В производство пойдёт или это экспериментальный автобус?

Если будут заказы, то пойдет в производство. Так разве не со всеми моделями работает?

Интересно, а какую силовую схему планировали применять?

ДВС Yuchai плюс электро(вроде) установка.

Цитата (SilberVogel, 18.05.2024):
> Так разве не со всеми моделями работает?

С популярными моделями вряд ли так работает

Покажет реальную топливную эффективность, да ещё и такую чтобы в нём был экономический смысл по нашим ценам на топливо - будут покупать, не покажет - не будут.

Цитата (Duster1no, 18.05.2024):
> ДВС Yuchai плюс электро(вроде) установка.

Ну если "гибрид", то (по нынешним временам), конечно с электро. Да и китайский дизель не удивляет (куда уж без него)...

Просто интересна реализация силовой части. Судя по скудной информации из СМИ:

"...Еще одну новинку привезли прямо с обкаточных испытаний. Это уникальный и пока единственный в России гибридный электробус от Volgabus. В «сердце» у него сразу дизельный и электрический двигатели, поэтому он может экономить до 40 процентов топлива в поездках по городу. Электробус сам переключается с одного двигателя на другой, а пока едет на дизеле - подзаряжает батарею..."
"...Пока технических подробностей нет, но сзади видны кабели силовой части. Известно, что дизель-электрическая силовая установка позволит снизить расход на 40% относительно обычного дизельного мотора..."
https://www.ixbt.com/img/x780/n1/news/20...rge.jpg

подозреваю, что (снова те же "грабли") реализована схема "а-ля Экобус"/"ЛиАЗ52ХХ" (тогда тоже постоянно твердили о 40% экономии))). Хм, рассмешил "манагерский клич" об "уникальности")))

в нём есть кабина! уже хорошо.
может за счет "электротрансмиссии" на будет рывков как с фаст джиром.
Может и правда верный ход ? (если не можешь делать автоматы суй электропередачу?)
считай троллейбус без штанг и с дизель генератором.

насчет экономии 40%...это видимо относительно обжор с тандемом вэйчай+фастджир где 50 запросто.
(ямз+фастджир на 4292 кушает 33 примерно)
(даймлер+аллисон на 206 кушал 36)

Помню, где-то на югах в троллейбусном депо из ЗИУ-9 сделали "хибрид" с ВАЗовским бензодвижком. Причём это реально был хибрид, сами понимете, стосильный движок для троллейбуса маловат, но оно ездило. Насколько долго и успешно - не знаю. Но оно было!

Цитата (DeLaValier, 18.05.2024):
> может за счет "электротрансмиссии" на будет рывков как с фаст джиром.
> Может и правда верный ход ? (если не можешь делать автоматы суй электропередачу?)

Это именно о то, о чем я в последнее время под некоторыми фото упоминал...


Цитата (DeLaValier, 18.05.2024):
> считай троллейбус без штанг и с дизель генератором.

Если в этом аппарате та схема, которую предположил, увы нет, это не ТУАХ с полноценной ДГУ, не теплоэлектробус с полноценными силовыми машинами (и уж тем более, не с наличием буферной ТАБ, для которой место нашлось бы разве что на крыше (а здесь этого не видно))...

Цитата (DeLaValier, 18.05.2024):
> это видимо относительно обжор с тандемом вэйчай+фастджир где 50 запросто

Да, новые 203 с этой волшебной связкой жрут неадекватно, водители с них говорили, что пережоги по полтонны за месяц накатывали... Кондиционеры в них летом ждать бесполезно, похоже.

Для выставочного экземпляра он в реале выглядит очень топорно. Все борта щербатые, какие-то щели между кузовными панелями, замазанные герметиком. Серийные волгобасы в Питере куда приличнее выглядят.

Цитата (Дмитрий Пахомов, 18.05.2024):
> Помню, где-то на югах в троллейбусном депо из ЗИУ-9 сделали "хибрид" с ВАЗовским бензодвижком

В Майкопе дело было. Называлось электробусом, по сути было троллейбусом с бензиновым движком для автономного хода.

http://www.kubtransport.info/maykop/trolleys4.html#3

Цитата (Дмитрий Пахомов, 18.05.2024):
> Причём это реально был хибрид, сами понимете, стосильный движок для троллейбуса маловат, но оно ездило. Насколько долго и успешно - не знаю. Но оно было!

Гибридным автобусом это не было в том классическом понимании, о котором обычно идёт речь.

На маршрутах он так и не появился. Недолго обкатывался, больше стоял в депо, затем был заперт в одном из ангаров и позже тихо утилизирован. Некоторые люди на создании этой машины поимели определённые научные преференции, вроде и вся польза от эксперимента.

Цитата (Neches, 20.05.2024):
> Для выставочного экземпляра он в реале выглядит очень топорно. Все борта щербатые, какие-то щели между кузовными панелями, замазанные герметиком. Серийные волгобасы в Питере куда приличнее выглядят.

Этот и белый какие-то прототипы, в них зав.таблички нашли?