Фотобус
Ленинградская область, Scania OmniLink II (Скания-Питер) № В 238 РВ 47
  Ленинградская область, Scania OmniLink II (Скания-Питер) № В 238 РВ 47 
 Ленинградская область, Кириши, проспект Ленина

Автор: Андрей Мюзиев · Санкт-Петербург           Дата: 26 июля 2023 г., среда

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 06.09.2023 09:41 UTC
Просмотров — 780

Подробная информация

Комментарии · 53

06.09.2023 11:16 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
А как с прездом на этих маршрутах (1,2,3)? По пропускам или для всех желающих?
06.09.2023 14:09 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
И вообще имеет ли смысл указывать эти маршруты, если они служебные? В реестре муниципальных маршрутов их нет.
06.09.2023 14:45 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А как с Сосновым Бором?
07.09.2023 12:02 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8596 · Локальный редактор
Северная Столица · 06.09.2023
И вообще имеет ли смысл указывать эти маршруты, если они служебные? В реестре муниципальных маршрутов их нет.
Я считаю, что их не надо указывать. Мы же не указываем маршруты киришской ГРЭС, хотя там свои 1,2,3 есть.
07.09.2023 12:03 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 06.09.2023
А как с Сосновым Бором?
07.09.2023 12:13 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8596 · Локальный редактор
Да так же. Всех этих 1,8,14 и тд в реестре нет. Значит, это и не маршруты для людей.
07.09.2023 12:21 UTC
Ссылка
Фото: 2045 · Локальный редактор
Ну в реестре нет и неофициальных садоводческих и всяких прочих заказных. И всё же они "для людей".
Но киришские и сосновоборские действительно служебные развозки, наверное не стоит указывать.
07.09.2023 12:23 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 07.09.2023
Но киришские и сосновоборские действительно служебные развозки, наверное не стоит указывать.
Насчёт Сосновоборских не соглашусь, они в единой системе нумерации с городскими, проезд в них свободный, были они с незапамятных времен и отмечать их надо.
Реестры в данном случае не соответствуют реальной действительности.
07.09.2023 12:35 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8596 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 07.09.2023
Ну в реестре нет и неофициальных садоводческих и всяких прочих заказных. И всё же они "для людей".
Но киришские и сосновоборские действительно служебные развозки, наверное не стоит указывать.
В реестре нет, но по факту это общедоступные регулярные маршруты за плату. То есть, по сути, нелегальные, но маршруты.
07.09.2023 13:21 UTC
Ссылка
Фото: 2045 · Локальный редактор
Ну бывают и бесплатные (подвозы к ТЦ и т.п.). Иногда даже с некоторыми ограничениями ("Лента" - по карте магазина).
08.09.2023 06:39 UTC
Ссылка
Фото: 2045 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 07.09.2023
Насчёт Сосновоборских не соглашусь, они в единой системе нумерации с городскими, проезд в них свободный, были они с незапамятных времен и отмечать их надо.
А эти номера сейчас вообще используются? Я в последнее время никаких номеров на сосновоборских развозках не замечаю.
08.09.2023 06:49 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 08.09.2023
А эти номера сейчас вообще используются? Я в последнее время никаких номеров на сосновоборских развозках не замечаю.
Последнее фото с одним из них - 2021 года:
http://fotobus.msk.ru/photo/2750333/
08.09.2023 08:37 UTC
Ссылка
Фото: 2045 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 08.09.2023
Последнее фото с одним из них - 2021 года
Довольно давно уже.
Михаил Жуков · 07.09.2023
Реестры в данном случае не соответствуют реальной действительности
Так это реестр муниципальных маршрутов, а не реестр развозок по заказам предприятий. Так что соответствует вполне.
08.09.2023 08:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 08.09.2023
Так это реестр муниципальных маршрутов, а не реестр развозок по заказам предприятий. Так что соответствует вполне.
Тогда это нельзя брать за основу для подписей на ФБ.
08.09.2023 08:53 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8596 · Локальный редактор
Цитата (Михаил Жуков, 08.09.2023):

> Тогда это нельзя брать за основу для подписей на ФБ.

Не согласен. Эти реестры и есть основа для подписи маршрута, а с нелегальными, садоводческими и тд в каждом случае надо решать индивидуально отталкиваясь от критериям взимания платы за проезд. Моё мнение.

