На 26 уже не работает?

26му похоже конец, не наблюдается.

Я так понимаю, коммерсанты попытались на автобусах поездить но не срослось?

Наоборот с них начинали.

А были ещё подобные маршруты, помимо 15 и 40?

Куча.
13. Центральный рынок - школа №117 (хотя на трафаретах писали "Площадь Ленина", в реальности туда не ездили)
26к. Кинотеатр "Юбилейный" - Сельхозинститут
28а. Железнодорожный вокзал - Химгородок
28к. Железнодорожный вокзал - улица Лавровая
29. Кинотеатр "Юбилейный" - Госуниверситет
39. Госуниверситет - посёлок ГЭС (уже на закате коммерции)
47. Рыбокомплекс - Больница №5
54. Детский центр - Химгородок
55. Железнодорожный вокзал - Хлебозавод №3
59. Тракторный завод - улица Землячки (в часы пик работали по сокращенному маршруту до остановки "Улица Титова")
71а. Торговый центр "Царицынский пассаж" - Завод "Химпром".
72. Бульвар Энгельса - улица 7-й Гвардейской бригады
87. Алюминиевый завод - улица Мясникова
88. Железнодорожный вокзал - посёлок Максима Горького
88а. Площадь Ленина - посёлок Максима Горького
91. Педагогический университет - кинотеатр "Юбилейный"
Ещё был 15а, гонял один-единственный древний Мерседес, но точную трассу не помню, вроде от Северного рынка куда-то в Кировский (?). А на Тракторном встречался некий 64 в виде белого 672М, на трафаретах конечные не были написаны, только номер. В каком-то древнем реестре доводилось видеть 64-й маршрут, до Латошинки, но он это или нет, я ХЗ.
Ну и ПАТП-7 любила "баловаться" обслуживанием маршрутных такси своими ЛАЗами, ПАЗами и КАвЗоподобными. Помимо 15 и 29 это:
24. Посёлок Руднева - Завод "Химпром"
63. Завод "Химпром" - Кардиоцентр
Была подобная робкая попытка и у ПАТП-4, осенью 2001 года они запустили маршрут 85 от ЖДВ до посёлка Новостройка (фактически, продленный в Центр автобус 5а) с... одним ПАЗиком на линии. Очень быстро ПАЗик был заменён на Газель (4193), а через некоторое время на маршрут вышли коммерческие микроавтобусы.

Что касается 17, то это один из немногих маршрутов МТ, на котором единовремено и по одной трассе работали как толпы Газелей, так и ПАЗов/КАвЗов.

Ещё маршрут 40 Рынок ТЗР - Кинотеатр "Юбилейный", если не ошибаюсь. Открыт в 1998 году, работали древние Мерседесы.

Спасибо за информацию!
А на пригород подобное было?

Упоминание о нём было в вопросе, поэтому я его пропустил. Изначально конечной для маршрута была остановка "Бульвар Энгельса". Посадка осуществлялась на "дублере"/"малом" проспекте Героев Сталинграда. И чего на нём только не встречалось, вплоть до 260, 695Н и 42021.

Жалко, никакой памяти с тех времён по типу реестров или фотографии почти не осталось. Спустя 20-30 лет было бы интересно это почитать

Цитата (Gas lee, 10.10.2023):
> А на пригород подобное было?

Толпы частных ПАЗов/КАвЗов на 109. Остатки до сих пор встречаются.
А так вообще частный автобус на маршруте куда-нибудь в пригород - явление ооооочень редкое.
Помнится, попадался 3205 с трафаретами маршрута №100, но не того, который в Дубовку шёл, а от Юбилейного до дач "Мечта". Затрудняюсь сказать, одновременно они со 125д работали, или появление последнего прихлопнуло коммерсанта. Мне почему-то кажется, что 125д весьма "свежий" маршрут.
Был КАвЗ с цифрами"164" на трафарете, в каком-то допотопном реестре фигурировал маршрут с таким номером, если склероз мне верен, от Менделеева до дач "Моторостроитель".
Летом 2002-го или 2003-го года на 138 (Железнодорожный вокзал - посёлок Городище) работал бело-зелёный 3976 без каких-либо гаражных номеров. Пропал также неожиданно как и появился.
На 199-й маршрутке от ЖДВ до посёлка Запрудного тоже непродолжительное время можно было встретить КАвЗ.
На нелегальном безномерном маршруте-дублере 119-го автобуса, помимо Газелей, недолго гонял автобус на базе Бычка. Причём, в отличии от двух автобусов на 17, это была прям ЗиЛовская машина, не КАвЗ.
Кстати, ещё Бычок работал (и весьма долго) на маршрутке №7. Серого цвета. Его никто не помнит? Курганская была поделка или московская? Если столичная то, возможно, автобус с "семёрки" и со "119"-го один и тот же.

