Не слабо кувыркнулся... Все живы остались?

Да, но, к сожалению одна женщина осталась инвалидом.

Печально... А из-за чего в ДТП попал?

Вот вам и качество этих кузовков...

Цитата (Serious Sam, 23.12.2011):
> Вот вам и качество этих кузовков...

Учитывая, что он деревянный - странно было бы видеть иную картину

Цитата (Antonius, 23.12.2011):
> А из-за чего в ДТП попал?

Это история умалчивает. У меня есть ещё пара фото, но качеством хуже (Вид спереди и ещё один вид сзади).

Цитата (BOSS, 23.12.2011):
> Учитывая, что он деревянный - странно было бы видеть иную картину

Между прочим - этот автобус ещё легко отделался. Я думаю, потому что он был ещё новым и каркас был в хорошем состоянии. Ты лучше посмотри фотки из книги Шелепенкова про барбухайки из Тарту во что превращались в авариях такие коробочки.

А какой это год? хотя бы примерно.

50-е, 60-е гг.

Цитата (Бахмутов Т. Н., 23.12.2011):
> 50-е, 60-е гг.

Если судить по номерам, то 50-е можно исключить

Я бы сказал, что это цельнометаллический автобус, или ПАЗ-651А, или КАвЗ-651А. "Деревяшки" серии 651 рассыпались при перевороте в пыль.

Цитата (Бахмутов Т. Н., 23.12.2011):
> Ты лучше посмотри фотки из книги Шелепенкова про барбухайки из Тарту

Вообще это не Шелепенкова, а как бы между делом моя книга...

Цитата (Thomas, 23.12.2011):
> А какой это год? хотя бы примерно.

Машина выпуска до середины 1960-х.

Цитата (Худой, 23.12.2011):
> Если судить по номерам, то 50-е можно исключить

Такие номера в 1958-м начали выдавать и выдача вполне 50-х. В 61-м город уже переименовали и, соответственно, изменился регион на номере.

Цитата (Николай Марков, 23.12.2011):
> Вообще это не Шелепенкова, а как бы между делом моя книга...
Извиняюсь. Книга далеко, я не глянул автора.

Цитата (Николай Марков, 23.12.2011):
> Я бы сказал, что это цельнометаллический автобус, или ПАЗ-651А, или КАвЗ-651А. "Деревяшки" серии 651 рассыпались при перевороте в пыль.

Эт видать только у нас додуматься делать деревянный кузов могли. Ну а рама от грузовика хоть металлическая была?

Деревянный каркас сам по себе может быть очень прочным, если его изначально рассчитать на соответствующие нагрузки.
Например, на вахтовых автобусах и фургонах с деревянными кузовами типа КУНГ-1 (с полукруглой крышей) однократный переворот через крышу не приносит кузову никаких видимых повреждений вообще.

Цитата (Serious Sam, 25.12.2011):
> Ну а рама от грузовика хоть металлическая была?

Естественно металическая

+3 фотки этого автобуса (и не только его).
http://vk.com/sovietavto?w=wall-59829736_9