Покрасить бы не помешало,слишком уж мрачный.

какая древняя машинка... отловить бы прокатиться

Вполне тянет на 1979 год.

Автобус 1980 г.в.
Это сарай давно бы уже списать пора, а он всё работает на междугородних маршрутах. В частности, № 526 Кострома - Шарья (330 км).
Покрасить-то его покрасили, только он от этого новее не стал, на дороге на него смотреть страшно, не то что ехать. Не удивительно, что многие пассажиры предпочитают ехать с частниками (там Мерседесы и СсанЁнги).

Цитата (RM, 28.02.2011):
> Не удивительно, что многие пассажиры предпочитают ехать с частниками (там Мерседесы и СсанЁнги).

Пассажиры вообще не знают на каком автобусе поедут.

Один раз люди взяли билеты на большой автобус (с "мягкими" местами), а подъехала убитая в хлам Газель. В итоге уехало только 13 человек, остальным пришлось ждать следующего автобуса. Разницу в цене билета никто не возместил.

Хотя из всех костромских Икарусов в моем рейтинге выше стоят совсем другие, все же выступлю в защиту этого автобуса. Когда он появился на костромских дорогах (по-моему, 1998-й), выглядел скорее как новый и уж никак нельзя было подумать что ему УЖЕ почти двадцатник. Единственное, что смущало, движок у него стоял со старым звучанием, "стонущей" 5-й передачей как у Икарусов начала 80-х.
Я вообще теперь удивляюсь откуда в ПАТП-3 взялась серия Икарусов с бортовыми 498, 499, 500, 503, 504, 505 - был абсолютно уверен, что они самые новые, а оказывается что все они еще более возрастные чем остальные.
Но то что (судя по фото) в Москву из всех костромских Икарусов (которые на 970-м маршруте теперь вообще большая редкость) в жару отправили этот автобус, наверное говорит о его надежности.

Цитата (ValerG781, 02.03.2011):
> Я вообще теперь удивляюсь откуда в ПАТП-3 взялась серия Икарусов с бортовыми 498, 499, 500, 503, 504, 505 - был абсолютно уверен, что они самые новые, а оказывается что все они еще более возрастные чем остальные.
Судя по всему б/у из Европы. Например, в соседний Ярославль в январе 1998 года пришла партия б/у Ик-280.03 из Германии.

Ездили колонной 497,498,503 (я на нем)в Москву. ехали они быстро и легко.

а сейчас на Москву ходит он?

Икарусы редко ходят на Москву- в основном ГолАЗ-ЛиАЗы, Мерседсесы и Авроры

Икарусам вообще официально запрещён въезд в Москву (возраст автобусов в 15 лет ограничен). Последние выпуски (ТМЗ 90х г.г.) прокатывают.
КПАТП-3 посылает в Москву "по кругу" 6 ЛиАЗов и 2 Мерса.

Давно запрещен?

Еще Авроры в Москву ходят и Юниверсы ЯрКампа

Цитата (RM, 05.03.2011):
> Икарусам вообще официально запрещён въезд в Москву

Вообще в МГТ есть машины и восьмидесятых годов, и никто ничего против не имеет.

А Мерседесы то ведь наши старше 15 лет (485 и 486).
Да и из других регионов полно всяких Неопланов, Сетр.
В Мострансавто- тоже довольно много старых автобусов

И вообще, зачем запрещать въезд в Москву старым автобусам из других регионов?

Цитата (BOSS, 05.03.2011):
> Вообще в МГТ есть машины и восьмидесятых годов, и никто ничего против не имеет.
Угу, вспомним тот же 16318, который спокойно ездил по 275 до Калужской площади.

Распилили