В Михайловске 677-е в работе остались?

Нет.

А на внутригородском маршруте № 12 что ходит?

ПАЗик и козель

мда, когда-то Михайловская а/к входила в состав "Ревдаавторанс" наряду с Нижне-Сергинской. Потом развалилась большая страна, начали раскалываться и большие АТП. Только хорошо ли от этого стало по части транспортного обслуживания? Не знаю как обстоит дело в Нижних Сергах, но сдается мне, что нынешняя Михайловская а/к влачит жалкое существование. Из бывших подразделений "Ревдаавтотранс" дела обстоят хорошо только в а/к Ревды. Про Дегтярск молчу, говорить нечего абсолютно, ПАТО закрыто из-за финансовых проблем. Что в Н.Сергах не знаю.

Цитата (Андрей Ивановский, 17.04.2011):
> мда, когда-то Михайловская а/к входила в состав "Ревдаавторанс" наряду с Нижне-Сергинской.

А Артинское ООО "Автотранспорт" нет?
Маршруты:
1 - Ревда
2 - Ревда
3 - Ревда
4 - Ревда
5 - Ревда
6 - Дегтярск
7 - Ревда
8 - Ревда
9 - Ревда
10 - ?
11 - Арти
12 - Михайловск
13 - Арти
(14 - Артёмовский???)

Или, когда-то по области пытались ввести единую нумерацию маршрутов?

Арти нет, не входили. Единая нумерация была в филиалах "Ревдаавтотранс".
Маршрут № 10 в Ревде был, он кольцевой, закрыт в начале 90-х. Начинал от АС и ею заканчивал.
Добавь в список еще маршрут 17-Дегтярск, 6А-Дегтярск и № 18-Ревда . Этих маршрутов давно нет уже как и огромного "Ревдаавтотранс". Может быть и по всей области пытались сделать единую нумерацию, этого не знаю.

Цитата (Андрей Ивановский, 17.04.2011):
> Может быть и по всей области пытались сделать единую нумерацию, этого не знаю.

Таких попыток никогда не было, да и смысла в них нет никакого. Максимум, что было - это единая нумерация городских маршрутов в близлежащих городах, обслуживаемых одной автоколонной. Помимо "Ревдаавтотранс" можно привести примером Верхнюю и Нижнюю Салду, где была единая нумерация городских и пригородных маршрутов.

Цитата (Андрей Ивановский, 17.04.2011):
> Из бывших подразделений "Ревдаавтотранс" дела обстоят хорошо только в а/к Ревды.

Пока СУМЗ помагает обстоят ...удовлетворительно. А дальше?

Цитата (GrekOFF, 17.04.2011):
> Помимо "Ревдаавтотранс" можно привести примером Верхнюю и Нижнюю Салду,

Ещё Верхняя Пышма и Среднеуральск - там до сих пор единая нумерация. Среднуральскому маршруту отдан № 4.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 17.04.2011):
> Пока СУМЗ помагает обстоят ...удовлетворительно. А дальше?

С чего вы взяли что СУМЗ помогает? Ревдинская а/к процветает во-первых, из-за грамотного управления, во-вторых, из-за отсутствия конкурентов, в-третьих, из-за бережного отношения к ПС, в-четвертых, из-за приближенности руководства а/к к органам местного самоуправления.

Но есть одно обстоятельство: многие маршруты Ревды завязаны на заводы т.е. если кризис или остановка предприятия...и здравствуй те же проблемы, что и на внутригородском № 6 в Дегтярске. В 2009г. во время кризиса и осложнившейся обстановки на Ревдинских заводах многие Ревдинские автобусы даже в рабочие дни ходили по расписанию выходного. Эти объявления в каждой машине наклеены были. В Ревде благоприятная обстановка на маршрутах 1 (КДП-СУМЗ),3(КДП-Кирзавод), 6(КДП-СУМЗ),7(КДП-СУМЗ),9(ж.д.вокзал-РЗМИ) целиком зависит от работы промышленных предприятий. Если взять тот же маршрут № 7 (КДП-СУМЗ) то в межпиковое время там не шибко большая наполняемость.

Я бы не сказал, что на Ревдинской 5-ке меньший пассажиропоток, чем на той же 6-ке.

5-ка во-первых ходит до Металлистов т.е не на завод, а во-вторых 5ка ходит раза в 4 реже, чем СУМЗовские

Цитата (Андрей Ивановский, 17.04.2011):
> С чего вы взяли что СУМЗ помогает?
Ну это просто факт примите это как данность. Не только в Ревде между прочим УГМК поддерживает автотранспортные предприятия, и в других городах своего присутствия. Это нормальная практика. Даже имеет место поддержка автотранспортного предприятия не муниципальных форм собственности. И это нормально. Я только не могу понять почему такие не бедные предприятия как РММЗ и РКЗ, не делают того же самого.

Ну а то что вы написали дальше меня просто насмешило.

Цитата (Андрей Ивановский, 17.04.2011):
> Ревдинская а/к процветает во-первых, из-за грамотного управления, во-вторых, из-за отсутствия конкурентов, в-третьих, из-за бережного отношения к ПС, в-четвертых, из-за приближенности руководства а/к к органам местного самоуправления.

Ну тут просто без комментариев.

Цитата (Андрей Ивановский, 17.04.2011):
> Эти объявления в каждой машине наклеены были.

Это было не более, чем акция воздействия. Далее комментировать не стану, ибо в суд не хочу.

А где какой маршрут, какой поток, это также важно, как и есть ли жизнь на Марсе. Ну есть - хорошо. Нету - тоже наплевать.

уже года 2 с номерами стоит... но в отличие от 2х своих "братов" выглядет лучше намного... прошел КПР в 2007