Какие у вас шикарные преиобритения!

Ух ты. Так он и в Европе не работал чтоли?

Работал конечно. Надпись kasse над передней дверью не с проста же =)

Один уже на линии, по 27 маршруту...

Цитата (Kolyan22rus, 28.01.2011):
> Ух ты. Так он и в Европе не работал чтоли?

А что, по виду кажется, что не работал?

Poor bus :( You got money for such good machine, but not for wheels ?

Цитата (Groundzer, 28.01.2011):
> You got money for such good machine, but not for wheels ?
Bus was disassembled before importing to Russia and there is photo of a bus during the reassembling

Цитата (DimonS, 28.01.2011):
> Bus was disassembled before importing to Russia and there is photo of a bus during the reassembling

Ok I understand now. Good luck to exploitate this good machine.

Цитата (vetal-76, 28.01.2011):
> А что, по виду кажется, что не работал?

Статус непонятный. Такой статус вроде как только для новых автобусов ставят.

Цитата (Kolyan22rus, 28.01.2011):
> Такой статус вроде как только для новых автобусов ставят.

Не только для новых, но и в т.ч. для тех автобусов, поступивших недавно в парк, но не выходивших еще на линию, даже если они б/у.

Цитата (Oleja-kid, 28.01.2011):
> Один уже на линии, по 27 маршруту...

Не за день поставить на колеса не могли, а может другой на 27?.

Ждем ND313? :D

Интересно, по докам эта ввезённая "запчасть" кем будет? О305 опять? :)

Цитата (ПетровП, 28.01.2011):
> Не за день поставить на колеса не могли, а может другой на 27?.

Конечно другой, я это и имел в виду...

Цитата (Denis, 28.01.2011):
> О305 опять? :)

Или O307 :D Хотя у его близнеца госники новые...

Уже 98-99 год к вам приходит?

ex Berliner Verkehrsbetriebe ( BVG )
built 2000

VIN ?

BVG and white?
Но стикер "Kasse" мне сразу показался знакомым :)

Коллега из Полтавы :)
http://fotobus.msk.ru/photo/342215/

Вчера видел еще один с номерами на перекрестки Мира/Леонова, видимо в парк ехал. А тот, который на 27 - это ИП Богданов.

Цитата (Kolyan22rus, 28.01.2011):
> Статус непонятный.
В правилах вполне четко написано, как он применяется ;)

Всего купили три таких, два у Богданова и один у Новоселова (на фото). Тот который по 27 ходит, имеет г/н 935, второй только обкатывают, тоже по 27 будет ходить

дааааа, это не десятилетний маз)

Цитата (gusakyur, 29.01.2011):
> В правилах вполне четко написано, как он применяется ;)

пардон, в правилах на это не заглядывался :)

Цитата (BOSS, 29.01.2011):
> BVG and white?
> Но стикер "Kasse" мне сразу показался знакомым :)

new paint from the trading company

По словам знакомца из Германии, машина убитая, ходовая в отвратном состоянии, продавалась за копейки.

Цитата (Oleja-kid, 30.01.2011):
> продавалась за копейки.

В лучших традициях :)
BVG-шные Volvo 7700 тоже представляют из себя достаточно подукатанные машины.

Хотя вспоминается история про то, как один присутствющий здесь деятель пришел из МГТ работать в Автолайн на ОмниЛинк. Ему выдали Сканию, по словам других водителей, укатанную в хлам... а дальше цитата:
"Да чтоб в МГТ все машины так укатаны были!"

Цитата (BOSS, 30.01.2011):
> "Да чтоб в МГТ все машины так укатаны были!"

Когда европейский убитыш встанет с АКПП или например с мотором, разговор встанет ребром. Тот же ОмниЛинк имеет очень много проблем с болтовыми соединениями. Были ведь машины, которые после эксплуатации приезжали на завод и их раздевали и пересобирали. Конструкция Омни не способна выдержать то, что выдерживает русский автобус.
Кузов вечный? Он вечный ровно до того момента пока окончательно не развалится, они не выдержат 12-15 лет.

Цитата (Aртур, 30.01.2011):
> Когда европейский убитыш встанет с АКПП или например с мотором, разговор встанет ребром.
Когду у отечественных низкополов начнут европейские движки серьёзно ломаться - тоже очень неприятно будет. НЯЗ вот этот аппарат с движком встал, а он Сканиевский...
http://fotobus.msk.ru/photo/18855/

>Конструкция Омни не способна выдержать то, что выдерживает русский автобус.
>Кузов вечный? Он вечный ровно до того момента пока окончательно не >развалится, они не выдержат 12-15 лет.

Конструкция Omni предназначена для людей. Для высшей степени эволюции, а не для тупых человеко-медведей, питающихся спиртом и берёзой. Так что "выдерживать" там что-то типа перевозок крупного рогатого скота - автобусам Scania ни к чему.
Да, кузов вечный. Гайки подкрутил, и снова в путь. Даже перекрашивать не надо. Это х2хх гниют как спички...

http://fotobus.msk.ru/photo/158527/
Вот автобус, до некоторого времени ездил весь раздолбанный, всё гремело-тряслось, но кузов привели в порядок, больше не сыпется. Правда с шасси проблемы есть по причине возраста/запчастей.

