Списан.

Жалко

TRA280V4??2RU — это либо .33O, либо .33M.
Да и мостами на чистый .33 не похож.

Тем не менее, очевидно на всей партии 95 года пробито .33
http://bus-kap.narod.ru/ap2/2260vin.html

Цитата (Александр Стаканов, 22.02.2012):
> Тем не менее, очевидно на всей партии 95 года пробито .33
> http://bus-kap.narod.ru/ap2/2260vin.html
Ситуация аналогична московским .33М 1996 года (обсуждение: http://fotobus.msk.ru/photo/13447/). Но по VIN и ОТТС: http://webportalsrv.gost.ru/portal/evro2/OTTS.nsf/a7e9d08ed5149a26c22571da00459262/35aa7425c1cb53dfc32571d9003b291e?OpenDocument это .33O.
Да и решетка на левом боку намекает, что это уже не просто .33.

Цитата (Streletz, 22.02.2012):
> Ситуация аналогична московским .33М 1996 года (обсуждение: http://fotobus.msk.ru/photo/13447/).
Обсуждение древнее, эксперт с тех пор сменил свою точку зрения.

Цитата (Streletz, 22.02.2012):
> Но по VIN и ОТТС: http://webportalsrv.gost.ru/portal/evro2/OTTS.nsf/a7e9d08ed5149a26c22571da00459262/35aa7425c1cb53dfc32571d9003b291e?OpenDocument это .33O.
В VIN модификации Икарусов не кодировались, а приведенный ОТТС к данной машине вообще никаким боком - он на партию 1999 года.

Цитата (Администратор, 22.02.2012):
> Обсуждение древнее, эксперт с тех пор сменил свою точку зрения.
Почему тогда московские эмки 1996 года не переделали в .33?

Меня смущают еще мосты. Нехарактерны для 1995 года. Не перебивка ли здесь?

Цитата (Streletz, 22.02.2012):
> Почему тогда московские эмки 1996 года не переделали в .33?

1) так привычнее.
2) абсолютно не уверен, что это 33 - правильно.

Вот I-280.33 1995 года с номером кузова на 4 большим (TRA280V4AS5RU0187 vs TRA280V4MS2RU0183): http://fotobus.msk.ru/photo/71894/ Мосты другие.
Вот питерский более поздний (TRA280V4MS2RU0672 — тоже MS в VIN): http://fotobus.msk.ru/photo/255607/ — опять не такие мосты.

Кстати, A и M в VIN указывает на модель двигателя, если не ошибаюсь. А у Икарусов, насколько я помню, другой двигатель давал другую модификацию.

Мосты у питерских икарусов-280 поставки 1995 года изначально были двух видов:
У машин с двухстворчатыми поворотными дверьми были Лиаз, у машин с 4-створчатыми-RABA. (отредактировал опечатку)

Цитата (Streletz, 22.02.2012):
> Меня смущают еще мосты. Нехарактерны для 1995 года. Не перебивка ли здесь?

Нет. Это машина из 23 машин с "пригородным" задним мостом. В эксплуатации с 21.10.1995, перебивок не было.

Цитата (Streletz, 22.02.2012):
> Вот питерский более поздний (TRA280V4MS2RU0672 — тоже MS в VIN): http://fotobus.msk.ru/photo/255607/ — опять не такие мосты.
Так как VINы по большей части машин не были внесены, они вносятся, исходя из предположения, что весь приход 1995 года имел начало VIN "TRA280V4MS2RU" (фото Саша приложил). Если у кого-то есть другие фотографии табличек - давайте фотки.

Цитата (Streletz, 22.02.2012):
> Вот питерский более поздний (TRA280V4MS2RU0672 — тоже MS в VIN): http://fotobus.msk.ru/photo/255607/ — опять не такие мосты.

http://bus-kap.narod.ru/ap2/2439vin.html - тоже .33

А по машинам с мостами RABA и ширмовыми дверьми есть фотки табличек?