В очередной раз был неприятно удивлен в этот понедельник на подъезде к меге, сначала обогнал 25 гармошку икарус потом 2 нефаза 25. И апофеозом на остановке высадки пассажиров был замечен 4ый икарус. Либо интервал на 25 сделали 3-5 минут и выпустили 30-35 машин на 25 маршрут, либо очередной пример шлангования, разгильдяйства, бесцельного уничтожения наших налогов. Второе я думаю чуть чуть более вероятно чем 1ое.

Пробки поди, выбились из графика

Вау. У вас на маршрут ещё могут набирать 30-35 Икарусов?

Интервал движения в рабочие дни 5-8 мин на 25 маршруте. Там порядка 18 автобусов курсирует. Причем тут разбазаривание налогов, не знаю, Ваши мысли вообще очень трудно понять и я этого делать даже пытаться не буду, скажу одно: в рабочие дни интервал автобусов по 25 в 5-8 мин вполне оправдан. В выходные он чуть больше: 8-11 мин.

А ситуация со скоплением автобусов, конечно, связана с пробками. Вон вчера автобусов 33,33А в вечерний час-пик не было порядка 40 мин, зато потом в 15-ти минутный интервал пришло: 3 подряд автобуса маршрута 33 и 1 33А

Цитата (Лёха 174, 07.04.2011):
> Вау. У вас на маршрут ещё могут набирать 30-35 Икарусов?
У нас на маршруте № 57 в общем выходит на линию (точнее должно выходить) порядка 25 машин. На маршруте 28 предусмотрено 22 расписания, на маршруте № 1 - 21 график. Это пожалуй маршруты-рекордсмены по количеству предусмотренных на них расписаний.

Проблема в том, что наверно всего на 25 я думаю машин 6 (точно не знаю, говорю на вскидку). Управление перевозками осуществляется не эффективно. Некоторые водители оттягиваются специально, некоторые так как на посл./предпосл. кругах спешат. Цель этого всего действа одна: снизить километраж, быстрей уйти домой, не работать, а сачковать, воровать соляру. И никакой глонас(GPS) не может ничего сделать. И мне обидно, что я плачу налоги (не малые между прочим деньги), выкачивается нефть моей страны ( кстати именно благодаря этому у нас еще есть муниципальный транспорт), и при этом эти деньги бесцельно просочковываются и воруются.
Про пробки говорить не надо! Я сам с мира/библиотечной ехал, по малышева-репина, нигде особо то не стоял. Эта же картина на всех маршрутах и на 13 и на 57 и на других. И даже менеджмент Меги, который в своё время пытался регулировать движение автобусов и маршруток, уже помоему плюнул поняв, что муниципальный транпорт контролировать не возможно. При том, на ту же 07, стоит однажды более 15-20 минут не подать автобус, тут же получишь офиц. бумагу или звонок диспетчеру.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 07.04.2011):
> Проблема в том, что наверно всего на 25 я думаю машин 6

Это смешно, интервалы были бы 30 мин и более. Я как-то по Малышева ехал насчитал 13, понятно, что это не все

http://www.urbus.ru/passajiram/routes/53/map/ да и потом взгляните сюда, хотя и не верите. Ну реально автобусы 25-го маршрута один за другим идут, тот же 61-й на Малышева дождаться намного сложнее.

Я имел ввиду 6 не считая этих 4. Ну то есть получается интервал в 3-4 минуты это норма? и 4 машины подряд а потом полчаса ничего это тоже норма? На картинку взглянул вижу что их 14. И опять парами ползают.

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 07.04.2011):
> получается интервал в 3-4 минуты это

А почему нет, если это оправдано пассажиропотоком? Ваши же любимые маршрутки и с куда меньшим интервалом ходят-сплошным потоком и ничего. По Вашему автобусы должны ходить с интервалом в час?

Цитата (Дмитрий Апельсинов, 07.04.2011):
> полчаса ничего
Кто Вам такое сказал?


Цитата (Дмитрий Апельсинов, 07.04.2011):
> И опять парами ползают.
Здесь согласен, из-за обилия графиков автобусы друг на друге. Тут уже недобросовестность между самими водителями МОАпа в "плане обогнать своего же и забрать пассажиров". И вообще, давайте тему прикроем, Вы придираетесь не к тому маршруту и придираетесь непонятно к чему..много автобусов... И что, если маршрут популярен? Прокатитесь на 33,33А, если дождетесь. Вот там и правда проблемы большие, там очень мало автобусов.

Да при чем тут 33а и 33 это маршруты априори убыточные. Вы еще 36 вспомните. Я просто думаю, что хотя бы на потенциально рентабельных маршрутах, надо как то организовывать движение, а не ..... как обычно. Под потенциально прибыльными понимаю 25, 60 ...

На 25 вполне прилично все организовано. Интервалы в 4-9 мин там предусмотрены расписанием, чего Вы еще хотите? С каких пор маршрут 60 стал прибыльным? Там пассажиропоток никакой, а в выходные дни интервал по 30-40 мин. ЭТО Вы прибыльным называете? В рабочие дни загруженность автобусов всего 20%, это прибыльно?

082 маршрутка убивает 60 автобус. Днем на Стрелочников в 082 сесть - проблема, а автобус пустой

Цитата (Андрей Ивановский, 07.04.2011):
> С каких пор маршрут 60 стал прибыльным? Там пассажиропоток никакой...

При этом, на момент написания данного сообщения, на 60-м маршруте выпуск составлял 16 автобусов: http://www.urbus.ru/passajiram/routes/68/map

Цитата (Андрей Ивановский, 07.04.2011):
> ...а в выходные дни интервал по 30-40 мин.

По выходным на 60-м 5-6 автобусов всего лишь, поэтому и такие интервалы.

Цитата (Lokos svrd, 08.04.2011):
> 082 маршрутка убивает 60 автобус.

Полностью согласен.

Цитата (Iluha, 08.04.2011):
> По выходным на 60-м 5-6 автобусов всего лишь, поэтому и такие интервалы.

Неправда! Автобусов будет по больше.

Такую информацию получил от человека с управления. Что вот мол мы с нуля сделали 60 маршрут и закрыли социальную дырку (имеется ввиду синие камни), и в 4ом парке самый прибыльный(наименее убыточный) маршрут. Мне тоже честно говоря в это не особо то вериться.

Какое соотношение на 60 обычно 2ой/4ый парк?

2ой - 1/3
4ый - 2/3

примерно так

Цитата (Lokos svrd, 08.04.2011):
> 082 маршрутка убивает 60 автобус. Днем на Стрелочников в 082 сесть - проблема, а автобус пустой

Подумайте почему люди предпочитают маршрутку?

Потому что маршрутка едет хоть куда.

Причём только не по маршруту.