После 8 марта выезжал?

К сожалению нет. Надеюсь, это не то, о чем я думаю

Сердце застывает, когда стареньким моделям дают желтый.. и ты надеешься, что они выедут еще раз..

Да, 7262 сегодня виден

2 дня по 11 отработал полный день, сегодня в вечер на 114 вылез

Вчера (1 04) вечером ехал в нем по 114-му. Внешне выглядит вполне прилично. Порадовал ухоженный для машины такого возраста салон. Кондуктор сказала, что в мае автобус должны списать.

Похоже, кондуктор знает больше руководства?

12-й год конечно же спишут.

Цитата (Molchun, 02.04.2025):
> 12-й год конечно же спишут.

Но про май пока не заявлялось.

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2025):
> Но про май пока не заявлялось.

Месяц списания уже не так важен.

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2025):
> Похоже, кондуктор знает больше руководства?

Цитата (Михаил Жуков, 02.04.2025):
> Но про май пока не заявлялось.

Возможно, кондуктор что-то перепутала. Есть информация о каком-то другом месяце?
Полагаю, все оставшиеся 6213 в "классическом" кузове будут списаны до конца текущего года?

Да, уходит их время. А ведь как будто совсем недавно в парки поступили. Хорошо помню осень 2010 года, когда по работе приходилось бывать в районе складов на Кубинской, 80. И я часто попадал на еще совсем новые 6213, когда ездил по 3-му маршруту от автостанции "Костюшко" до метро "Московская". В то время в АП-7 как раз активно списывались 280-е из последних партий, и 6213 на их фоне смотрелись тогда весьма современно и солидно)

Цитата (ambur, 03.04.2025):
> Возможно, кондуктор что-то перепутала. Есть информация о каком-то другом месяце?
Нет. Никакой нет пока.

> Полагаю, все оставшиеся 6213 в "классическом" кузове будут списаны до конца текущего года?
Возможно.

У меня всё детство прошло на Кузьмина, и 6212 помню, и на Икарусах по 114 ездил в своё время, и на MAN 192 по 130

Цитата (Михаил Жуков, 03.04.2025):
> Возможно.

Кстати, сегодня появилось уточнение, что в АП-2 собираются до конца года эксплуатировать 5292.60 2015-го года. 14-й год точно скоро под списание.

Вот, уже ближе к реальности.

Цитата (Molchun, 03.04.2025):
> Цитата (Михаил Жуков, 03.04.2025):
> > Возможно.
>
> Кстати, сегодня появилось уточнение, что в АП-2 собираются до конца года эксплуатировать 5292.60 2015-го года.

Из-за достатка техники, или из-за года выпуска? Если так, то что будет в КАПе с .085? (простите, что приплетаю другой парк, малое понимание о грядущей реформе ПАТа)

Цитата (khisamoff04, 08.04.2025):
> Из-за достатка техники, или из-за года выпуска?

Год выпуска. По контракту работать может только техника не старше 10 лет. Поэтому раньше списывать живые машины смысла нет, но и дальше эксплуатировать в Питере не могут

Цитата (Ильюха-автобусник, 08.04.2025):
> Год выпуска. По контракту работать может только техника не старше 10 лет.
А эти контракты кто-то видел?
Говорят про разные параметры по году выпуска.

> Поэтому раньше списывать живые машины смысла нет, но и дальше эксплуатировать в Питере не могут
Очевидно, что к 31.12.2025 всем машинам 2015 года выпуска будет больше 10 лет.
То есть списание должно произойти не в конце года, а раньше.

Цитата (Михаил Жуков, 08.04.2025):
> Очевидно, что к 31.12.2025 всем машинам 2015 года выпуска будет больше 10 лет.
> То есть списание должно произойти не в конце года, а раньше.

В 2025 году машине 2015 года 10 лет. В 2026 - 11. Никто не будет высчитывать некие точные даты.

Цитата (ALX, 08.04.2025):
> В 2025 году машине 2015 года 10 лет. В 2026 - 11. Никто не будет высчитывать некие точные даты.

В таком случае к концу года большинство будет ездить с нарушениями

Цитата (Михаил Жуков, 09.04.2025):
> В таком случае к концу года большинство будет ездить с нарушениями

Да и по-прежнему ездят автобусы 2014 года, а тут уже и 2015-ым приходит конец. И каким образом ПАТ собирается решать эту проблему?

Пока нет никакой проблемы. Будет проблема- будут решать. А пока только слова. Как здесь уже справедливо спрашивали: а кто-нибудь видел эти контракты?

2012 еще ездит, а им по 13 лет.
В начале года ездил 2010ый.

Цитата (Михаил Жуков, 09.04.2025):
> Цитата (ALX, 08.04.2025):
> > В 2025 году машине 2015 года 10 лет. В 2026 - 11. Никто не будет высчитывать некие точные даты.
>
> В таком случае к концу года большинство будет ездить с нарушениями

Еще раз повторяю: машине 2015 года в 2025 году - 10 лет. Какие нарушения ты нашел?

Ну я же написал, какие.
Машине, выпущенной в январе 2015 года, к концу 2025 года почти 11 лет.
Вопрос, как будет написано в контракте "не старше 10 лет" или "до 10 лет включительно"?
В последнем случае можно и в 2026 поработать :-)
А контрактов никто не видел.

Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2025):
> Ну я же написал, какие.
> Машине, выпущенной в январе 2015 года, к концу 2025 года почти 11 лет.

Считаются либо полные года относительно года выпуска в ПТС, либо полные года с даты первой регистрации в зависимости от прописанных условий. Месяцы никто не считает. Но без контракта это очередное пустое обсуждение, а на данный момент еще и конкурсные процедуры не объевлены.

Это если не пропишут "не старше 10 лет на начало действия контракта". :)


Цитата (Администратор, 10.04.2025):
> а на данный момент еще и конкурсные процедуры не объявлены.

А к ним вообще готовятся? Три месяца осталось. Прошлый раз нерасторопных спас Ковид, подарив отсрочку на два года. И то еле успели.

Так а что успевать? Больших поставок автобусов не ожидается, можно подписать контракт за три дня до начала перевозок. Тут скорее как раз наоборот, нужно создать такие условия, чтобы никто посторонний точно не успел. У того же ПА полно московских автобусов, проходящих в требования…

Цитата (zz27, 10.04.2025):
> Больших поставок автобусов не ожидается, можно подписать контракт за три дня до начала перевозок.

Требования госзакупок никаких "три дня до начала перевозок" не предусматривают. Процедура очень не быстрая. А если кто-то оспаривать начнет, то может еще больше затянуться.

Да и как показывает практика соседнего региона, выполнение требования по возрасту ПС может быть не таким и обязательным.