Профиль надобно разделить, у этого заводской 23, а у К 910 АА 71 - 24.

АП!

Я и не видел, что тут еще другой автобус прицепили в профиль. Вечером займусь. Это явно две разные машины, работавшие параллельно и в разных местах.

А сколько их всего в Туле было?

Я понмю три - две в а/к 1809 (эта и еще один такой же, с номером в882ам71). И тот самый к910аа71 - развозка "Тулачермета". Фото есть у Дениса Денисова.

Цитата (Wsegda, 23.06.2016):
> еще один такой же, с номером в882ам71
0000022

Как минимум у Тулачермета был еще к909аа71

Цитата (М. Клепиков, 23.06.2016):
> к909аа71
N0000001

Цитата (Макс И, 23.06.2016):
> N0000001

А год 1993-й? Получается самая первая выпущенная Альтерна?

к909аа71 не помню. Но не исключаю, что была. Но исчезла гораздо раньше к910аа71.

Цитата (М. Клепиков, 23.06.2016):
> Получается самая первая выпущенная Альтерна?

Смотря каким заводом

А ни кто не слышал, действительно ли в конце 70-х годов на маршруте "Тула-Щёкино" работал ИКАРУС-66? Мой отец точно его помнит. Говорит, к тому времени 55-х вообще не осталось, по городу и на трассе вовсю бегали ИКАРУСы 200-й серии, а на щёкинском маршруте появился вроде 55-й, но с двумя ширмовыми дверьми. Возможно, их было несколько. Очень интересно узнать историю 66-х в Тульской области.