Вот такой вот автобус поступил на испытания в наш маленький город на 2 месяца. Если автобус городу понравится, то он останется у нас + ещё таких закупят. К слову первый Волжанин у нас в городе (до этого почти все ЛиАЗы были). Новость про автобус: http://trkz.ru/news.11173.htm

Поступил с крашенной дверкой водителя,замазанная герметиком. Щиток пластиковый в салоне водителя как ножовкой пилили, короче "топорная" работа.Щумоизоляция желать лучшего. Далеко еще РОССИИ....

А у нас вот какая новость-

Для некоторых мегаполисов мира это своего рода гордость. Для жителей Нью-Йорка транспорт – их знаменитая подземка, целые десятилетия символами Лондона были двухэтажные автобусы.

Пензенский автопарк общественного транспорта ждет обновление. До конца года по решению городского руководства из эксплуатации планируют вывести все отечественные машины старше 10 лет. Дальнейшее их использование и невыгодно, и опасно для пассажиров.

«Я думаю, что автобусов 28-30 должны до конца года приобрести, по-хорошему – 50», – сказала директор МУП «Пассажирские перевозки города Пензы» Ольга Любименко.

Один из возможных вариантов – минский "МАЗ-103".

По словам представителей фирмы, такие автобусы уже используются на маршрутах Казани и Красноярска. С машинами российского производства "МАЗ" успешно конкурирует благодаря наличию импортных деталей, коробки передач, двигателя от «Мерседес».

«Он не гремит, он просто тише сам по себе. В салоне удобно сидеть, за рулем приборы все нормально видно, несмотря на большой руль, не мешает, в принципе, приятно ехать», – отметил водитель автобуса МАЗ 103 Алексей Карпов.

Автобус рассчитан на перевозку от 80 до 100 пассажиров. При необходимости им может воспользоваться инвалид. Теперь мэрии предстоит определиться с выбором – кому отдать предпочтение: белорусскому МАЗу 103 или волгоградскому «Волжанину». Кандидатура автобусов «ЛИАЗ» не рассматривалась. Производитель завален заказами.

«Все-таки в эксплуатации нужно определить хороший автобус, который пригоден для эксплуатации именно у нас.

Ведь не секрет, что один город расположен просто на плоскости, и нет никаких гор, одна эксплуатация второй вариант как у нас – все-таки есть какие-то возвышенности, куда автобус, нагруженный людьми, должен забираться.

Вот эта модель, которая представлена сегодня, МАЗ 103 – одна из самых предпочитаемых моделей, соответствие цены, качество, ведутся переговоры», – сказал заместитель главы администрации города Сергей Симонов.

О результатах станет известно позднее. Кстати, у Пензы уже есть опыт транспортного сотрудничества с братским государством. На линиях города работают 20 белорусских троллейбусов, - сообщает tv-express.ru.

Скорее всего вам подсунут Волжанин 5270.06 СР-12 от ВАПа ибо они проводили косультации по внесению изменений в конструкцию салона.

ВАП в этом году на рекрд идет .

Взяли бы они по десятку и тех и других,и проверили бы на маршрутах,что лучше,а потом уже по какой-нибудь определённой модели выбирали основную марку обновляемого ПС

Цитата (анжей, 14.07.2012):
> Поступил с крашенной дверкой водителя,замазанная герметиком.

это у них в порядке вещей
помню пытались на 5285 спроектировать навесное оборудование, так у них на одном автобусе один размер между деталями, на другом +/- десять сантиметров, что поделать это стапель, а не конвейер ("ручная сборка" и подгонка кувалдой) :)

Такое оформление передка лучше чем предыдущие варианты. Только вот почему Volgabus? Или все новые автобусы от ВАП будут идти под этим именем?

Цитата (семён кузнецов, 16.07.2012):
> Взяли бы они по десятку и тех и других,и проверили бы на маршрутах,что лучше,а потом уже по какой-нибудь определённой модели выбирали основную марку обновляемого ПС

В Красноярске так и сделали - сначала взяли 50 МАЗ-103, 50 Волжанин-5270.06 "СитиРитм-12" и 90 ЛиАЗ-5293. В итоге остановились на МАЗ-103, теперь закупают только эти автобусы - в городе у муниципалов их уже около 200.

