Между тем "поделка" уже успела трансформироваться в более-менее нормальный автобус. С полугодовым интервалом смотрю на их новые образцы - с каждым разом что-то уже доработано, какие-то косяки уже устранены.

В "Грузовике-пресс" недавно большая статья Андрея Филиппова была по тест-драйву. Можете уточнить конкретный номер у автора (хотя бы через личное сообщение - он тут зарегистрирован как Lupus).

По техзаданию на данном маршруте должны работать автобусы с общей пассажировместимостью не менее 34 места, с годом выпуска "не ранее 2010 года выпуска" http://www.tyumen-city.ru/win/download/6635/
Вот перевозчик и выбрал самый дешевый вариант.
Хотя именно на этом маршруте давно было бы уместным выставить обычные 100-местные автобусы, с интервалом 12-15 минут. У маршрута хороший пассажиропоток для этого.

Это "трезвый" вариант я бы сказал;основные автобусные направления были сформированы ещё в 90-е годы,а за последнее десятилетие автобусные маршруты открыты только №60(закрыт и опять появился) и №48,те что переименованные и перенаправленные (объединённые) не в счёт!)всё остальные были открыты под маршрутки! Если бы администрация захотела,то развивала бы автобусные маршруты и муниципальный парк...но в угоду своих интересов этого можно не ждать)