Наверное пассажирам в "кайф" ехать в по межгороду на пригороде...

Цитата (Kirill2007, 23.03.2025):
> Наверное пассажирам в "кайф" ехать в по межгороду на пригороде...

Что в этом такого? Это всяко комфортнее, чем какой нибудь "Транзит" в условно мягком исполнении.

Цитата (pavel007, 24.03.2025):
> Что в этом такого?

4 часа, многовато для такого пригородника, у него сидения не самые удобные

Сиденья действительно не самые удобные для долгой езды. Да и для такого расстояния не помешало бы багажное отделение, так как на верхних полках нормально можно разместить только ручную кладь

Цитата (pavel007, 24.03.2025):
> Что в этом такого?

По законодательству пригородным автобусам маршрут составляет максимум 50 км, а ПАТ это нарушает.

Цитата (Kirill2007, 24.03.2025):
> По законодательству пригородным автобусам маршрут составляет максимум 50 км, а ПАТ это нарушает.

а работа на пригородном маршруте, междугородного автобуса, нарушение?

Цитата (Kirill2007, 24.03.2025):
> Цитата (pavel007, 24.03.2025):
> > Что в этом такого?
>
> По законодательству пригородным автобусам маршрут составляет максимум 50 км, а ПАТ это нарушает.

По правилам запрещена эксплуатация автобусов в городском исполнении на маршрутах с протяжённостью более 50 километров. О пригородных машинах там даже и речи не было! Впрочем раньше и на более протяженные маршруты давали машины с "жестким" салоном. Я сам неоднократно на городском НефАЗе ездил по маршруту Кемерово - Тараданово, даже несмотря на то что протяжённость его более 100 километров в одну сторону.

Цитата (Kirill2007, 24.03.2025):
> Цитата (pavel007, 24.03.2025):
> > Что в этом такого?
>
> По законодательству пригородным автобусам маршрут составляет максимум 50 км, а ПАТ это нарушает.

Былы бы эти автобусы в Осинниковской а/к. Рейс выехал - уже хорошо.

Цитата (pavel007, 26.03.2025):
> По правилам запрещена эксплуатация автобусов в городском исполнении на маршрутах с протяжённостью более 50 километров. О пригородных машинах там даже и речи не было! Впрочем раньше и на более протяженные маршруты давали машины с "жестким" салоном.

Окак! Всё равно это абсурд какой-то, скорее Прокопьевское ПАТ "нищее", что не может позволить выпустить на рейс автобусы междугороднего типа, а не пригородного исполнения на 250+ километров.

Вот нам бы ваши проблемы, в Ставропольском крае есть только 1 междугородний региональный автобус и возможно, но маловероятно ещё в Буденновске пару штук остались на пригороде. Все остальные это ГАЗели и прочие фургонобусы. Даже чисто городская ГАЗель City ездит на 200 км межгороде https://fotobus.msk.ru/photo/3041947/ В Краснодарском крае немало было пригородных НефАЗов на межгороде и это ещё неплохо.

Тут как раз рассматривал, в каком регионе в целом самый лучший
общественный транспорт и Кемеровская область выходит победителем, конечно всё не идеально, но в других всё ещё хуже и порой просто крайне ужасно, как например у нас.

Например Тайгинский филиал ГПК ПАТ ставили на 558 маршрут Тайга-Кемерово городской автобус, правда ремни не оборудаваны https://vk.com/wall-31686862_59205