Сразу видно, как хорошо относятся к Икарусу на его родине. Даже после того, как машина свое отъездила, ее кузов, обращаю внимание, аккуратно распилили для дальнейшего использования металла в хозяйственных целях. А что творится у нас, многим известно. В лучшем случае, кузов используется в качестве убогого сарая.

В качестве сарая она хотя бы сохраняет свою хоть какую-то целостность. Если бы не ети убогие сараи, мы бы не увидели сейчас многих старых автобусов

Да, это так. Но в большинстве случаев кузова отправляют в чермет. Да и Икарус 280 не такая редкая модель, чтобы думать о сохранении целостности кузова.

У нас в АТП-16329 забор из крыш списанных Икарусов..

И у нас в 11233.

Цитата (dimon46rus, 20.12.2011):
> Сразу видно, как хорошо относятся к Икарусу на его родине. Даже после того, как машина свое отъездила, ее кузов, обращаю внимание, аккуратно распилили для дальнейшего использования металла в хозяйственных целях.
Возможно на этом фото скорее исключение, чем правило, так как есть видеоролик, в котором кромсают какой-то из тёмно-синих венгерских Икарусов, и такой метод утилизации сейчас повсеместно.
И потом, вот вам так достоверно и известно, что в нашей стране целыми партиями списанные автобусы шли не на порезку, не на вторчермет, не в доменные печи, а были переделаны в сараи?

или кузова распиливают так http://fotobus.msk.ru/photo/572713/