Цитата (vetal-76, 30.01.2011):
> Для высшей степени эволюции, а не для тупых человеко-медведей, питающихся спиртом и берёзой. Так что "выдерживать" там что-то типа перевозок крупного рогатого скота - автобусам Scania ни к чему.

Не нужно ненавидеть Россию так громко :)

Цитата (vetal-76, 30.01.2011):
> Это х2хх гниют как спички...
1)Какие именно?
2)Спички гниют? О_о

>Не нужно ненавидеть Россию так громко :)
А по другому и не скажешь... Недостаток транспорта, все лезут как тупые бараны в автобус/троллейбус, в котором и так места нет, забиваются в мясо что двери реально не закрываются.
Я сам стараюсь избегать таких случаев, выходить на остановку-две пораньше, пешком пройти и т.п.

В нормальных странах (а не в странах третьего мира, которые считают себя нормальными, развитыми) - такое есть?
Во многих автобусах даже система есть: если на ступеньках кто-то стоит, двери не закроются и автобус не поедет.

>1)Какие именно?
3205 и модификации. Пожалуйста.
5256, например. Продолжать?
Есть хоть один 5256 (или другой местного изготовления) где-либо, проездивший лет 20-25 в родной окраске, без кузовных работ? Или вообще проездивший 25-30 лет?
Скандинавы по 25-30 лет в родных окрасках ездят, и кузова не гниют, а с местными что?
Это всё про "болтовые соединения".
Если с ними получается долговечнее, чем со сталью/жестью и сваркой, то... легче "раздеть и одеть" (болты подкрутить) или переваривать весь автобус?

>2)Спички гниют?
А проведите эксперимент, что быстрее сгниёт в уличных условиях, спичка или Scania OmniLink?

Цитата (vetal-76, 30.01.2011):
> спичка или Scania OmniLink?
У Скании алюминиеввые кузовные панели...

Цитата (vetal-76, 30.01.2011):
> Есть хоть один 5256 (или другой местного изготовления) где-либо, проездивший лет 20-25 в родной окраске, без кузовных работ? Или вообще проездивший 25-30 лет?
http://fotobus.msk.ru/vehicle/188248 машина 1988 года выпуска. Правда, она прошла два КР и была перебита в машину 1999 года получив двигатель Caterpillar. Однако кузов именно 1988 года.

>http://fotobus.msk.ru/vehicle/188248 машина 1988 года выпуска. Правда, >она прошла два КР и была перебита в машину 1999 года получив двигатель >Caterpillar. Однако кузов именно 1988 года.

Ключевая фраза: прошла 2 КР.
А что такое КР? Уж явно не подкрутка болтов.

Цитата (vetal-76, 31.01.2011):
> Ключевая фраза: прошла 2 КР.
Ферма именно 1988 года, а вся обшивка на последнем КР(капитальный ремонт) (2010г.) точно менялась, да и прошлый КР по идее тоже должен был глубоким быть.

Цитата (Aртур, 30.01.2011):
>
> Когда европейский убитыш встанет с АКПП или например с мотором

Изволил купить западную машину - будь готов платить западные деньги за запчасти. Катеры МГТ-то тоже не просто так встают, у парков тупо денег на ремонт именно катов нет.

Цитата (vetal-76, 30.01.2011):
>
> 3205 и модификации. Пожалуйста.
> 5256, например. Продолжать?

Хорошо хоть не 672, 685 и 677. Все-таки в 21 веке живем.

не факт, что нынешние скандинавы по 20-30 лет пройдут. Да, алюминиевые панели не сгниют, а остальное? Кстати, у Волжан задумка-то тоже интересная была с негниением, но...

От наших реагентов сгниёт всё что угодно,причём довольно быстро.Сужу по нашему парку-как с 06г. на дороги стали соль валить-с кузовщиной проблемы у всех;кстати,677-е в этом плане неплохо ещё держатся. У "меринов" краску вспучивает,санъёнговские фермы на ура гниют, про бедолаг 3205 просто умолчу...

Цитата (a_volk, 31.01.2011):
> не факт, что нынешние скандинавы по 20-30 лет пройдут. Да, алюминиевые панели не сгниют, а остальное? Кстати, у Волжан задумка-то тоже интересная была с негниением, но...

Пройдут при должном обращении, машины очень надежные

Цитата (Виктор Андреев, 31.01.2011):
> Пройдут при должном обращении,

А могут и не пройти
http://fotobus.msk.ru/photo/146465/

Ключевая фраза-"при должном обращении" ;вышеприведённая ссылка это и демонстрирует.http://fotobus.msk.ru/photo/147881/ и http://fotobus.msk.ru/photo/206744/ ,например, всё ещё в строю, несмотря на возраст))Кстати, последний, когда с Котласа пригнали, был убит в хлам, одна ГМП нормально работала.Сделали, работают и списывать пока не собираются.

Такой же Т 861 ХТ 59 сегодня стрельнул на маршруте на Мира

вчера по 14 бегал