первый в городе наверно

точно первый

Он наверное и в РФ первый))

На это убожество по космической цене еще и покупатель нашелся? О_о

Цитата (Santehnik, 30.12.2011):
> На это убожество по космической цене еще и покупатель нашелся? О_о

Едва ли 400-450 тыс.грн. - это космическая цена, да и не очень оно убожество.

Цитата (Altair, 30.12.2011):
> Едва ли 400-450 тыс.грн. - это космическая цена, да и не очень оно убожество.

По курсу ЦБ РФ 1 гривна - 4 российских рубля.
400 тысяч гривен - 1 миллион 600 тысяч рублей

ПАЗ-320412 (удлиненный) - от 2 миллионов
ПАЗ-4234 - от 1 миллиона 400 тысяч

Вывод?

Цитата (Altair, 30.12.2011):
> Едва ли 400-450 тыс.грн. - это космическая цена, да и не очень оно убожество.

440 тыс, за базовую комплектацию. Для сравнения I-Van A07A - 300 тыс.
на 140 тыс. дешевле. БАЗ А079 примерно аналогично.
При том что модели аналогичны по размерам и вместимости.
Именно по этому в Киеве уже с год никто не покупает новые Богданы и продукцию Черкасского автобуса, а полностью перешли на эти убогие Эталоны и ИВаны.

Цитата (BOSS, 30.12.2011):
> ПАЗ-4234 - от 1 миллиона 400 тысяч

Длина, мм 8165
Ширина, мм 2500
Количество мест для сидения 30

А201
Довжина/ширина 7880/2300
К-ть місць для сидіння (без водія) 24

Вобщем это чудище уже и короче ПАЗа, и как следствие имеет меньшее кол-во сидячих мест, при равном количестве стоячих.
При этом
http://богдан-россия.рф/
тут за него просят 1,75 мегарублей.

Сначала подумал что новый пазик :)

Цитата (Santehnik, 30.12.2011):
> Вобщем это чудище уже и короче ПАЗа, и как следствие имеет меньшее кол-во сидячих мест, при равном количестве стоячих.

Угу, только уровень совем-же другой. Здесь весь бус на импортных агрегатах, тогда как ПАЗ - вечная классика, да еще и с ядреным ММЗшным дизелем ;)

Цитата (HAnS, 30.12.2011):
> Угу, только уровень совем-же другой.
Примерно одинаковый с ПАЗ-320402, вместимость тоже ближе к 320402, а не к 320412.

аэродинамика как у кирпича похоже.. хотя смотрится неплохо..

Цитата (Mika46, 30.12.2011):
> аэродинамика как у кирпича похоже.. хотя смотрится неплохо..

ИМХО, хуже, чем классический А092

Цитата (HAnS, 30.12.2011):
> Угу, только уровень совем-же другой. Здесь весь бус на импортных агрегатах, тогда как ПАЗ - вечная классика, да еще и с ядреным ММЗшным дизелем ;)

Хорошо, добавляем 100 кусков и покупаем полунизкопольный ЗАЗ А10С30, на нормальных агрегатах :) http://www.gruzoviki.kiev.ua/dir/i-vanA10/pricesA10.html

Вобще Богдан завел сам себя в гроб, тупой ценовой политикой (где-то с 2008 года начался массовый отказ от тогда еще А092 в пользу Эталонов, ввиду неадекватной цены на первый), и тупым модельным рядом (продажа А092, и неадекватная замена ему).
И ~100 изготовленных автобусов (из которых больше половины - госзаказы) за весь 2011 год тому явное доказательство.

Цитата (Santehnik, 30.12.2011):
> Хорошо, добавляем 100 кусков и покупаем полунизкопольный ЗАЗ А10С30, на нормальных агрегатах :)
Хорошая цена - МАЗ-206 ощутимо дороже.

У нас их собираються закупать десятками.

Цитата (Santehnik, 30.12.2011):

> Именно по этому в Киеве уже с год никто не покупает новые Богданы и продукцию Черкасского автобуса/

Вчерась на Лесной видел новенький "Богдан" (с новой эмблемой). Но, вот маршрут не глянул, не думал, что пригодится.

Цитата (D-82, 31.12.2011):
> Вчерась на Лесной видел новенький "Богдан" (с новой эмблемой). Но, вот маршрут не глянул, не думал, что пригодится.

Ну и на 820Д есть и еще на паре маршрутов. Но менее 10 машин на весь город это вобще несерьезно.

Цитата (HAnS, 30.12.2011):
> Здесь весь бус на импортных агрегатах

Что впрочем не мешает им разваливаться за считанные пару лет

Цитата (Serious Sam, 06.01.2012):
> Что впрочем не мешает им разваливаться за считанные пару лет

)))) И тем не менее первые А091 доживают свой век в регионах, а им уже по 12-13 лет стукает.

А091 живучие, да. Хотя по нашим развалюхам не скажешь, - BC 5630 AM, у него метал с дверей отваливается кусками от гнили)))

Цитата (HAnS, 06.01.2012):
> Цитата (Serious Sam, 06.01.2012):
> > Что впрочем не мешает им разваливаться за считанные пару лет
>
> )))) И тем не менее первые А091 доживают свой век в регионах.

Да разве только в регионах? Пусть и редко, но "Богданы" первых выпусков ( с ребристыми бортами) еще и в Киеве встречаются.

Что-ли данные автобусы в России решили через дилеров Hyundai продавать?
http://www.hyundai-cts.ru/e_mag551/p1/st2924.html
http://www.hctr.ru/bus/detail.php?SECTION_ID=0&ID=3686
http://www.hyundai-ct.ru/auto/buses/bogdan/

У нас в Самаре тоже Хёндаевский дилер ими торгует