Спасибо за фотографию .Егор очень много автобусов данной модели в 70 и 80 года эксплуатировались у насна севере Удмуртии в городе Глазов .Причем как на городских и птигородных маршрутах так и как спецрейсы.

А у нас Кирово-Чепецк - город химиков, был цетром концентрации этих автобусов. Говорят, что их по какой-то целевой программе поставляли в города с химической промышленностью. Некоторые экземпляры дожили и до наших дней.

Да и Глазов,такой же .Кстати я узнал ,что начал курсировать маршрутный автобус Пермь-Верещагино-Омутнинск.

А кто обслуживает и на чём ездит?

Пермьтрансавто.

Не только химикам доставляли. В Усть-Каменогорске их - море. Мталлурги-ядерщики потому что. К нам и Таджики 2-й модели доставляли.

Я думаю это было распределение по предприятиям среднего машиностроения СССР.

Да так оно и было, ЧАЗ подчинялся Минсредмашу. Еще их много было (или есть) в Курчатове.

Цитата (Сергей Чекалкин, 28.09.2008):
> Да и Глазов,такой же .Кстати я узнал ,что начал курсировать маршрутный автобус Пермь-Верещагино-Омутнинск.

ОМГ! Он же из Омутнинска не уедет потом! Если кто-то заезжал в него со стороны Перми, то поймут ;) До сих пор вспоминаю ваши дороги... Особенно до Кирова... :)

У нас, кстати, я недавно видел такую модель...

Цитата (Oleja-kid, 16.01.2010):
> Да и Глазов,такой же

В Глазове этих машинок еще навалом, вот только не попадаются они моему объективу...


Цитата (Oleja-kid, 16.01.2010):
> До сих пор вспоминаю ваши дороги... Особенно до Кирова... :)

Кто ездил по участку Яр - Фалёнки, то поймут.

Цитата (Сергей Чекалкин, 28.09.2008):
> Егор очень много автобусов данной модели в 70 и 80 года эксплуатировались у насна севере Удмуртии в городе Глазов .Причем как на городских и птигородных маршрутах

Это были автобусы частников. Позже их запретили эксплуатировать на коммерческих маршрутах (одна салонная дверь) и ИП стали скупать ПАЗы-672, 672М. Понятия не имею, из под каких заборов они их доставали, но последние автобусы этой серии работали в Глазове аж до 2008 года!