А указывать номера отдельных развозок не вижу смысла, ибо не понимаю чем отличаются Сосновоборский 8, Кингисеппский фосфорит-10, или 2 маршрут киришской ГРЭС.
08.09.2023 08:56 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А. Ким · 08.09.2023
Эти реестры и есть основа для подписи маршрута, а с нелегальными, садоводческими и тд в каждом случае надо решать индивидуально отталкиваясь от критериям взимания платы за проезд. Моё мнение.
В Сосновом Бору это по факту маршруты общего пользования, не пересекающиеся с основной нумерацией, существующие с советских времен и обслуживаемые пассажирским ПАТП. Поэтому я не вижу отличия их и тех, что включили в реестр (по какому принципу включали?)

> А указывать номера отдельных развозок не вижу смысла, ибо не понимаю чем отличаются Сосновоборский 8, Кингисеппский фосфорит-10, или 2 маршрут киришской ГРЭС.
В Кингисеппе и Киришах это отдельная система нумерации, а в Киришах еще и парк другой.
08.09.2023 09:10 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8596 · Локальный редактор
Цитата (Михаил Жуков, 08.09.2023):
В Сосновом Бору это по факту маршруты общего пользования, не пересекающиеся с основной нумерацией, существующие с советских времен и обслуживаемые пассажирским ПАТП. Поэтому я не вижу отличия их и тех, что включили в реестр (по какому принципу включали?)
>

Официально там проезд по служебным удостоверениям и без оплаты. Типичная развозка.

> В Кингисеппе и Киришах это отдельная система нумерации, а в Киришах еще и парк другой.

Киришская ГРЭС №№3 и 4 - постоянные заказы АВТО, так что перевощик тот же))
08.09.2023 09:16 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А. Ким · 08.09.2023
Официально там проезд по служебным удостоверениям и без оплаты. Типичная развозка.
Кто-то их проверяет? Это тоже "исторически" или с какого-то момента так?
08.09.2023 09:25 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
Сергей Якимов · 08.09.2023
А эти номера сейчас вообще используются? Я в последнее время никаких номеров на сосновоборских развозках не замечаю.
!

Был этой зимой в Сосновом Бору. И маршруты 1, 1с, 8, 13, 14, 16, 17, 18 ходят с досками с нумерацией маршрутов. Проезд в них бесплатный. Пропуска никто не проверяет. А не видно их, потому-что ходят они только утром и вечером. И пользуются ими в основном работники НИТИ и ЛАЭС. А есть служебные маршруты на которых проезд по пропускам. И в них тоже ездят сотрудники НИТИ и ЛАЭС. В МАЗ-107 даже турникеты установлены. Ехал в нём по 1 и никто у меня никакого пропуска не спрашивал.
08.09.2023 09:27 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
А. Ким · 08.09.2023
В Сосновом Бору это по факту маршруты общего пользования, не пересекающиеся с основной нумерацией, существующие с советских времен и обслуживаемые пассажирским ПАТП. Поэтому я не вижу отличия их и тех, что включили в реестр (по какому принципу включали?)
>
В Киришах 1, 2 и 3 тоже с основной нумерацией маршрутов не пересекаются. Ближайший к ним 3Б.
08.09.2023 09:30 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
Михаил Жуков · 08.09.2023
В Кингисеппе и Киришах это отдельная система нумерации, а в Киришах еще и парк другой.
В Кингисеппе нумерация служебных маршрутов на Фосфорит и городских маршрутов, пересекается.
08.09.2023 09:34 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Я именно про это и говорю
08.09.2023 10:14 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8596 · Локальный редактор
Отталкиваться от критерия пересечения / не пересечения нумерации - такое себе...
08.09.2023 10:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А. Ким · 08.09.2023
Отталкиваться от критерия пересечения / не пересечения нумерации - такое себе...
Как раз очень неплохой критерий. Потому что давным-давно, когда повсеместного бардака не было, нумерация не пересекалась. А потом начался бардак и ориентироваться на него не стоит.
08.09.2023 10:26 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8596 · Локальный редактор
Цитата (Михаил Жуков, 08.09.2023):
Как раз очень неплохой критерий. Потому что давным-давно, когда повсеместного бардака не было, нумерация не пересекалась. А потом начался бардак и ориентироваться на него не стоит.

