7 лет гор и от Нефаза осталось что осталось, Немцу больше 20 лет, а как далеко ходит. Интересные судьбы у машин, их объединяет одно, они запахались и им пора на покой..

Раньше Учалинский гараж был одним из лучших в БАТе. За машинами там смотрели очень хорошо. Чего стоят только их Чавдары и ЛАЗы !!! А сейчас что то опустили планку!

В сутки они проходят по 1000км, в год 200 тысяч и более, машине уже 7.5 лет, о том сколько он прошёл говорить боязно, к этому времени Туризмо и Маматказинские R07 на вёдра стали походить.
Думаю Башкирин отпахал своё, нужны другие машины.
Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 14.06.2012):
> А сейчас что то опустили планку!

Учалинские водители боятся ходить в Уфу в одиночку, с ночёвкой в Уфе, были случаи когда капитально вставали ближе к ночи, дай бог в салоне паренёк какой будет, чтобы подсобить, а если в салоне апайки из аулов.. в одиночку ни наладиться, ни поговорить с кем-то. А техника измоталась, с уходом Чавдаров и Лазов уменьшилось количество БВ, попытка менять их на Спринтера рухнула.. В итоге то мизерное количество Нефазов, бегает до состояния полного выхода из строя.
При мне в Инзере в Нефаз доливали ОЖ, думали мотор разберут, а выход некому было обслужить, в рейс ушла неисправная машина, которая пожирала ОЖ и 55 литров на сотню.
Было бы как раньше, нормальный график, чтобы машины наладить можно было, а водителям выспаться. Приезжают в час ночи, а в 9:00 опять в Уфу, а отпуск забивают заранее, картошку копают и сажают скопом, и бегут на работу..

Нусс, разве Нефазы такие уж поганые автобусы?
Я лично из всех машин действующего СССР, для себя выделил Нефазы из прочей толпы Леасов, Мазов и ЛАЗов.
ИМХО, в моих краях курсирует как год-второй междугородный Нефаз, и курсирует в РБ, за 1000 км с лишком, успешно курсирует! На одном предприятии неподалёку, пригородные Нефазы очень и очень неплохо катаются.
http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=21&mid=658
Мой брат часто в них ездил, и говорит, очень достойные машины!
К тому-же, на горизонте виднеется ещё один пригородник с кондиционером, тонриованными окнами... Догадываюсь, какое предприятие купило машину, там же работает междугородник. Будь Нефы таким УГ, их бы в такой комплектации не брали, и не брали бы вообще...
Алсо, на фото из базы, рандомный Неф 200* года выглядит куда лучше Лаза иль Лиаза того же возраста.

Цитата (Perlatoff, 14.06.2012):
> Нусс, разве Нефазы такие уж поганые автобусы?

Они мягко говоря не дальнобойные машины.)))) По месту ещё пойдёт,а на дальняк нет. Только Башкиры бегают на дальняк на них,от безысходности.

Цитата (Aртур, 14.06.2012):
> В сутки они проходят по 1000км

Ну наверно не каждый день. За чем же так заливать? Артур ты уже один раз прокололся,может хватит. Или напомнить?

Что мне прокалываться? Этот автобус выйдя из уфы на 9:00 обратно в уфу пойдет в 15 часов с другим экипажем. Или в одни руки кто-то с ночевкой поедет, или Спринтер с тем же водителем.
У нас на Нефах далеко ездит только кумер в казань и екатеринбург и с уфы свежие машины на север ходят, нормально и жалоб нету.
Чуваши тоже жгут, Чебоксары - Москва/СПб

Ну тясячу не тысячу,а километров 800 проходят. При этом следует учесть,что большая часть пути-горная дорога да к тому же подубитая.
НефАЗ-машина впринципе неплохая,но как и любая другая она требует должного к себе отношения,своевременного ТО и ремонта. А у нас сейчас этого практически нет. К тому же машины кидали из гаража в гараж, что тоже сказалось.
Артур,я прекрасно знаю о ситуации в гаражах БАТа. И превидущий комментарий я пишу с сожалением.

Цитата (Лёха 174, 14.06.2012):
> Они мягко говоря не дальнобойные машины.))))

На это кидали кирпичами.
Школолйдам не понравились жестокие или точнее жесткие сиденья.

Цитата (Perlatoff, 14.06.2012):
> урсирует как год-второй междугородный Нефаз, и курсирует в РБ, за 1000 км с лишком, успешно курсирует!
Это что за маршрут?На ум приходят разве что гаджиевские Херсон -Брест и Николаев -Минск, но они оба через Киев.

