Экипирован с завода?

С завода только 9 ЛиАЗов. На НефАЗ валидаторы устанавливали в парке

Я так понимаю комплектация для Москвы, даже на дверях кнопки ручного открытия не убрали

НефАЗы без кнопок. Кнопки есть на ЛиАЗах, но автобусы совершенно в другой комплектации, не московской

Зачем они делают стеклянные перегородки, головой ещё что-ли никто не разбивал.

Цитата (neboev, 02.03.2026):
> Кнопки есть на ЛиАЗах, но автобусы совершенно в другой комплектации, не московской

ЛиАЗ адреску в базу включил.

Цитата (neboev, 01.03.2026):
> На НефАЗ валидаторы устанавливали в парке

Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус...

АТП везде нудит, что выручка падает, что народ не хочет оплачивать проезд в общественном транспорте "доброй воли" - и в то же время всё ставит и ставит валидаторы для самоотоваривания. Так какого роста прибыли хотят в таких условиях? Не лучше ли эти деньги пустить на повышение зарплаты кондукторам?

Цитата (serzhant, 02.03.2026):
> Не лучше ли эти деньги пустить на повышение зарплаты кондукторам?

Какие "эти" деньги? Валики обычно ставит банк и они в собственности банка.


Цитата (serzhant, 02.03.2026):
> и в то же время всё ставит и ставит валидаторы для самоотоваривания.

В некомфортном транспорте ездить будут меньше и меньше. На дворе 21 век, проснитесь.

Жду день, когда наконец весь ОТ в Кирове станет бескондукторный. В целом профессия прошлого, так местные кондуктора слишком наглеют занимая по 2 пассажирских сиденья.

Цитата (ALX, 02.03.2026):
> Какие "эти" деньги? Валики обычно ставит банк и они в собственности банка.

У нас ставит оператор АСКОП, и предоставляет не безвозмездно. Чаще всего предлагают брать "валики" в аренду. Вот стоимость аренды и есть "эти" деньги

Цитата (Pif-Paf, 02.03.2026):
> Жду день, когда наконец весь ОТ в Кирове станет бескондукторный

Для этого нужен нормальный контроль, а не местный парковский, который имеет право максимум «поуговаривать» заплатить за проезд, но даже если контроль будет должным, то принимать оплату наличными водителем на ходу (на 90% уверен, что такое будет) считаю явлением ненормальным, а отказ от налички в автобусах - недопустимым

Цитата (Pif-Paf, 02.03.2026):
> местные кондуктора слишком наглеют занимая по 2 пассажирских сиденья

Ну потому что банально не хватает ума сделать/заказать/заложить в техзадание (нужное подчеркнуть) человеческое место кондуктора с одним сидением, где бы он мог сложить личные вещи и рабочие принадлежности (да, кондукторы тоже люди), вот и начинают «наглеть» с двумя сидениями. До пассажиров это почему-то никак не доходит, многие наоборот считают, что кондуктор сидеть не имеет права, а посадить на второе место пассажира - последний спокойно на выходе прихватит кассу/терминал/сумку/личные вещи/оставит после себя свинство

Цитата (a_vozov, 03.03.2026):
> Для этого нужен нормальный контроль, а не местный парковский, который имеет право максимум «поуговаривать» заплатить за проезд

Согласен. Не понимаю, почему изначально не наделили их такими полномочиями.


Цитата (a_vozov, 03.03.2026):
> Ну потому что банально не хватает ума сделать/заказать/заложить в техзадание (нужное подчеркнуть) человеческое место кондуктора с одним сидением

От части не правда. Почти во всех ЛиАЗах КПАТа это место есть перед средней дверью. В чёрно-зелёных НЕФАЗах АТП так же есть одиночные сиденья для кондукторов. Опять же считаю, что у них корона слишком высоко задрана и хватает наглости занимать 2 места в начале, которые вообще-то предназначены для определённой категории пассажиров.

С языка снял;)
Лично я сразу заявил, что не собираюсь обилечивать пассажиров.

Цитата (Pif-Paf, 03.03.2026):
> кондуктора слишком наглеют занимая по 2 пассажирских сиденья.

Ну почему сразу все. Моя бывшая "стюардесса" занимала одно место, а на другое мог сесть любой желающий, зато все свои личные вещи держала в кабине, которая у лиаза и так невелика, и в случае чего выходить пришлось бы только в форточку.

Цитата (ALX, 03.03.2026):
> Валики обычно ставит банк и они в собственности банка.
>
В курсе. Решение об установке всех этих приблуд один хрен принимает перевозчик, а значит не очень-то он заинтересован в повышении прибыли.

Цитата (Pif-Paf, 03.03.2026):
>В чёрно-зелёных НЕФАЗах АТП так же есть одиночные сиденья для кондукторов

Я же сказал про человеческое место кондуктора не просто так, в этих автобусах одиночное сидение впринципе умудрились установить с применением двух высших образований, а для кондуктора это место - проходной двор со всеми вытекающими


Цитата (Pif-Paf, 03.03.2026):
> Почти во всех ЛиАЗах КПАТа это место есть перед средней дверью

Не во всех, но есть, да. Вот тут не буду спорить, рискну предположить, что выбор связан с плохим обзором салона. Многие кондукторы считают входящих пассажиров, конкретно с этого одинарного места обзорность околонулевая, а приподниматься на каждой остановке - к вечеру кондуктор без ног останется

Цитата (serzhant, 03.03.2026):
> Решение об установке всех этих приблуд один хрен принимает перевозчик,

Нужно смотреть контракт, если в нем прописано их наличие, то мнение перевозчика уже никого не интересует.

Цитата (ALX, 03.03.2026):
> Нужно смотреть контракт, если в нем прописано их наличие, то мнение перевозчика уже никого не интересует.

В контракте ничего такого нет, это инициатива перевозчика, дабы решить проблему нехватки кондукторов.

Цитата (43RUS, 03.03.2026):
> В контракте ничего такого нет, это инициатива перевозчика, дабы решить проблему нехватки кондукторов.

Понял, спасибо за пояснение)

Цитата (a_vozov, 03.03.2026):
> а для кондуктора это место - проходной двор со всеми вытекающими
Дык от того, что кондуктор два сидения займёт безопаснее для него не станет, но при том, что нал уходит практически везде, они в основном терминалами пользуются там где конды остались. Т.е. по сути опять поднимается проблема 20 летней давности, которая по сути решилась отменой кондукторов, где можно... За нал должна быть возможность проехать, но она должна быть дороже безнала... А не как сейчас взятка 50, а официальная оплата около 70. Ясен пень выгодно и пассажирам и персоналу