Миша, реестр - официальный документ, а ты как раз и предлагаешь разводить бардак, внося любые цифры с номером развозки с бумажки под лобовым...
08.09.2023 10:29 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А. Ким · 08.09.2023
Миша, реестр - официальный документ,
Даже не смешно. В них глюков больше, чем где-либо...
А здравый смысл зачастую вообще отсутствует.
08.09.2023 10:47 UTC
Ссылка
Фото: 2045 · Локальный редактор
Реестр тут вообще не при чём, т.к. речь идёт не о маршрутах регулярных перевозок, а о перевозках по заказам.

Я предлагаю, если и указывать такие номера, то в формате "2 (заказ)", чтобы не путать с маршрутами регулярных перевозок.
08.09.2023 11:24 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 08.09.2023
Реестр тут вообще не при чём, т.к. речь идёт не о маршрутах регулярных перевозок, а о перевозках по заказам.
Речь про то, что опираться на реестры, которые существуют в другой реальности, при подписании номеров маршрутов, нельзя.
Например, маршрута К-675 в них не было, а по факту он был.
08.09.2023 11:34 UTC
Ссылка
Фото: 2045 · Локальный редактор
К-675 был в реестре, просто трасса отличалась от реальной.
А тут нет сомнений в том, что этих "маршрутов" и не должно быть в реестре.
08.09.2023 11:36 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 08.09.2023
К-675 был в реестре, просто трасса отличалась от реальной.
Можно привести еще целый ряд примеров, когда данные в реестре отличаются от реальности. Как по трассе, так и в принципе по наличию в нём.
08.09.2023 11:43 UTC
Ссылка
Фото: 2045 · Локальный редактор
Какие бы там ни были различия, перевозки по заказам в любом случае в реестры не включаются, т.к. они не являются маршрутами регулярных перевозок.

Ты можешь сам заключить договор с каким-либо перевозчиком, оплатить его работу и организовать перевозку всех желающих без взимания платы по желаемой тобой трассе и даже табличку с номером поставить. Но это не будет основанием считать это маршрутом регулярных перевозок и включать в реестр.
08.09.2023 11:47 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Но это не значит, что их не надо подписывать как маршруты.
08.09.2023 11:51 UTC
Ссылка
Фото: 2045 · Локальный редактор
Можно и указывать, но желательно так, чтобы было понятно, что это заказной рейс, а не маршрут регулярных перевозок.
08.09.2023 15:02 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
Если указывать в подписи только маршруты которые числятся в реестре, тогда добрую часть маршрутов нужно удалять из поля "маршрут". Все садоводческие маршруты нелегалы (90% точно). Половина междугородних маршрутов тоже. Всякие к-174, к-190, к-222 туда же. Всё под снос!!!!
Моё мнение, нужно указывать номер маршрута в том случае, если он общедоступен. По большому счёту временные маршруты в СПб тоже в реестре не числятся, а мы их указываем. Тот же 24М, 27М и тд.
08.09.2023 15:08 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8596 · Локальный редактор
Валерий Х. · 08.09.2023
Если указывать в подписи только маршруты которые числятся в реестре, тогда добрую часть маршрутов нужно удалять из поля "маршрут". Все садоводческие маршруты нелегалы (90% точно). Половина междугородних маршрутов тоже. Всякие к-174, к-190, к-222 туда же. Всё под снос!!!!
Моё мнение, нужно указывать номер маршрута в том случае, если он общедоступен.
Зпчем удалять садоводы и нелегалов? Считаю, что основным признаком должен быть проезд за плату, а не наличие номера или записи в реестре.

И да, сосновоборские 1, 8 и тд, по правилам, являются только для сотрудников, то есть типичные развозки. То, что не налажен контроль за проездом посторонних - вопрос другой уже.
08.09.2023 16:32 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82006 · Администратор
Номера служебных маршрутов не указываются. Это официальная позиция сайта.
Маршрут, которого нет в реестре, может быть указан, здесь как раз ограничения нет. Но служебные спецмаршруты мы не указываем.
08.09.2023 17:48 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Тут как раз спор о том, являются ли они служебными?
08.09.2023 18:26 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
ALX · 08.09.2023
Номера служебных маршрутов не указываются. Это официальная позиция сайта.
Маршрут, которого нет в реестре, может быть указан, здесь как раз ограничения нет. Но служебные спецмаршруты мы не указыв
Хорошо. Как быть с маршрутом в Каменногорске Лен. Области Каменногорск - ККУ? Он служебный, но возит всех. Останавливается на всех остановках. Сесть и выйти из него можно на любой остановке. Правда бесплатный.
08.09.2023 19:02 UTC
Ссылка
NevskiyBus · Санкт-Петербург
Фото: 1318
Михаил Жуков · 08.09.2023
являются ли они
подтверждение факта перевозки случайных пассажиров без пропуска- не служебный, а просто бесплатный как развозки до ТЦ. что в этом непонятного?
08.09.2023 19:08 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8596 · Локальный редактор
Цитата (NevskiyBus, 08.09.2023):

> подтверждение факта перевозки случайных пассажиров без пропуска- не служебный, а просто бесплатный как развозки до ТЦ. что в этом непонятного?