Немного не логично сравнивать МАЗ - 103, СР-12 и 5293. Если бы сравнивали 203, СР-12 и 5292 - было бы куда логичнее;)

сегодня на нём проехался, понравились только седенья всё остальное отвратительно

Цитата (Serginho, 15.07.2012):
> А у нас вот какая новость-
>
> Для некоторых мегаполисов мира это своего рода гордость. Для жителей Нью-Йорка транспорт – их знаменитая подземка, целые десятилетия символами Лондона были двухэтажные автобусы.
>
> Пензенский автопарк общественного транспорта ждет обновление. До конца года по решению городского руководства из эксплуатации планируют вывести все отечественные машины старше 10 лет. Дальнейшее их использование и невыгодно, и опасно для пассажиров.
>
> «Я думаю, что автобусов 28-30 должны до конца года приобрести, по-хорошему – 50», – сказала директор МУП «Пассажирские перевозки города Пензы» Ольга Любименко.
>
> Один из возможных вариантов – минский "МАЗ-103".
>
> По словам представителей фирмы, такие автобусы уже используются на маршрутах Казани и Красноярска. С машинами российского производства "МАЗ" успешно конкурирует благодаря наличию импортных деталей, коробки передач, двигателя от «Мерседес».
>
> «Он не гремит, он просто тише сам по себе. В салоне удобно сидеть, за рулем приборы все нормально видно, несмотря на большой руль, не мешает, в принципе, приятно ехать», – отметил водитель автобуса МАЗ 103 Алексей Карпов.
>
> Автобус рассчитан на перевозку от 80 до 100 пассажиров. При необходимости им может воспользоваться инвалид. Теперь мэрии предстоит определиться с выбором – кому отдать предпочтение: белорусскому МАЗу 103 или волгоградскому «Волжанину». Кандидатура автобусов «ЛИАЗ» не рассматривалась. Производитель завален заказами.
>
> «Все-таки в эксплуатации нужно определить хороший автобус, который пригоден для эксплуатации именно у нас.
>
> Ведь не секрет, что один город расположен просто на плоскости, и нет никаких гор, одна эксплуатация второй вариант как у нас – все-таки есть какие-то возвышенности, куда автобус, нагруженный людьми, должен забираться.
>
> Вот эта модель, которая представлена сегодня, МАЗ 103 – одна из самых предпочитаемых моделей, соответствие цены, качество, ведутся переговоры», – сказал заместитель главы администрации города Сергей Симонов.
>
> О результатах станет известно позднее. Кстати, у Пензы уже есть опыт транспортного сотрудничества с братским государством. На линиях города работают 20 белорусских троллейбусов, - сообщает tv-express.ru.
МАЗ не плохая машина, но для нашего региона поставка з\ч и комплектующих желать лучшего еще не чего не отлажено, например стеклопакет, пластик, световая иллюминация и т. д. Да и двигатель располагается как я думаю в МАЗе не очент удобно, как для водителя , так и для пассажиров.

Среди современных постсоветских автобусов МАЗ-103 - самый приличный
Остальные либо дорогие (5292), либо из советского прошлого (5256), а НефАЗы все-таки хуже МАЗов

теперь принадлежит МП"АВТОТРАНС", сегодня получили гос.номер 554 и выехал на линию

Цитата (анжей, 15.11.2012):
> гос.номер 554

Госномер - это не только цифры, но и буквы ;)

Цитата (анжей, 15.11.2012):
> сегодня получили гос.номер 554 и выехал на линию

а бортовой номер ему дали?

Цитата (анжей, 15.11.2012):
> теперь принадлежит МП"АВТОТРАНС", сегодня получили гос.номер О531ВК и выехал на линию

Цитата (Петрович, 20.12.2012):
> А есть ещё МАРЗ

Бобик сдох