Это совсем не Самотлор!

Как-то по-колхозному выглядит...

Исполнение соответствующее. Особенно радуют поручни, обтянутые резиной, которая просто сползает, как облезающая змеиная чешуя :)

В профиль выше

Самотлор( Промтех ) еще хуже - пластик гремит и сиденья со спинками, стоящими прямо без наклона - и пяти минут не усидишь...

Спинки в самотлорах вроде регулируются, правда не без помощи гаечного ключа

А ещё сиденья над задними колёсными арками в подобных гробовозках - для безногих инвалидов.

Цитата (vetal-76, 18.11.2012):
> А ещё сиденья над задними колёсными арками в подобных гробовозках - для безногих инвалидов.

Мне известно одно исключение: http://fotobus.msk.ru/photo/455560/
Другим производителям при переоборудовании резать арки не дозволялось заводом-изготовителем (а может, и не пытались)

Лично для мне как пассажира Транзиты тоже являются самыми неудобными из фургонобусов - тесно и очень низкие окна.

Цитата (Prowler, 18.11.2012):
> Самотлор( Промтех ) еще хуже - пластик гремит

Новый 2243 собран прилично, мне даже понравился. Ну а со временем любая тачка разболтается.

Цитата (BOSS, 18.11.2012):
> Спинки в самотлорах вроде регулируются, правда не без помощи гаечного ключа

Ништяк, теперь каждый день буду брать с собой гаечный ключ в дорогу...

Цитата (vetal-76, 18.11.2012):
> сиденья над задними колёсными арками в подобных гробовозках - для безногих инвалидов.

А там не только на арках, там все сиденья такие. Больше всего, кстати, претензий к Имя-М 2012 года - планировка салона убийственная. Интервалы между сиденьями - для карликов, мне пробовать садиться вообще бессмысленно (разве что боком, или на одиночное втиснуться). В Самотлоре и Нижегородце хотя бы сохранены классические три места против хода - и на том спасибо.
Стоять в Форде тоже проблематично - потолок заметно ниже уровня моей головы.

Цитата (dub, 18.11.2012):
> Ништяк, теперь каждый день буду брать с собой гаечный ключ в дорогу...

А это не междугородники, чтобы пассажирам надо было откидывать кресла. Перевозчик в гараже сам отрегулирует их как надо.

Цитата (dub, 18.11.2012):
> Больше всего, кстати, претензий к Имя-М 2012 года - планировка салона убийственная.

А это сделано для максимального увеличения количества мест. Жадные перевозчики покупаются на этот маркетинг и идут покупать.

В этой машине, кстати, сиденья заваливаются от износа назад, на колени другим пассажирам

Цитата (dub, 18.11.2012):
> Новый 2243 собран прилично, мне даже понравился. Ну а со временем любая тачка разболтается.

Там дело не в качестве сборки, а в том, что со временем пластиковый потолок начнет греметь

Цитата (dub, 18.11.2012):
> Больше всего, кстати, претензий к Имя-М 2012 года - планировка салона убийственная.

Их там несколько.

Цитата (BOSS, 18.11.2012):
> А это сделано для максимального увеличения количества мест. Жадные перевозчики покупаются на этот маркетинг и идут покупать.
У Имя-М и в Боксерах планировка интересная.

Цитата (vetal-76, 18.11.2012):
> для безногих инвалидов.

Или для меня - я люблю сидеть на колёсной арке, поджав ноги.

Цитата (BOSS, 18.11.2012):
> Спинки в самотлорах вроде регулируются, правда не без помощи гаечного ключа

Уже не регулируются... И пластик гремит с завода...

За накладкой между подушкой и спинкой у 3236/2243 прячется вот такой бесхитростный механизм регулировки: http://savepic.ru/3284330.jpg

Цитата (BOSS, 19.11.2012):
> За накладкой между подушкой и спинкой у 3236/2243 прячется вот такой бесхитростный механизм регулировки: http://savepic.ru/3284330.jpg
Последние Форды уже с другими сиденьями пришли - ничего нельзя отрегулировать :-(