Цитата (ArsenZP, 15.06.2012):
> Это что за маршрут?На ум приходят разве что гаджиевские Херсон -Брест и Николаев -Минск, но они оба через Киев.

Местное предприятие - ИнГОК.
Детей и работников, зимой и летом, очень часто, на расстояния от 14 до 1000 км возят два автобуса - ЛАЗ Лайнер 9 и тот Неф.

Цитата (Perlatoff, 15.06.2012):
> Местное предприятие - ИнГОК

Знаю такой.
Люблю в Кривом Роге бывать -очень интересный город.

Цитата (ArsenZP, 15.06.2012):
> ArsenZP

Как надумаете приехать, сообщите!

Цитата (Perlatoff, 15.06.2012):
> Как надумаете приехать, сообщите!
Обязательно!
Раньше особенно часто бывал.Особенно,когда по ночам работал -утром на семичасовую маршрутку не успевал, приезжал на автовокзал к восьми.И был выбор -Икарус Запорожье-Первомайск(долго,но комфортно) или Спринтер Запорожье-Кировоград(быстрее,но сиденья менее удобны).Дабы поспать, выбирал Икарус.Медленный,тёплый,пахнущий соляркой,с умудрёнными опытом водителями.У него, кстати,маршрут интересный -после Томаковки сворачивает на днепропетровскую трассу,далее заходит в Никополь,а оттуда на Кривой Рог,но не через Апостолово,как многие маршрутки, а через Зеленодольск.
Но если бы не желание поспать - вряд ли бы ездил на том Икаре -у него маршрут составлен с учётом ОЧЕНЬ низкой скорости.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 14.06.2012):
> Ну тясячу не тысячу,а километров 800 проходят. При этом следует учесть,что большая часть пути-горная дорога да к тому же подубитая.
>

Выйдя из Учалов в 12 ночи, домой он пойдёт в 10 часов утра, и уже этим же вечером он пойдёт обратно в Уфу, в 3 часа ночи окажется опять в Уфе. Туда 400+400 + ~150-200км. Арифметика не точная, но и миллионы за 6 лет машины катают не вися на подъёмниках..
Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 14.06.2012):
> НефАЗ-машина впринципе неплохая

Это единственная честная машина, их больше всего и возят они больше всех и я бы сказал, что они неприлично отодвинуты на задний план и ими стыдятся, а в разговорах шышкарей всплывает .. "ах ну да, у нас Нефазы, ну да, мы понимаем что машина прошлый век, а что поделать" и в таком тоне.

Тем временем наступил десятый год эксплуатации и суммарный пробег почти достиг устрашающей цифры в 2 миллиона.
Из хороших новостей, это сумасшедшие проблемы с Кавз-4238 от которых отказались, машины абсолютно не пригодны для наших танкодромов в горах. В Учалинском АТП есть один 4238 с 300 тысячным пробегом, который передали из другого гаража им, ездит реже чем самый убитый Нефаз. Именно из-за косячности Аврор от них все отказались и слили в максимальном количестве в Октябрьский, где и с ними не понимают что делать и ставят на Спринтерные выходы в Уфу.
А само Учалинское АТП в ближайшие месяцы получит два новых Нефаза с Камминзом, как впрочем и все крупные гаражи с дальним межгородом. Так что ждём рестайлинговых Нефазов)
ОФФ, были переговоры о закупке б/у Хундай Юнивёрс которые стоят в Казани, так и не задействованные для Универсиады и олимпиады в Сочи, цена 4 миллиона за штуку если берётся от 30 штук и более. Но техника незнакомая и явно ранее описываемых дорог не выдержит.

Вчера в Самаре видел вашу Аврору, не ожидал, мягко говоря.

Цитата (Володя М, 16.04.2014):
> Вчера в Самаре видел вашу Аврору, не ожидал, мягко говоря.

Теперь ожидайте. Как выше пишет Артур, в Октябрьском гараже сосредоточено много Аврор, их нужно эксплуатировать. Вот и ставят на дальние выходы-Самару, Оренбург.

И еще они почти все междугородные Нефазы отстранили от эксплуатации, вероятно до осени они будут стоять, отработают осенние праздники и будут списаны. Хотя пробеги у них невелики, главк считает не рациональным держать на балансе относительно надежные и проверенные машины, им выгоднее подтягивать сопли у новья.
Кстати, относительно расхода топлива и количества перевезёох пассажиров, далеко не самый выгодный автобус, теже самые 27 литров