Два вопроса:
1. У этих автобусов есть номер кузова, отличный от ВИНа?
2. Что за фигня с фирмами Бравас и Цимбас? Часть автобусов с надписями Бравас и Бравас-II пробиваются как принадлежащие Цимбасу, при том что на Бравас тоже была какая-то своя регистрация...

Цитата (Михаил Исаков, 22.10.2010):
> 1. У этих автобусов есть номер кузова, отличный от ВИНа?

Нет.

продают:http://www.avito.ru/items/volgodonsk_avtobusy_gruzoviki_spetstehnika_van-hool_2_aetazha_31538791

Опа... А по ссылке-то рядом морда турка!

да да да,заинтриговал снимок

значит всё таки правду мне сказали,что их в волгодонск продали

эм, а если это в РМПАТП-6 фотка сделана? Владельцы не фотографы же, они щелкнули его стопитсот лет назад, а сейчас просто к объвлению Фотку приложили.

ну всё возможно

Мне кажется это где-то в Ростове фотка сделана.

может быть,просто я не могу понять в каком это атп сделана фотография

Если присмотреться, в отражении автобуса видны морды маршруток-инвалидок, которые раньше работали в городе. Звали их крокодилами, насколько помню.

Цитата (Dear_user, 03.06.2011):
> Если присмотреться в отращении автобуса видны морды автобусов - крокодилов. Или как там эти инвалидки назывались.

Ontario II и они не ростовские, наверное. Цимбас получил десяток таких в сентябре 2002.

Да да да,я тоже заметил,остаётся предположить что мы разгадали куда были проданы турки:)

Это было понятно еще в 2008 году, когда я лично видел сочлененного турка в Волгодонске на городском маршруте. Видел только его одного и только один раз, затем еще раз 8 ездил в Волгодонск, но больше ни одного так и не заметил. Однако факт остается фактом, что во всяком случае 1 сочлененный турк в Волгодонске был! И наверняка из Ростова! Но вот какой? Внешне он очень неплохо сохранился, что во многом свойственно туркам из РМПАТП-2. Есть несколько вариантов, но по мне больше всего на эту роль годится вот этот http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/237021/#n62295, также учитывая перенумерации еще может быть вот этот http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/56255/#n62272

всего со слов кузовщиков которые их готовили,ушли две спарки и три одиночки!!!так же хочу добавить что 564-й турк долгое время стоял около кп,затем исчез,без видимого остатка на свалке турков при атп2,тоже самое случилось и с 567ым,да...и может кто помнит бегала по з и за машинка с борт.325 очень хорошая модель была...и также исчезла без следно....не спорю хлам(остатки)могли в принципе сразу увозить...но на данный момент остатки от 332,345 до сих пор валяются в атп

Странно что они в Волгодонске прямо как растворились.

Цитата (Dear_user, 04.06.2011):
> Странно что они в Волгодонске прямо как растворились.

Они могут попросту не работать...

по крайней мере,я выпытал инфу у козовщиков,до момента продажи приезжали два мужика,и проверяли на сколько турков подготавливают к продаже

Кстати, а нельзя подробнее о судьбе вот этого турка http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/53931/#n59899 ? Куда его передали? В старой базе про него написано, что работал на 17, 3А, 12, 75Э, отсутствует технический отсек за передней дверью. Ни одного фото этого автобуса у меня нет.

всё просто....был списан,как донор для продажных турков

Списан в 2006 году?

в 7ом вроде....а кстати,а когда эт 569ый турк сгорел?

По-моему в июле 2007.

Цитата (Genlazy, 04.06.2011):
> по крайней мере,я выпытал инфу у козовщиков,до момента продажи приезжали два мужика,и проверяли на сколько турков подготавливают к продаже

почему тогда каунти продают в открытую? Мазы, Скании?

У них остаточная стоимость ниже

Так я не понял, про 324 была инфа что именно его продали, причём насколько я помню это вносил именно Максим. 324-й всё же списали что ли?

Ребят,324 он был в боксе где производили подготовительный ремонт,но он просто пошол вроде как донор....этот тип(с сыном вроде) приезжал и лично пальцем тыкал на тех турков которые ему нравились,так что 324 вполне могли внутри бокса распилить и вывезти.....