Объясните пожалуйста непросвещённому, на новые маршруты города с буквой «Н», которые запустили при «крупнейшей транспортной реформе Оренбурга» - было лишь одно единственное требование к подвижному составу, чтобы он просто мог ездить? И всё?
Иначе как объяснить наличие высокопольного ПАЗа 2012 года выпуска на маршруте, аукцион на который составляли с нуля? Они ну никак не могли составить ТЗ ХОТЯ БЫ под условный Вектор Некст с куском низкого пола? Причем я смотрю что на очень многих «новых» Оренбургских маршрутах ездят ну очень не новые 3205…
В некоторых городах 5-7 летние низкопольные БВ уже не допускают на работу согласно контракту, а тут хоть бы что.

Там были такие условия контрактов, которые прекрасно позволили использовать ПАЗики.

Цитата (Михаил Плотников, 12.01.2026):
> Там были такие условия контрактов, которые прекрасно позволили использовать ПАЗики.

Ну и я говорю, скорее всего требование в тех задании к подвижному составу было следующее: «Автобус; наличие автоматической двери и пассажирских сидений». Всё.
А такие «ненужные» вещи как низкий пол, пандус, накопительная площадка, ЭМУ, кондиционер, стационарный валидатор, экологический класс, более свежий год выпуска - зачем? :)

Цитата (August, 13.01.2026):
> А такие «ненужные» вещи как низкий пол, пандус, накопительная площадка, ЭМУ, кондиционер, стационарный валидатор, экологический класс, более свежий год выпуска - зачем? :)

Вы готовы это лично оплатить? Или считаете это может сделать "богатый" бюджет Оренбурга? К чему этот пустой флуд? Ничего из воздуха не берется и никто себе в убыток работать не будет.