Тут еще остатки номера и бортового видны. Влад, посмотри, пожалуйста, получше на оригинале.

Андрей, я разобрать не могу. Когда его фоткал, подошёл поближе посмотреть, всё равно не понял.
Кстати, на Чистых прудах подобного море, постепенно буду фоткать.

Удалось разобрать государственный номер: 8232 первые две буквы точно были ТА, а последняя неизвестна, скорее всего, Т. А бортовой номер- точно 280. 180-й я помню, у него перед списанием борты были синими, у 230-го номер был покрашен красным цветом, а 130-й и подавно не подходит, ибо он был "Икар-260". Так что это точно 280. Правда этот автобус с этим номером я не помню. Он был списан либо в первой половине 90-х г.г.

Если между цифрами нанесена черта, то это регистрационный знак образца 1959 года (белые буквы-черный фон). Из возможных серий подходит только тау
(82-хх тас и 82-хх таф выдавались не в Тамбове, тат и тах-частные, остальные буквенные серии предшествуюшие серии тас по году выдачи явно древние для этой гармони).
Если предположить, что сзади автобуса парк наносил краской черту также и для госномеров образца 1978 года (белых), то здесь возможны три варианта: ТАЛ, ТАН или ТАТ.

Цитата (Влад Харламов, 04.05.2011):
> Кстати, на Чистых прудах подобного море

В Чистых прудах давали участки под огороды(дачи) работникам бывшего ПОПАТ, а прицепы от 280х продавали по цене металолома под сараи.


Цитата (Один изучающий, 05.05.2011):
> остальные буквенные серии предшествуюшие серии тас по году выдачи явно древние для этой гармони).

Ик-280 с черными номерами небыло вообще. Были Ик-180 и Ик-260.А белые номера были с сериями ТАА и ТАБ(т.н. блатные), а остальные начинались с серии ТАЛ,ТАМ,ТАН и т.д. Автобусы прихода 1983-1984гг были с серией ТАЛ,1986г с серией ТАН. Это я хорошо помню.

Цитата (Профессиональный любитель, 23.05.2011):
> Ик-280 с черными номерами небыло вообще.

Было.

Вообще спасибо за информацию. интересно читать то, что пишете.

Цитата (Один изучающий, 05.05.2011):
> (82-хх тас и 82-хх таф выдавались не в Тамбове

А где? А откуда, если не секрет, такие познания по Тамбову?

82-хх таф выдавалась в Инжавинском и Кирсановском районах Тамбовской области в 1983 г
82-хх тас выдавалась в Мучкапском районе Тамбовской области в 1980 г
Познания от одной женщины. Здесь эту даму называют блондинкой... Просто бывал в Тамбове, интересен транспорт тех городов, где бывал.

PS 211 гармонь имела черный номер 06-82 таф

280 тоже Ик-260

Цитата (Профессиональный любитель, 23.05.2011):
> Автобусы прихода 1983-1984гг были с серией ТАЛ,1986г с серией ТАН. Это я хорошо помню.

Понятно. Значит, "Икар-280" с бортовым номером "255" был выпущен в 1986 г., ибо его бортовой номер был 83 41 ТАН. А автобусы, у которых в государственных номерах были буквы "ТАО", поступали не в 1987 г. ли?

Цитата (Лёнько, 30.05.2011):
> "Икар-280" с бортовым номером "255" был выпущен в 1986 г., ибо его бортовой номер был 83 41 ТАН.

Не помню. В 1986г был приход Ик-260. Я работал на 334 гос. 4000 ТАН, 335- 4001 ТАН, 337- 4002 ТАН, 339- 4003 ТАН, 343- 4004 ТАН, 346- 4005 ТАН, 347- 4006 ТАН.

Миша. Про маршруты напишу позже. Сейчас сменщик в отпуске, я на двухсменке. Времени нет совсем.

Цитата (Лёнько, 30.05.2011):
> Понятно. Значит, "Икар-280" с бортовым номером "255" был выпущен в 1986 г., ибо его бортовой номер был 83 41 ТАН. А автобусы, у которых в государственных номерах были буквы "ТАО", поступали не в 1987 г. ли?

83хх ТАН-это приход осени 1987 года, первые гармони с резинками по бортам;
ТАО поступали не в 1987 году а позже: 1988-1989 гг
Плюс нескольким междугородным машинам 1989-1990 ггв, которые изначально получили номера ТАП, позже перевесили более старые номера ТАО от списанных автобусов (бывших, предположительно, из Сочи.) Таким путем им невыездные номера сделали выездными.

Цитата (Один изучающий, 30.05.2011):
> нескольким междугородным машинам 1989-1990 ггв, которые изначально получили номера ТАП, позже перевесили более старые номера ТАО от списанных автобусов (бывших, предположительно, из Сочи.) Таким путем им невыездные номера сделали выездными.

Не нескольким, а двум: 345 и 370. Им действительно поменяли номера, что-бы они ходили на Польшу с челноками. Номера поменяли с обычных ходовых машин, а не списанных, а тем более не из Сочей. Из Сочей машин не было. Машины последнего прихода, так же им поставили новые движки первой комплектности, а движок с 345 с пробегом порядка 100000 км (почти новый) мы с напарником поставили себе на 380. Эпоха челноков.

Цитата (Профессиональный любитель, 31.05.2011):
> Не нескольким, а двум: 345 и 370.

375 тогда третья :)
Про Сочи предположил, точных данных нет