Ошибочка вышла - не с пандусом, а с подъёмником.

там теперь какая-то новая система подъемника http://nefaz.ru/news_preview.php?id=179

Интересно, что придумает администрация с маршрутом по Старомосковскому тракту? Новый будет или изменит какой-то существующий?

Быков говорил: "Направление на с.Русское усилят автобусами."

Решение долгожданное: до п.Садаковского ближе чем до Дороничей, поселок относится к Октябрьскому району города Кирова, а обслуживается пригородными автобусами. Возможно это будет первая с 90-х годов (замена 119,120 на 45,46) пригородных маршрутов на городские.
Если только это не пустые предвыборные обещания

Цитата (A_post, 19.02.2012):
> Быков говорил: "Направление на с.Русское усилят автобусами."

Если и усилят, то КПАТу отдадут на обслуживание, иначе загнется предприятие. У них это и Лянгасовское направления самые хлебные.

Цитата (Ruslan_NF, 19.02.2012):
> там теперь какая-то новая система подъемника http://nefaz.ru/news_preview.php?id=179

Интересная штуковина! И неф, похоже, будущий наш засветился. Надо как-то на конечке осмотреть детальней.

Цитата (Егор, 19.02.2012):
> Если и усилят, то КПАТу отдадут на обслуживание, иначе загнется предприятие.

Вот и вопрос. Нет ли желания у города залезть в "чужой" огород под предлогом улучшения транспортного сообщения. КПАТ подвинуть легко - Садаки - хоть и сельское поселение как Порошино, но территориально - относится к городу.

Вопрос: чем-нибудь этот НефАЗ отличается от такого же красного http://fotobus.msk.ru/photo/610537/ ? А то смотрю у них люки разные за передним колесом: у одного маленький, а у другого большой.

Шасси по другому устроено, бак у этого с правой стороны, потому что подъёмник для инвалидов расположен под накопителем напротив средней двери.

Поделюсь впечатлениями. На глаз пассажира есть некоторые отличия от его более старших собратьев:
1. Дверные светильники с закосом под ретро, выглядят интересно, с обязанностями справляются.
2. Измененные крепления поручней, расположение поручней.
3. Измененная облицовка окон изнутри, другие перекладины форточек, другие стёкла.
4. Другие, но все же унитазообразные антивандалки - грех заказчика.
5. Измененные технологические люки в полу и их фурнитура.
6. Окончательно исчезнувшие защитные экраны дверей.
7. Вибрация на заднем ряду а-ля Нигербус. И прочие негодования по поводу выбора трансмиссии.

Цитата (Егор, 19.02.2012):
> есная штуковина! И неф, похоже, будущий наш засветился. Надо как-то на конечке осмотреть детальней.

Не беспокойтесь, КПАТ не загнется! Там сильное областное финансирование и "Движение" в доле. А городские маршруты в Садаковский давно пускать пора! КПАТ, кстати, не занимается городскими перевозками, так что, скорее всего, продлят 2, 39 или 87 маршрут. В идеале, вообще перенести конечную (на перспективу строительства напротив гипермаркета METRO ледового дворца и торгового центра) в Садаковский.

Цитата (Fugitive, 20.02.2012):
> Поделюсь впечатлениями.

Сегодня тоже удалось прокатится на подобном. Свеитльники в виде капелек над дверями забавные конечно, работают только в момент открывания, как дверь открылась - гаснут. Но дело было днем, возможно в темное время работают в другом режиме. Сиденья в пленке, видимо до официальной презентации пленку не снимают, чтобы не пачкались. Сами сиденья напомнили китайские автобусы, что то подобное в них обычно ставят. Но все равно намного лучше тех, с которыми брали Нефазы в прошлый раз. Сам автобус тоже чем то Хайгер напомнил, похожий звук двигателя и поведение при разгоне. Только не такой шумный. По шумности, кстати, намного тише привычных Нефов с Камазами, но тихим его тоже не назовешь.

Цитата (Миша Кислый, 20.02.2012):
> скорее всего, продлят 2, 39 или 87 маршрут

ИМХО, неплохо было бы туда 39-й отправить и усилить автобусами БВ, 68 маршрут нормально бы смотрелся в дополнение (или вместо) 128-го. А еще туда можно было бы 61 маршрут с Упита отправить. Вот так примерно весь город и можно охватить.

Дак все равно кпат на садаковский только два рейса по утрам обслуживает.а автобусы городские не продлят же до костино или бахты.. а туда больше народу ездит чем в садаковский ..

Цитата (Fugitive, 20.02.2012):
> Поделюсь впечатлениями. На глаз пассажира есть некоторые отличия от его более старших собратьев:
> 1. Дверные светильники с закосом под ретро, выглядят интересно, с обязанностями справляются.
> 2. Измененные крепления поручней, расположение поручней.
> 3. Измененная облицовка окон изнутри, другие перекладины форточек, другие стёкла.
> 4. Другие, но все же унитазообразные антивандалки - грех заказчика.
> 5. Измененные технологические люки в полу и их фурнитура.
> 6. Окончательно исчезнувшие защитные экраны дверей.
> 7. Вибрация на заднем ряду а-ля Нигербус. И прочие негодования по поводу выбора трансмиссии.

На задней площадке еще съемная ступенька появилась, чтобы легче было на "подиум" залезать, правда, закрывает крышку двигателя (или чего там в полу), поэтому при ремонте и тп придется сначала ступень откручивать ,а затем уже открывать люк.

а можно узнать что за антивандалки и защитные экраны дверей?

Цитата (Алкис, 26.02.2012):
> На задней площадке еще съемная ступенька появилась

Она уже скоро 10 лет, как появилась. Просто их очень быстро убирают, ибо мешают только и пассажирам, и эксплуатационщикам. В Омске видал, из этой ступеньки делают подиумы для кондукторов, в другом месте только, разумеется.
Цитата (Алкис, 26.02.2012):
> крышку двигателя (или чего там в полу)

Лучше спроси сначала, если не знаешь. Это люк КПП.

Цитата (Maks16, 26.02.2012):
> что за антивандалки и защитные экраны дверей

Смотрим фото, защитные экраны это вот эти белые фанерки. Антивандалки это пластиковые антивандальные сидения. http://www.fotobus.msk.ru/photo/532880/

А можно еще узнать чем отличаются модели СS и BG?

Цитата (Maks16, 27.02.2012):
> А можно еще узнать чем отличаются модели СS и BG?

Двигателем:)