https://www.revda-info.ru/2025/08/14/dly...-vozit/
В Ревде ищут нового перевозчика,который начнёт работать с 1 сентября

По окончании срока подачи заявок не подано ни одной заявки на участие в закупке. В соответствии с пунктом 3 части 1 статьи 52 Закона 44-ФЗ, электронный открытый аукцион признается несостоявшимся.
https://www.sberbank-ast.ru/ViewDocument.aspx?id=1189632613

Цитата (А Кр, 15.08.2025):
> По окончании срока подачи заявок не подано ни одной заявки на участие в закупке.

При этом на ЕИС нового конкурса по состоянию на 10:30 19.08.2025 не объявлено (или не нашёл?). Интересно, как выкрутится Ревда. Решил ли нарушить положения 220-ФЗ или повторит судьбу Бугульмы. Будем посмотреть, 1 сентября не за горами.

Технопром? (Некоторые автобусы в Ревде уже выставлены на продажу)

Цитата (Veter, 19.08.2025):
> Интересно, как выкрутится Ревда
может, торгуются..торги соблюдены, дальше можно с единственным поставщиком договор заключить, если ценник устроит
Цитата (Kamus, 19.08.2025):
> Технопром?
мне кажется, им не вывезти Ревду

Цитата (А Кр, 20.08.2025):
> дальше можно с единственным поставщиком

Нельзя. 220-ФЗ блокирует эту возможность, предоставленную 44-ФЗ. Ну, и плюсом ко всему сумма единичного прямого доровога (безотнослительно его предмета) не может превышать 600 000 рублей. Также есть лимиты по общей сумме прямых договоров в течении года. Разделить на части тоже не получится. На идентичный предмет прямого договора нельзя в этом же году заключить новый прямой договор. Тоже и с поставщиком (подрядчиком): нельзя в течении календарного года заклчюить более одного прямомго договора с одним подрядчиком.

Цитата (Veter, 20.08.2025):
> мне кажется, им не вывезти Ревду

Они Берёзовский-то вывести не в состоянии в части мужмуниципальных маршрутов. Посмотрите на ЕИС, сколько штрафов уже за 114 маршрут схлопатали, а всё без толку. Как обслуживали только одной машиной маршрут, так и обслуживают.

Цитата (Veter, 20.08.2025):
> Нельзя
кого-то найдут - иначе будет скандал к "выборам" Паслера

Цитата (А Кр)
> кого-то найдут - иначе будет скандал к "выборам" Паслера

Перевозчик, понимая, что у него нет конкурентов, или по причине низко заложенного финансирования просто пропускает аукцион для поднятия цены контракта (НМЦК). Аффилированные с этим перевозчиком организации в соседнем Дегтярске по 2 раза пропускают аукционы на внутригородской маршрут N6, а потом с 3-го раза единственной заявкой выигрывают повторно объявленный аукцион уже с увеличенной НМЦК и заключают госконтракт с увеличенным финансированием. Так что ничего особенного не произошло. Раз аукцион не состоялся, то его объявят повторно уже с увеличенной НМЦК и со 2-го раза аукцион состоится с единственной заявкой этого же перевозчика. Это обычная ситуация для аукционов с низкой НМЦК, или для аукционов, где ожидается не больше одного участника.

Цитата (Андрей Ивановский, 20.08.2025):
> Андрей Ивановский

Как говорится, будем посмотреть. В 2026 в Берёзовском конкурсы проводить, когда нулевые контракты закончатся. И такие новости весьма тревожны. Ну, и плюсом то, что на ЕИС новый конкурс до сих пор не объявлен.

Если мне память не изменяет (а это возможно), в Дегтярске был период, когда маршрут № 6 не ходил совсем. Вроде после закрытия ПАТО?

Такой период был из-за нежелания местной администрации финансировать перевозки по этому маршруту. Потом ситуация с отсутствием 6-го маршрута дошла до губернатора и с 2017 года финансирование стабильно как и сам 6 маршрут. В последнее время на подмену очень часто по 6 выезжает ПС обсуждаемого здесь перевозчика из Ревды.

