кстати, ТАТ активно ищет водителей на 443. возможно, 443 в будущем перестанет быть призрачным)

Еще бы хоть один нормальный трафарет хоть выставили. Не по стандартам.

Наконец-то ОБВ на 442ом появились, раньше Киа Космос ходил во времена Алексеева.

1) ОБВ не существует уже несколько лет, вместимость измеряется в классах (МК / СК / БК / ОБК);
2) на фото нет ОБК;
3) БК на 442 работает не «наконец-то», а с 1-го квартала 2024 года, перевозчик ООО «ТОПКОМ»

Действительно, это обычный БК, и то с натяжкой, учитывая длину 10,3 м, т.к. большим классом считается ТС от 10 до 16 м. Это как один ПАЗ 7,4 - МК, а другой 7,6 м - СК.

Кстати, данный КАвЗ обслуживается и принадлежит не ТАТу, а Северскому МТК. Его, если требуется, ставят с 442 на Северские маршруты ООО "МТК": 10, 29, 31, 145.

И да, Захаров забрал один из графиков ТАТа на 442, и из-за этого он ездит на 442.

Цитата (diman70, 15.01.2025):
> ОБВ на 442ом появились

ОБВ, он же ОБК - это гармошки.


Цитата (vladru, 16.01.2025):
> это обычный БК, и то с натяжкой, учитывая длину 10,3 м, т.к. большим классом считается ТС от 10 до 16 м

Сколько существует это измерение в классах, мне до сих пор непонятно, зачем 10-метровые автобусы причислили к большому классу, если де-факто они должны быть в среднем классе?
Да и основные комплектующие (двигатели и коробки передач) +- те же самые, что и в нормальных 12-метровых автобусах.
А 12-метровые автобусы Томску (как и ОБК, к слову) нужны уже очень давно, это ведь не только благо для пассажиров, но и имидж у автобусов получше будет.
Только хотелось бы без скотского отношения "не моё не жалко", как с барнаульскими НефАЗами или рандовскими ЛиАЗо-Лотосами в Нижневартовске.

Цитата (Кривич Илья, 18.01.2025):
> ОБВ, он же ОБК - это гармошки.
>

ОБВ и ОБК это разные классификации. И это не "гармошки", а машины, удовлетворяющие критерию по вместимости или по длине, в зависимости от классификации.