Весьма уродливое чудо техники, которое даже не сообразило АКПП обзавестись.

Эх. Так и быть заводу Эталонов фабрикой где бабуины с помощью палки и "несвежего навоза" собирают автобусы.
Ну камон,техника по типо автобусов Богдан где нормы безопасности вышли из чата, не могут вообще существовать ни в каком виде

Цитата (billchek, 07.06.2024):
> Весьма уродливое чудо техники, которое даже не сообразило АКПП обзавестись.

Перший екземпляр з ручкою, надалі має бути автомат.

какое оно всё несуразное...
зачем было делать стойки и логотип в цвет кузова? форточки, фальш стекло, утопленная задняя ось, размер колёс - без комментариев. Дай боже оно на свет появится в едином экземпляре.

Цитата (Manovich, 07.06.2024):
> Перший екземпляр з ручкою, надалі має бути автомат.

наличие акпп эту пародию на VDL не спасёт.

Ещё бы глянуть на панель приборов. Не удивлюсь, если и там каменный век.

Цитата (sergey-AP5, 09.06.2024):
> Ещё бы глянуть на панель приборов. Не удивлюсь, если и там каменный век.

https://www.autocentre.ua/wp-content/upl...576.jpg

Цитата (Manovich, 09.06.2024):
> Цитата (sergey-AP5, 09.06.2024):
> > Ещё бы глянуть на панель приборов. Не удивлюсь, если и там каменный век.
>
> https://www.autocentre.ua/wp-content/upl...576.jpg

Ну да. Практически угадал. Клавиши от Solaris. В VDL такие же.

Скажу так. Да, можно наброситься с "диванной" критикой на сей аппарат. Но нужно помнить, что:
- время (известных событий), когда было собрано это "чудо"...
- комплектующие (с соответствующим шасси "Ашок Лейланд", приборной панелью и прочим "фаршем")
- это "любимый формат Эталона" - мало/узко-размерные "быдлобусики"
Жаль конечно, что для городской машины в 2024 году, "Эталон" не воспользовался положительным опытом узбеков, турок и пр. производителей СК, где применяют Z-образную трансмиссию, но здесь, вероятно, "постсовковый вариант - дёшево и сердито" (поэтому полавтобуса в ступеньках)...

Не спорю, что и это чудо имеет право на существование! Вот только пускай существует подальше от Киева. Кобылянка-Березанка - вот его маршрут!

Салон неплохо скомпонован https://www.youtube.com/shorts/Hu_iwW6U1iA
На фоне Volgabus-4298, КамАЗ-4290, ЛиАЗ-4292 (1-2) и МАЗ-206.

Цитата (НикНикович, 09.06.2024):
> Но нужно помнить, что:
> - время (известных событий), когда было собрано это "чудо"...

не в отношении эталона. Если бы такое сделал тот же электрон под обстрелами - вопросов нет, но увы Эталон изначально делал всё через жопу, так и делает всё через жопу не смотря на всё.

Цитата (НикНикович, 09.06.2024):
> - это "любимый формат Эталона" - мало/узко-размерные "быдлобусики"

Эталон это тот производитель который хочет и рыбку съесть и в пруд не лезть, в Украине имхо сегмент полноразмерных машин занял Электрон, быдлобусы - Атаман, из исполнение скотовоза хотя бы как то можно ещё рассматривать как автобус для города, даже та же рута в сегменте МК делает относительно годные машины. Эталон же, делает хер пойми какие компоновки, их любовь делать машины между двумя классами и абсолютно нулевое качество сборки

Цитата (НикНикович, 09.06.2024):
> Ашок Лейланд", приборной панелью и прочим "фаршем")

Опять же, у атамана вполне получилось сделать неплохой автобус на точно таком же топорном шасси исузу, Богдан в своё время на том же ашоке сделал мидик который на первый взгляд выглядел очень даже хорошо. Да даже их А08128 вышел бы хорошо, если бы его не лепили из говна и палок.

Цитата (K1sLo, 09.06.2024):
> у атамана вполне получилось сделать неплохой автобус на точно таком же топорном шасси исузу
так это когда было-то? до всех событий, сейчас не до автобусов..хоть такие страшилы собираю и то хорошо

"быдлобусы" какая крутая формулировка
надеюсь, патент сделал?

https://auto.ria.com/uk/auto_ruta_40_35595254.html
Я так понимаю ты эту Руту хвалишь?

я руту не хвалю, я говорю о том что кроме неё в МК сегменте вообще почти ничего нет. А эталон скатился к тому, что из качество исполнения в лучшем случае равна сруте.

Ну если так-то подумать, Барвинки тоже все критиковали и критикуют, мол плохо сделаны и не надёжные, и развалятся через год. Но уже вот почти с десяток лет они колесят по городу без серьёзных поломок. Единственный жирный минус - кузов, состояние которого оставляет желать лучшего. Так что не смотря на плохую работу производителя, автобусы тоже, возможно, будут колесить 10+ лет.

вопрос наверное не в долговечности, ибо что то хотя приближённо к качественному в Украине можно на пальцах пересчитать.
Спартанцами сделано - спартанцами и эксплуатируется, гвоздями и изолентой, в таком виде оно и 40 лет откатает, но понравится ли такое пассажиру - очень навряд-ли.
Претензия сугубо к тому, что достаточно немаленький завод делал и так, скажем не ахти, а на сегодняшний день забил и скатился до уровня сараев в Часов-Яре. При том очень удобно пользуются состоянием войны, и людям продают полное говно, аргументируя что война. Хотя ничего не мешает им изначально проектировать машины адекватнее, дизайнера нанять хотя с маркером в руке и закупать чуть более адекватные по качеству материалы.
Просто потом будут из-за этого мучаться все, и пассажиры, и перевозчики, и коммунальные предприятия которые могут взять это.

Додалась електроверсія:

https://www.autocentre.ua/kommercheskie/...19.html