Никогда бы не подумал, что он доживет до конца 2024 года...
Его еще в 22 году поставили в трупный ряд, но, видимо повезло, водитель с н359мв пересел на него от безысходности, когда на 359ом что то мутили с документами. Мотор уже не родной стоит, меняный, живет благодоря коробки Аллисон, еë когда то очень давно поменяли на контракт с прибалтики. И да, на нем снова 2 водителя.
Помню как то друган мой на нем на подмене работал, на 101ом с вокзала человек 70 взял с электрички, и повез на Ростов, как они вместились, до сих пор не понимаю, двери еле закрыл, и минут 15 потом обелечивал без кондуктора

Цитата (Vadim 161, 11.12.2024):
> Никогда бы не подумал, что он доживет до конца 2024 года...
Тем временем, я четвертый год не могу его словить и подробно отснять для воронежского камрада. Вечно, то он отдыхает в парке, то появляется в дни, когда у меня просто нет возможности его словить на конечной. Пока не словлю, он не имеет права на смерть)))

Да нечего там снимать уже, ниче хорошего кроме двигателя и коробки не осталось, салон убили в усмерть, даже на старике 359 всë сильно лучше было. Не помню правда, какому то сëдла добавляли давно, как бы не этому, но на 426 точно 18 было

Цитата (Mito, 14.12.2024):
> появляется в дни, когда у меня просто нет возможности его словить

На овощной сегодня ездит, до этого стоял несколько дней

А для чего они вообще такие "маленькие" Выпускались? Перонный?
Ещё и три двухстворчатых двери

Да, и в Швеции и в Пскове аэропортские были.

Скотовоз какой-то, с пыльным салоном и ошарпанным кузовом

Не переживайте, он скорее всего не выйдет уже. А чисто технически, машины исключительные, надёжные и ремонтопригодные до безумия. А эти АКПП Аллисон 644 ремонтировали даже чуть ли не "на коленке", доходило даже до того, что ставили пакеты фрикционов с б/у коробок, и их хватало еще на несколько лет.

Цитата (Vadim 161, 04.01.2025):
> Не переживайте, он скорее всего не выйдет уже. А чисто технически, машины исключительные, надёжные и ремонтопригодные до безумия. А эти АКПП Аллисон 644 ремонтировали даже чуть ли не "на коленке", доходило даже до того, что ставили пакеты фрикционов с б/у коробок, и их хватало еще на несколько лет.

А жаль, кайфовый автобус, да и шведы, в принципе)