Цитата (Андрей Ивановский, 20.08.2025):
> Такой период был из-за нежелания местной администрации финансировать перевозки по этому маршруту.

Вот и у нас та же проблема. Сейчас уже деньги нашли (сбылось то, что я предрекал пять лет назад), но довести их до перевозчиков в рамках существующих контрактов невозможно. А в 2021 на 5 лет заключали. Тогда даже по копейке на контракт на нашли, с абсолютным нулём. Хотя в системе стоит 0,01.

Цитата (Veter, 20.08.2025):
> Цитата (А Кр, 20.08.2025):
> > дальше можно с единственным поставщиком
>
> Нельзя. 220-ФЗ блокирует эту возможность, предоставленную 44-ФЗ.

а можно ссылку на конкретное положение 220-го, которое запрещает заключать контракт с едпоставщиком?

Цитата (monochrome, 20.08.2025):
> а можно ссылку на конкретное положение 220-го, которое запрещает заключать контракт с едпоставщиком?

Статья 14, пункт 2, подпункт 1 предусматривает заключение государственного или муниципального контракта. Контракты заключаются только при проведении конкурсных, аукционных, либо тендерных процедур. С едпоставщиком может заключаться исключительно договор. Таким образом, 220-ФЗ не предусмотрено заключение договора с едпоставщиком.

Статья 19, пункт 3, подпункт 1 предусматривает выдачу карты маршрута регулярных перевозок (выдаётся при осуществелнии перевозок по регулируемым тарифам) без открытого конкурса только в случаях прекращения действия лицензии перевозчика, вступления в силу решения суда о прекращении действия свидетельства, принятия уполномоченным органом решения о прекращении действия свидетельства, смерть индивидуального предпринимателя, если он осуществлял перевозки по нерегулируемым тарифам. Также можно выдаваь в условиях ЧС (подпункт 2).



Свидедетельсто выдаётся только в случае осуществления перевозок по нерегулируемым тарифам. По регулируемым - карта маршрута. Пришлось в своё время подробно 220-ФЗ изучать, совместно с юристами.

«Контракты заключаются только при проведении конкурсных, аукционных, либо тендерных процедур»

даже близко нет, рекомендую к изучению статью 93 ФЗ-44

по всему остальному тексту рекомендую к ознакомлению статью 14 ФЗ-220, в частности например пункт 5

резюмируя, 220-й не просто не запрещает, а прямо допускает едпоставщика

Это не моё мнение, а юристов. Вот как раз статья 14, подпункт 2 и не позволяет с едпоставщиком заключать. Даже больше скажу, когда я только начинал работать, контрактов в Берёзовском не было, были прямые договоры. Была проверка УГАДН. И тогда, в 2021-м году я (лично я) получил предписание об устранении нарушения и необходимости проведения открытого конкурса.

«Урал-Авто» продолжит возить пассажиров по Ревде. Потому что больше некому


Контракт подпишут без конкурса — организовывать его априори бессмысленно. Будет «закупка у единственного поставщика».
https://www.revda-info.ru/2025/08/28/ura...nekomu/

Причём количество рейсов уменьшилось.

Администрация подовала заявку на новые автобусы,но Ревда в списке не оказалось

Цитата (А Кр, 01.09.2025):
> Будет «закупка у единственного поставщика»

ну вот, а выше утверждали, что это невозможно )


Цитата (Kamus, 01.09.2025):
> Администрация подовала заявку на новые автобусы,но Ревда в списке не оказалось

возможно пошли простым путём, подавали по *УПам и ООО с участием в уставном капитале органов местного самоуправления, а поскольку в Ревде таковых нет, то и закупать автобусы некому?

Цитата (А Кр, 01.09.2025):
> Контракт подпишут без конкурса — организовывать его априори бессмысленно. Будет «закупка у единственного поставщика».

Удачи им с МТУ (бывш. УГАДН) и прокуратурой. Искренне.