Не согласен. Миша, смотри - если маршрут организован для сотрудников, но организация по доброте душевной возит всех, причем бесплатно, то разве такой маршрут перестаёт быть служебным?
08.09.2023 22:52 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
NevskiyBus · 08.09.2023
подтверждение факта перевозки случайных пассажиров без пропуска- не служебный, а просто бесплатный как развозки до ТЦ. что в этом непонятного?
Сосновый Бор возит, Кириши тоже скорее всего.
08.09.2023 22:54 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А. Ким · 08.09.2023
Не согласен. Миша, смотри - если маршрут организован для сотрудников, но организация по доброте душевной возит всех, причем бесплатно, то разве такой маршрут перестаёт быть служебным?
Если речь про Сосновый Бор, то "служебность" этих маршрутов притянута за уши. Почему, например, 3 не служебный? В чем принципиальная разница?
08.09.2023 22:58 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8596 · Локальный редактор
Цитата (Михаил Жуков, 09.09.2023):
Если речь про Сосновый Бор, то "служебность" этих маршрутов притянута за уши. Почему, например, 3 не служебный? В чем принципиальная разница?

Не притянута. Всегда официально эти маршруты позиционировались как специальные для сотрудников, а №3 общедоступный и за плату.
08.09.2023 23:01 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Так в чем принципиальная разница?
08.09.2023 23:06 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8596 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 09.09.2023
Так в чем принципиальная разница?
Миша, ты не устал спорить?))

По моему, всë очевидно.
В реестре нету, плата не взимается, проезд официально только для сотрудников.
09.09.2023 06:00 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
> Не притянута. Всегда официально эти маршруты позиционировались как специальные для сотрудников, а №3 общедоступный и за плату.

В том-то и дело, что не всегда! Изначально это была единая нумерация. Когда я на 1 общедоступном и бесплатном ездил в конце 80-ых начале 90-ых вообще не помню, был ли там реально 3.
Изменения прошли в 90-ые в связи со снятием статуса погранзоны?
09.09.2023 06:46 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А. Ким · 09.09.2023
Миша, ты не устал спорить?))
Нет, потому что я так и не услышал четких критериев. Есть ссылка на какие-то реестры, не соответствующие реальности, есть предложение считать общедоступными те маршруты, где не проверяют документы. Есть предложение ориентироваться на стороне платы.
09.09.2023 07:55 UTC
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8596 · Локальный редактор
Так ALX понятно ответил же - служебные спецмаршруты не указываем
09.09.2023 08:36 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82006 · Администратор
Михаил Жуков · 09.09.2023
я так и не услышал четких критериев.
Служебные маршруты не подписываем. Плевать, кого они возят и на каких основаниях. Что здесь не чётко?
09.09.2023 13:58 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
ALX · 09.09.2023
Что здесь не чётко?
Что есть служебный спецмаршрут? 1,2,3 в Киришах, Фосфоритовские - возможно.
Сосновоборские - вряд ли.
Они в общей системе нумерации и существуют с 70ых годов.
09.09.2023 14:11 UTC
Ссылка
Фото: 2045 · Локальный редактор
Не имеет никакого значения, в какой они нумерации и с каких годов существуют. Важно, что они работают по заказам предприятий для перевозки сотрудников, поэтому и являются "служебными спецмаршрутами".
09.09.2023 14:35 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82006 · Администратор
Сергей Якимов · 09.09.2023
Не имеет никакого значения, в какой они нумерации и с каких годов существуют. Важно, что они работают по заказам предприятий для перевозки сотрудников, поэтому и являются "служебными спецмаршрутами".
Вот, именно так.

У меня в Россоши тоже номер 6 и 7 в "общегородской" нумерации, но это развозки Химзавода. Номера никогда не указывали, т.к. это служебные маршруты.
09.09.2023 16:32 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 09.09.2023
Важно, что они работают по заказам предприятий для перевозки сотрудников
По факту они для всех, только заказчик не город

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.