Цитата (Артём Дмитриев, 10.10.2023):
> Упоминание о нём было в вопросе, поэтому я его пропустил. Изначально конечной для маршрута была остановка "Бульвар Энгельса". Посадка осуществлялась на "дублере"/"малом" проспекте Героев Сталинграда. И чего на нём только не встречалось, вплоть до 260, 695Н и 42021.


Цитата (Владимир М., 10.10.2023):
> Ещё маршрут 40 Рынок ТЗР - Кинотеатр "Юбилейный", если не ошибаюсь. Открыт в 1998 году, работали древние Мерседесы.

Изначально конечная была перед мостом ВДСК, и работали на нём всегда только частники, в основном иномарки, вот на счёт Икарусов, и тем более ЛАЗЫ-695н поспорил бы. Муниципальных/государственных почему-то никогда не было.

В 90-е на заре маршрутных такси, очень много КАвЗов ПАТП-4 работали от к-тр Авангард до Ж/Д вокзала. Тогда ещё не было маршрута Вокзал - Юбилейный. Он появился позже. Кстати, дядя работая в ПАТП-4 на 260-м Икарусе и они как раз шабашили накатывая будущий 15 коммерческий, и на нём были не только машины с ПАТП-7, но и АК/1208, с ПАТП-4 и куча частников.

Ещё Бычок ходил в Котлубань в 2004 году точно был, появился возможно в 2003 в общей сложности менее 2 лет отходил, а то и год. 2 раза в день он ездил и может это даже был один и тот же что в Кузьмичи?

Цитата (Любитель Ikarusов, 10.10.2023):
> на счёт Икарусов, и тем более ЛАЗЫ-695н поспорил бы

Ваше право, тем более, что доказательств у меня нет.
Бело-голубой ЛАЗ-695Н я видел по этому маршруту единожды, на Тракторном. Равно как и оранжевый 42021 - его я наблюдал из окна двойки-гармошки в феврале 2002 года, он обошёл нас на тогда ещё Цимлянской улице. А вот Ик-260 я на линии по 40, возможно, и не видел, однако в начале нулевых "посчастливилось" прожить 2,5 года в здании №35 по 51-й Гвардейской - так Икарус с трафаретами 40-го маршрута периодически прямо в окно мне "смотрел" по ночам - полагаю, в соседнем доме проживала дама сердца водителя))

Цитата (Любитель Ikarusов, 10.10.2023):
> В 90-е на заре маршрутных такси, очень много КАвЗов ПАТП-4 работали от к-тр Авангард до Ж/Д вокзала.

До "Авангарда"? Точно не до Лавровой? Был маршрут 32а у четверки, аналог коммерческого 28к. Возможно, конечно, что его ранняя версия была короче более поздней.

Цитата (Любитель Ikarusов, 10.10.2023):
> Кстати, дядя работая в ПАТП-4 на 260-м Икарусе и они как раз шабашили накатывая будущий 15 коммерческий, и на нём были не только машины с ПАТП-7, но и АК/1208, с ПАТП-4 и куча частников.

ПАТП-7, 1208 и куча частников - это да. Но вот, например, начиная с осени 2001 года мне четверошные автобусы на этом маршруте не попадались. Они стали там появляться позже, где-то в конце 2002 года. Два автобуса от ПАТП-4 работало. Поначалу, как правило, Ик-250/256, потом как 6270 пришли их иногда ставили. Разок турецкий Мерседес (4152) отметился. А потом туда сплавили 4233, где он проработал года до 2006-го, прежде чем отправиться доживать свой век на 88. Видимо, четверка уходила на какое-то время с маршрута?

Цитата (Алексей(VLG), 10.10.2023):
> Ещё Бычок ходил в Котлубань в 2004 году точно был, появился возможно в 2003 в общей сложности менее 2 лет отходил, а то и год. 2 раза в день он ездил и может это даже был один и тот же что в Кузьмичи?

Не видел Бычка в Котлубань, прошло мимо меня.