Автобус не 1993 г.в. точно.
Даже учитывая кап.ремонт,возможно неоднократный совершенно точно,что автобус до 1982 г.в.
Объясню почему я сделал такой вывод.
Во-первых и самое главное-это клепка на листах крыши.Крепление панелей методом клепки производилось до 1980-1982гг.Точнее не скажу но в 1982 году крыши на ЛиАЗе точно не клепали а варили точечной сваркой. Во-вторых проштамповка фальшокна над дверьми образца образца 1980-1984гг. Эти панели даже при полном капитальном ремонте кузова обычно не переваривались.Очень мне кажется,что у этой машины к тому-же нет люков в крыше.
Все остальное не показатель а вот клепанная крыша это явный факт указывающий на 1980-1982гг. Хотя клепанная крыша была с самого начала производства но вот фальшокна с таким штампом это 1980-1984гг.
Штамп фальшокна такого типа просуществовал до 1984 года и встречался еще и на бамперных машинах 1984 г.в., но к тому времени клепок на крыше не было.

Это 100 % подмена, настоящий 6041 выглядел иначе это во первых, а во вторых по имеющимся данным был списан в 2000 году, поступил настоящий 6041 в Калугу в 1992 году, а это наиболее вероятно КВР, правда откуда он у нас в Калуге всплыл, где был куплен- это загадка.

Скорее всего действительно подмена, но фотодоказательств нет. Если их было не два таких, то я даже его первый гос помню, до 6041. Но не уверен. Давно это было, фотоаппарата еще не было...

Тем не менее. В салоне на перегородке водителя висела бирка с номером кузова от 6041, однозначно. Возможно конечно и ее перевесили, как в Кирове в свое время чудили.

Внес насколько ясно по старым записям кто кем был, начиная от 9614 КЖН.

А двери то икарусные,поэтому и фальшокна подрезали.