Это не 255,если судить по длинной базе и окнам - 250.58.

Цитата (maximus, 19.05.2012):
> если судить по длинной базе

Особенно учитывая, что здесь она короткая.

Цитата (Алексей Лаушкин, 19.05.2012):
> Особенно учитывая, что здесь она короткая.
Длинная. 4 люка между колесами, но всего 6 окон (длинных в пассажирской части) — это просто очень старый 250. У более поздних по левому боку 7 окон.

Согласен - больше похож на 250.12.

Тут изначально этот автобус числился как 255, я внес правку на 250-й, но потом снова кто-то решил, что это 255.Нинешняя правка находится в ожидании уже неделю.

Давайте для тех кто не умеет читать, напишем ещё раз - это 250 ранних выпусков т.к. у него 4 люка, длинные окна, трёхсекционные форточки и характерные дефлекторы на крыше.
Кто ещё хочет поспорить что это 255?
А? Это 250.12 или что то ИЗ.
Модификацию уточнят знающие.

поправьте что ль на 250 хотя бы

Для надежности, еще раз запощу свои июньские фоточки пациента: https://www.facebook.com/esteewhy/media_set?set=a.10153131266464657.645839656&type=3

Да, это 250-й (любители 255-го найдите на моих фоточках рессоры;-)

Ходили с товарищем его смотреть (думали делать конфету -- все-таки редкий исторический экземпляр). Хозяин клянется, что рабочий. Рассмотрев вблизи не стали даже проверять: это труп.

Из прикольного: у него салон близок к оригиналу, с перфорироваными потолками.

Цитата (Streletz, 19.05.2012):
> Цитата (Алексей Лаушкин, 19.05.2012):
> > Особенно учитывая, что здесь она короткая.
> Длинная. 4 люка между колесами, но всего 6 окон (длинных в пассажирской части) — это просто очень старый 250. У более поздних по левому боку 7 окон.

Скока-скока окон?)

Цитата (Plyto, 01.08.2014):
> Скока-скока окон?)
У этого 6 (шесть, six, VI).
У более новых 250-х — 7 (семь, seven, VII).
На левой стороне.