.

А ещё на 187, 196 и 326

Цитата (HAV, 17.09.2012):
> Цитата (Пересунько Вадим, 17.09.2012):
> > КАПовские двухдверы иногда на 327 выпускают.
>
> А ещё на 187, 196 и 326

И еще на 72, 115, 186, в общем, везде:))

Цитата (Александр Стаканов, 17.09.2012):
> И еще на 72, 115, 186

На 186 очень давно не видел, на 115/115а вообще никогда не видел, а на 72 ходит одна, но не наша, а головная.

Цитата (HAV, 17.09.2012):
> 34 - на 100% городской маршрут, проедься хоть разок. ЛиАЗы-5293 там вполне подходят

Ездил. Посадка на одной остановке, высадка на другой. 99% пассажиров. Зачем там низкопол?

На 73 бывают нередко, но не в тему они там.

Цитата (Михаил Жуков, 17.09.2012):
> Ездил. Посадка на одной остановке, высадка на другой. 99% пассажиров.

Ты ездил либо поздно ночью, либо в выходной. Очень много народу заходит/выходит на остановках в промзоне + утром есть локальный пасспоток по Шушарам

В выходной я ездил и еще до продления по Шушарам.

Цитата (HAV, 17.09.2012):

> на 115/115а вообще никогда не видел,

7696 в резерве на Грибакиных

Цитата (Михаил Жуков, 17.09.2012):
> В выходной я ездил и еще до продления по Шушарам.

Ну вот, а с тех пор многое изменилось

Цитата (Александр Стаканов, 17.09.2012):
> 7696 в резерве на Грибакиных

Ясно, не знал. Нашёл одно фото на ФБ

Цитата (HAV, 17.09.2012):
> > 7696 в резерве на Грибакиных
>
> Ясно, не знал. Нашёл одно фото на ФБ

Ещё в профиле она же по 72му:)

Пол я здесь понимаю ровный. Если один ряд сидений убрать, то и место будет и по настоящему удобный салон.

> Пол я здесь понимаю ровный. Если один ряд сидений убрать, то и место будет и по настоящему удобный салон.
Так точно было в одной из 2957, 2958, 2959. А может даже не в одной, но в какой-то из них было точно. На 483 летом было самое то, т.к. там желающих уехать было больше, чем сидячих машин в двухдверке, только стояком при убранных сидениях и влезали. А вообще, ставить двухдверку на маршрут, где летом в выходные гармони песочного филиала битком ходили - как минимум неразумно. 20% пассажиров едут с комфортом, а оставшиеся 80% не влазят в автобус и пару часов ждут следующего автобуса.